来源：中国储能网2021-02-19

他表示，电池制造商正越来越多地将其电池产品减少使用或不使用钴材料。如果美国能够建立有效的电池和电子产品回收机制，那么将显著减少对钴材料的依赖。

来源：电池联盟2020-12-18

国内方面，2019年，蜂巢能源就发布了包括无钴材料电池和ncma四元材料电池在内的“叠时代”产品。

来源：电池中国2020-12-04

发布会上，蜂巢能源亮相的首款创新产品为基于无钴材料体系的“不起火、不冒烟、自愈合”的新电芯——果冻电池。...据电池中国网了解，今年9月，蜂巢能源顺利完成无钴材料电池的首台测试样车搭载，正式开展道路测试。同在9月，蜂巢能源还公布了无钴电池体系的平台和产品系列规划。

来源：新产业智库2020-11-24

、三元5系低钴材料将进一步得到市场应用，三元5系材料占比三元材料市场将超70%；5）受储能、小动力以及国外终端市场带动，二次球三元材料占比回升，有望超过55%；...具备国外优质客户的材料企业将获得更多市场话语权与行业竞争优势；d）部分新进入企业产能在2020年释放，其在开拓市场时采取价格竞争策略；3）钴酸锂材料市场集中度进一步提升，市场出现“1+n”竞争格局；4）高镍材料市场应用放缓，三元6系低钴材料

来源：中国能源报2020-11-11

蜂巢能源的无钴材料路线很清晰——在镍酸锂的基础上加锰，即镍锰电池。...高飞坦言，无钴材料存在三大隐患：层状结构不稳定、高比例锂镍混排问题；较低的倍率性能；高电压体系下，循环稳定性较差。

来源：中国能源报2020-10-28

今年以来，宁德时代、比亚迪分别推出ctp电池模组和刀片电池系统，大幅提高了电池模组的生产效率和总体性能，并有效降低了成本；蜂巢能源推出无钴材料电芯和方形叠片工艺，显著降低了三元材料成本；国轩高科也推出jtm

来源：中国储能网2020-10-09

sunrise电池材料生产工厂可以提供足够的镍材料以支持每年约100万辆电动汽车的生产，并生产可以供应200万辆汽车电池的钴材料。

来源：鑫椤锂电2020-09-24

第五：正极材料加工的工序进行优化，原料端进行提取工序简化，降低钴材料含量，降低成本12%。第六：车身整体结构、电池封装优化，降低7%成本。综合以上因素后。累计降低成本56%。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

降低钴用量，探索高镍无钴材料，以降低电池成本；探索电池补锂技术，结合热管理和bms窗口控制技术，以开发长寿命电池；大力开发固态电池，以提高电池安全性，正成为电池企业积极探索的方向。...据天津力神总裁助理丁照石介绍，在2020年到2025年期间，企业一直在致力于三元材料中钴含量的降低，甚至在做无钴材料，电解液向固态化方向发展。天津力神判断，固态电池有望2030年后实现商业化。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-06

尤其三元锂电池所必需的钴材料。

来源：高工锂电2020-07-02

当然，除安全测试外，蜂巢无钴正极材料是自主开发，而且今年6月以后就将进行放大到2吨的无钴材料生产，用于验证连续生产的稳定性。

来源：腾讯科技2020-06-28

就在本月中旬，外媒报道称特斯拉公司和全世界最大的钴材料提供商嘉能可公司签署了协议，每年采购6000吨钴，这些钴将用于特斯拉生产车用锂电池。

来源：电池中国网2020-06-16

‘无钴材料’。”...“其实我们也在高镍方向上走了两年的弯路，实际上目前低钴的ncm811技术仍然不能说成熟，”蜂巢能源无钴材料研发负责人表示，“后来我们就转变了方向，把镍含量降低，在镍7系和8系中间做无钴材料，也就是用中高镍体系来做

来源：中国电池网2020-06-09

拆解动力电池组回收的镍、钴材料的纯度分别高达98.91％、99.72％。

来源：中国能源报2020-05-27

主流企业密集研发事实上，无钴材料并非是蜂巢能源的独创，在无钴材料的开发道路上，科学家们已经持续走了20年，主流动力电池厂商，如lg化学、松下电池、宁德时代都在进行低钴和无钴研发。...蜂巢能源抢先一步推出无钴电池并不容易，其无钴电池是去掉镍钴锰电池中的钴材料，用镍锰酸锂代替。“镍锰酸锂材料能量密度较高，被寄予厚望。虽然理论早就有了，但我们更关注可量产性。”

来源：每日汽车2020-05-25

说起来很牛，这两款电池使用了nmx无钴材料，提供了高循环寿命、高安全性和高能量密度的技术优势。第一款产品是是基于590模组的电芯设计，容量为115ah，电芯的能量密度达到245wh/kg。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

二、多家企业布局“无钴”电池目前无钴电池的方案可能性有两种：一是磷酸铁锂电池；二是新型无钴材料电池。...２.蜂巢科技——薄片式无钴电池2020年5月18日，蜂巢能源发布的两款无钴电池便属于新型无钴材料电池。

来源：汽车之家2020-05-21

“蜂巢的无钴材料是实实在在的，是在镍锰钴三元材料中去除了钴元素。”蜂巢能源则认为，新型无钴材料电池，才能算作真正的“无钴电池方案”。...按照蜂巢能源说法，他们发布的全新薄片式的“无钴电池”能够解决三大痛点，通过单晶无钴材料技术、叠片电芯设计技术、矩阵pack设计技术，以及车规级ai制造的加持，可以实现整车续驶里程高达880公里，超过15

来源：中国能源报2020-05-20

2019年7月，长城汽车旗下子公司蜂巢能源发布无钴材料的电芯产品。无钴材料性能可以达到三元锂电池811型同等水平，材料成本降低5%-15%，电芯成本可降低约5%。

来源：NE时代2020-05-19

考虑到钴材料的回收，特斯拉延迟无钴电池的发布。若消息属实，无钴电池的研发和量产很有可能将始于蜂巢能源。蜂巢的无钴电池建立在探索、发展了20年的镍锰酸锂材料上。...第二代无钴材料也在加快开发，预计未来两年内应用到电芯中。蜂巢能源与lg化学采取的少钴电池策略是将ncm和nca相结合，即将铝掺杂到原始ncm电池正极材料中，开发ncma四元电池，提高结构稳定性。