来源：网易汽车综合2011-12-21

一位不愿具名的专家表示，目前国内电动汽车电池所用正极材料存在三种不同现状：磷酸铁锂、锰酸锂、锰钴镍三元材料。每种正极材料电池都有企业在使用，难以区分伯仲，其回收方法亦不相同。...据记者调查了解，涉足动力电池回收的企业的确非常少，但并非没有，佛山市邦普循环科技有限公司(以下简称邦普)就是一个吃螃蟹的尝鲜者。

来源：汽车报2011-12-19

2008年初，法国一家电动汽车企业来华考察供应商，这家企业的代表一口气走访了我国40多家电池企业，最后选定了沃特玛。...深圳市沃特玛电池有限公司销售副总经理赵乐告诉记者，大运会示范项目任务重、时间紧、标准严格，对参与企业的综合能力提出了十分高的要求。

来源：佛山日报2011-12-13

该公司首期项目生产磷酸铁锂动力电池，可形成磷酸铁锂动力电池生产组装的新能源车核心产业链。该项目的建设，让高明新能源汽车产业发展再添生力军。...数据显示，随着德方纳米的投产，高明区新能源汽车产业企业已达7家，其中5家在建、2家投产，产值约6亿元。公司正式投产生产电芯材料后，与德方纳米、陆地方舟等企业都可能形成产业链合作关系。

来源：哈工大新闻网2011-12-05

此次校企合作是国内高科技新能源技术创新企业与国际知名、国家重点工科大学的强强合作，将有利于形成资源共享、优势互补、产学研相结合的合作模式。...化工学院王殿龙课题组研制出了具有快速充电性能的石墨稀/磷酸铁锂复合储能材料。该储能材料既具有超级电容器材料的快速充电性能，又具有锂离子电池材料的高比容量。

来源：电源网2011-11-17

现在中国普遍使用的磷酸铁锂的寿命也不过只有3000次。寿命短了，价格问题就会凸显出来。如果电池的价格比油价或者内燃机价格还要高的话，那么电动汽车就失去了市场竞争力。...内燃机技术在中国早已是一块软肋，与国外的企业视基础研究为生命不同，国内甚至没有企业做过细致的基础研究工作，到现在为止，我国仍然不能独立设计内燃机机车。

来源：第一电动网2011-11-04

所以，国内生产新能源动力电池(磷酸铁锂电池)的领袖企业，尽快推出环保，高性能的磷酸铁锂启动电池来配套先进的微混系统汽车使用是大势所趋，势在必行。...同时，铅酸电池体积大，重量大，同容量的电池铅酸比磷酸铁锂重量重50%，同等承重能力条件下，占地面积磷酸铁锂仅为铅酸电池的30%左右。

来源：《中国能源报》2011-11-02

山西唐一能源科技有限公司则带来了能够解决北方低温地区无法使用磷酸铁锂动力电池问题的低温性能lfp电池，以及风光储互补微网系统，较好的解决了可再生能源并网发电问题。...参加新能源展区的企业共有14家，涉及国内风能、太阳能、储能技术等类别的企业机构。

来源：中国科技财富2011-07-13

据了解，每一部电动汽车有大约200-300公斤重的锂电池，这些锂电池需要60公斤的磷酸铁锂，年产100万辆电动汽车每年就需要6万吨磷酸铁锂。...但是，目前全球可查的产能是1500吨，潜在的供需缺口非常大，导致磷酸铁锂的利润率高达70%。

来源：国际新能源网2011-07-08

技术路线雷同，无论镍氢还是磷酸铁锂，都是一窝蜂地上马投资，很少有人做基础研究，尝试其他技术路径。更让专家们担忧的是，目前国内电池生产在规模效益和质量监控上都严重滞后。...“据我们了解，中国电池企业的利润非常微薄，卖一块锂电池挣的钱还不到日本企业的一半，且电池材料与生产设备大多依赖进口，成本比国外企业要高。”

来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

第四，个别本土企业为了规避phostech的专利，声称改变了磷酸铁锂的配方和生产工艺乃自欺欺人。...据胡信国教授介绍，磷酸铁锂的质量依赖于生产厂家是否将原有技术吃透，烧制与合成条件是否稳定，稍有差别就会影响单体电池的一致性。目前国内做磷酸铁锂的企业很多，但其质量如何呢?

