来源：锌刻度2019-10-12

早期，伴随特斯拉股价一路飙升的，还有一次次电池自燃事故，连诸多行业人士都公开质疑三元锂电池的安全性。后入者磷酸铁锂电池、锰酸锂电池由于安全性更高，迎来井喷式发展的“春天”。

来源：第一电动网2019-10-11

喜忧皆电池但马斯克关注的两件事却并没有让他省心，一段时间以来，特斯拉有关自动驾驶和电池自燃引发的事故一直不绝。特斯拉在电池、电控、电机一直处于行业领先地位。

来源：第一电动网2019-09-27

最后，从调查的角度来看，电池自燃的原因比较复杂，很多因果之间的联系并不是充分和必要的。很多原因是出于“猜测”，可能那并不是真实的原因。...热失控来说，磷酸铁锂比三元的要“好”记者：那现在可以细化地讲一下，电池自燃的原因到底有哪些吗？冯旭宁：虽然事故有各种各样的形式，但是从失效模式上来看可以归结为机械滥用、电滥用或热滥用。

来源：电池中国网2019-09-03

而选用固态电解质，将会有效降低电池自燃风险。现在各国车企都在大力研发固态电池技术，某种程度上，就是试图用高安全性这个“护城河”，拦截竞争对手，占领更多市场。...新能源汽车发生安全事故，其中电池自燃占31%，这让潜在消费者顾虑重重，也影响新能源汽车发展进程的推进。新能源汽车的安全性，牵动着市场消费者的心，很容易产生负面影响，毕竟没有人愿意拿生命去买车。

来源：车云网2019-08-23

更安全：眼下，造成锂离子电池自燃、爆炸的原因有很多，而热管理失效和锂枝晶问题仍是主要因素。

来源：新华网2019-07-15

但是整车厂在设计一些车型时，为了节省电池包占车身的空间，提高车辆的续航能力，在电池包的排线布置等方面存在一些安全隐患，容易引发电池自燃现象。

来源：中国质量新闻网2019-06-21

而镍的比例增高，则带来了相对激烈的电化学反应，使电池能量密度提升的同时增加了一定不稳定因素，从而增加了电池自燃的风险。

来源：电池百人会-电池网2019-05-10

在北京大学其鲁教授看来，起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，主要因为锂电池材料选择不当以及电池本身的质量问题。此外，近年一些能量密度高、续航能力强的电池受到盲目追捧，也悄然埋下安全隐患。

来源：搜狐汽车2019-02-18

据不完全统计，2018年发生电动车起火事故超过30起，其中电池自燃占比事故原因的31%。而采用高能量密度电池的车企也面临着相同的问题。

来源：中国能源报2019-02-13

事故车辆在产品设计、日常使用中存在着安全缺陷和隐患，其中，动力电池安全问题突出，由于电池质量、技术和不规范使用等各种原因，引发电池自燃、电池组爆炸、充电时着火等安全事故。

来源：网易汽车2018-12-20

了解电池原理的都知道，电池充电的时候，在电池负极表面会大量产生锂晶，大电流充电会加速这种锂枝晶的生长速度，枝晶持续增长最终会把隔膜刺破导致电池内部短路，从而引发电池内部的热失控，引发电池自燃。

来源：第1电动网2018-12-10

事故车辆在产品设计、日常使用中存在着安全缺陷和隐患，其中，动力电池安全问题突出，发生电池自燃、电池组爆炸、充电着火等安全事故。

来源：前瞻产业研究院2018-10-25

起火事故的原因之中，电池自燃占比事故原因的31%。自燃的原因是由于锂电池发生内部或者外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度极剧升高，导致热失控。进一步分析来看，造成的主要原因之一是电芯产品问题。

来源：2030出行研究室2018-09-13

来源：微信公众号“2030出行研究室” 作者：姚昌晟特斯拉电池自燃 来源：cnn报道转发的车主twitter在五年前的2013年10月，一辆特斯拉models在道路上行驶时底部碰撞到了尖锐物体，随后向车主发出警告

来源：镁客网2018-09-06

几日前，网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。事发六天前，威马新能源汽车在其成都研究院内刚发生过自燃事件。

来源：财经杂志2018-09-03

当然，电池自燃的锅也非电池生产商一家所背。目前很多车企都外购电池模组，甚至电芯，进而自己做组装。在系统集成方面如不达标，容易出现问题。上述工程师表示，他们电池也曾发生过事故。

来源：经济日报2018-08-31

由此，以浙江谷神电池自燃为导火索，威马汽车的信誉和产品质量也成为了消费者质疑的对象，甚至曾有媒体爆出威马汽车因涉及电池质量问题，导致三成意向用户退订。

来源：电动大咖2018-06-29

散热不足保护失效如今三元锂电池已凭借高能量密度的特性成为电动汽车的首选，在说明电池自燃原因之前，先给大家简单解释下三元锂电池的工作原理，三元锂电池在工作中是利用锂离子得失电子和迁移聚集来实现电能的储存和释放

来源：猫视汽车2018-06-04

在车企不断鼓吹快充技术时刻，却有不少专业人士提出质疑，因为快充技术主要分为高电压及高电流两类，但由于高电压危险性，快充技术往往侧重于高电流技术，这就需要解决充电效率及发热控制两个问题，尤其是发热控制不好，则极易引发电池自燃及爆炸

来源：车厘子2017-10-13

丰田最近透露了一项全固态电池技术，这种电池使用固态而非液态电解质，这会大幅提升充电效率，同时还降低了电池自燃和爆炸的风险。据日本媒体报道，这种全固态电池有望将充满电的时间缩短至2-3分钟。