来源：电池工业网2022-04-18

目前，海四达电源、亿纬锂能、比克电池等企业都通过了国际电动工具巨头tti的验证确认，并开始批量供货。与此同时，电池企业也在大圆柱电池领域不断发力。...（本文来源：微信公众号”电池工业网“id：dcgyw2018）资料显示，相较于方形电池、软包电池等，圆柱电池具有多单体并联的冗余可靠性、单体热失控不传递的安全性、充放电中横向尺寸的稳定性等优势。

来源：高工锂电2022-03-25

璞泰来表示，公司硅碳负极材料目前以软包电池和方形电池应用为主，有一定数量的中试品在客户端应用。随着产业链的配套，例如低膨胀的粘结剂、改善首效率的添加剂等的推出，会加大硅碳和硅氧材料在方形电池的应用。...产业链企业加速推进 目前，国内真正实现硅基负极量产及批量供货的企业只有杉杉股份、贝特瑞。璞泰来、石大胜华、翔丰华、硅宝科技等公司处于布局、中试或研发阶段。

来源：高工锂电2022-03-21

除方形ctp电池外，包括捷威动力远景动力等软包电池企业也在积极探索ctp方案。

来源：高工锂电2022-03-21

除方形ctp电池外，包括捷威动力远景动力等软包电池企业也在积极探索ctp方案。

来源：舍得低碳2022-01-25

2、市场供需结构失衡下游锂电池市场需求提升速度加快，原材料企业扩产计划相对保守或扩产项目受“双高”政策管控，且产能建设周期较电池扩产长，难以满足市场新增需求，形成产业链间供需错配。...3、软包电池：主要应用于纯电动乘用车和混动乘用车，国外供应为lg化学、ski，国内有孚能科技、捷威动力等，随着外资、合资车型持续导入，未来仍会有一定的增长空间。三方面导致动力电池全产业链成本提升。

来源：起点锂电大数据2022-01-18

ski加快推进其在中国的产能建设，不仅满足全球出口需求，也试图进一步打开国内软包电池市场。...2.稳居全球前五从全球范围来看，动力电池企业均在加速拼产能、补缺口，头部企业更是斥巨资于全球完善布局。与lg 新能源达成和解后，ski 迅速开启了扩产，逐步在全球扩张。

来源：北极星储能网2021-11-15

长虹能源、德瑞锂电、贝特瑞三家锂电池产业链企业位列其中。...其中锂锰电池包括锂锰圆柱形电池产品系列及锂锰软包电池产品系列，是国内圆柱形锂锰电池最大生产商之一。

来源：起点锂电大数据2021-11-12

（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”id:weixin-lddsj）捷威动力聚焦于动力乘用车应用领域，是国内最早进行高比能软包动力电池研发和产业化生产的企业，拥有12年软包动力电池研发及制造经验，其软包电池市占率一直位于全国前列

来源：北极星储能网2021-11-09

5．磷酸铁锂电池明显回暖，软包电池延续低迷。正文如下：...2020年韩国企业在全球动力电池市场表现极为抢眼，市场占比显著提升。

来源：起点锂电大数据2021-10-14

报道显示，南孚在锂电领域研发的产品包含充电纽扣电池、18650电池、定制软包电池等，能够根据客户需求快速匹配最佳电源解决方案，已经与国内外众多知名品牌达成长期战略合作，产品广泛应用于消费电子、智慧医疗、...其中，18亿元由安德利或其控制的企业以现金方式向宁波亚丰支付，其余交易对价由创始人陈学高代安德利支付。也就是说，交易实施后，亚锦科技控股股东将变更为安德利。9月29日，这一合作进一步落定。

来源：电池中国2021-10-08

从全球来看，由中国电池产业链企业主导和推动的磷酸铁锂电池技术，也已获得全球车企的认可，磷酸铁锂电池在全球市场的渗透率也...据悉，目前ski主要生产的是中镍、高镍三元软包电池，这类电池在能量密度上更有优势，可以满足车辆较长的续航里程。一个月前，lg新能源，也透露了将涉足磷酸铁锂技术领域。