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

在发展新能源汽车上，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。...不过，目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业比亚迪，在世界上处于领先地位，比亚迪纯电动车e6和混合动力车f3dm中已正式推出搭载其自主研发的锂动力电池。

来源：www.21dianyuan.com2011-05-26

陈明军是深圳山木电池集团董事长，山木电池是国内第一家实现磷酸铁锂电池量产的企业，目前日产量可以达到10万安时，陈明军也自认为是“听着一线炮火”的蓄电池行业权威。...以涂布机为例，这是磷酸铁锂电池生产中的第二步程序。一套国产涂布机的价格在百万左右，而如果用进口设备，价格就要上千万。

来源：世纪电源网2011-05-25

该技术已实现磷酸铁锂/石墨烯复合正极材料的中试规模化制备，并已具备产业化生产条件。 据了解，目前该成果已经实现了向企业转移。...中科院宁波材料技术与工程研究所动力锂电池技术研究团队完成的磷酸铁锂/石墨烯复合正极材料及其中试生产项目上周通过鉴定。新成果突破了国外磷酸铁锂技术壁垒，达到国际先进水平。

来源：电源网2011-05-16

这令在场的不少企业人士倍感压力。中国汽车工业协会助理秘书长熊传林曾经供职于上汽集团，在他看来，实现这一技术目标对于企业来说难度不小，是一项任重道远的工程。...同时，国内汽车企业热衷的磷酸铁锂路线，在技术专利和技术积累方面依然落后于美、日等国家。实际产量不高，且满足动力需求的高端铁锂材料仍需从国外进口。

来源：21世纪经济报道2011-04-28

东海证券研究所汽车与新能源小组分析师吴文钊介绍，但大部分尚处于研发阶段，能够实现批量生产的企业大概在30家。“目前国内大多数磷酸铁锂企业的技术能力都只能生...然而，却只有4家企业递交了标书。“截至 2009年，我国生产磷酸铁锂材料企业约有150多家。”

来源：中国储能网2011-04-26

东海证券研究所汽车与新能源小组分析师吴文钊介绍，但大部分尚处于研发阶段，能够实现批量生产的企业大概在30家。“目前国内大多数磷酸铁锂企业的技术...然而，却只有4家企业递交了标书。 “截至2009年，我国生产磷酸铁锂材料企业约有150多家。”

来源：新浪2011-04-01

深圳方德纳米科技公司利用纳米技术已成功研制出纳米磷酸铁锂正极材料，主要技术指标全球领先。...在电池关键材料方面国内企业也呈现出强大的创新能力，屡屡突破国外产品垄断和专利封锁。北京金能燃料电池公司利用自创的树脂溶解铸膜法已批量生产出全氟离子膜，打破了长期以来美国杜邦公司的市场垄断。

来源：中国证券报2011-03-15

上游行业方面，目前需求推动也导致碳酸锂价格近几年呈现总体上升态势，特别是电池级及以上纯度的碳酸锂价格高居不下，黄铭公司的这项技术将使上游原料价格进入一轮下降通道，相关的企业估值将被市场重新定位。...此外，下游相关产业的技术路线将面临重新选择，大量下游应用行业将在磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料等技术路线之间重新选择，而磷酸铁锂的综合优势将使我国在锂动力领域占据重要地位。

来源：国家石油和化工网2011-02-28

中国有100多家企业在开足马力生产磷酸铁锂，但真正能生产高品质产品的企业不超过10家，他们将是未来锂电池产业的上游主导者。寻找并发现他们也将是投资者最大的兴趣所在。

2011-02-28

电解液对电解质六氟磷酸锂的纯度要求极高，因此游离酸和杂质控制是生产六氟磷酸锂的关键，具有氟化工经验的企业拥有一定优势。...目前国内市场主要被少数几家日本企业垄断，江苏国泰和多氟多正在进行中试，有望取得突破。锂电池电解液的技术核心是配方，进入壁垒相对较低，主要考验公司的技术服务能力。