来源：高工锂电2021-09-22

张小飞指出，方形、圆柱和软包电池越做越大，对电池材料体系的要求也发生了很大的变化。...张小飞认为，目前国内的主要锂电池原材料的产能是充足的，关键是没有发产能利用率发挥好，这要求材料企业要在生产自动化、供应链管理等方面升级优化。

来源：微锂电2021-09-09

据外媒报道，韩国电池制造商lg energy solution（以下简称lges）目前正在开发磷酸铁锂（lfp）软包电池，最早将于明年建立一条磷酸铁锂电池试生产线。...国外车企中，特斯拉是较早使用磷酸铁锂电池的企业。苹果公司也倾向于为其即将推出的电动汽车搭载磷酸铁锂电池。未来将有越来越多的国际车企开始采用磷酸铁锂电池。

来源：起点锂电大数据2021-09-02

有分析称，这是ski希望在中国市场通过与亿纬锂能实现联合，一方面对抗宁德时代、lg化学等第一梯队企业，另一方面则是希望拓展中国软包电池的市场份额。...虽然未公开具体的整车客户的信息，但业界认为，盐城和惠州工厂将主要面向中国整车企业供货。

来源：电池中国2021-08-31

数据显示，今年上半年，亿纬锂能在中国市场的动力电池装机量约为956.17mwh，亿纬锂能董事长刘金成年初在接受电池中国采访时表示，2020年亿纬锂能软包电池交付了3gwh左右，今年10gwh软包产能将实现满产满销...“包括台塑、印度塔塔、德国博世、荷兰ebusco等海外行业主流企业与公司已经建立合作，为公司开拓国际市场创造了良好的机遇。”

来源：中国汽车报2021-08-31

宁德时代的产品主要是方形三元锂电池和磷酸铁锂电池，松下的产品主要是圆柱电池，而lg新能源的主要产品是软包电池。各家企业的技术路线各有特色，未来各家企业也将在不断竞争中优化自己的技术和产品方向。”

来源：起点锂电大数据2021-08-31

换而言之，软包电池企业在国内的客户群体仍是少数。因此，自去年戴姆勒入股孚能科技之后，双方合作进展就成为行业关注的焦点，也被当作孚能未来成长的主要逻辑。...3.产能爬坡，剑指120gwh产能在下游产业需求确定下，只有备齐足够产能的企业，才有资格坐在twh时代的“牌桌”上出牌。因此，为满足客户订单需求，推动形成规模效应，产能扩张就成为各家企业相同的打法。

来源：电池中国2021-08-24

7月份软包电池也有明显增长，在本年度首次单月超过圆柱电池。据了解，7月份软包电池装机量“逆袭”圆柱电池，主要得益于亿纬锂能、孚能科技、捷威动力、华鼎动力等企业在相关车型配套上的良好表现。

来源：中国汽车报2021-07-29

而国内企业生产的铝塑膜仅占总需求量的7%，绝大部分依赖进口。...产能扩张 车企逐渐放量企业首要任务是提升电池安全性能“宁德时代、孚能科技、捷威动力、多氟多、亿纬锂能、蜂巢能源、远景aesc、万向一二三等多家电池企业都在加大软包电池的布局，大众、戴姆勒、现代、沃尔沃等海外车企软包电池车型销量也较高

来源：中国汽车报2021-07-22

此外，蜂巢能源有意将hev软包电池等项目向溧水集中。...欧美日韩等很多跨国车企都在大力研发电动汽车，并将电动化作为决胜未来的一大发展战略，电动汽车的新车型也层出不穷，而动力电池同期的扩张速度明显没有这么快，而且国内动力电池行业近两年刚刚经历一轮大洗牌，资源正在向头部企业集中