来源：中国科学报2013-12-30

王敬忠表示，锂离子电池按照正极材料的不同，又可分为钴酸锂电池、锰酸锂电池、镍钴锰三元材料电池及磷酸铁锂电池等。...产品更新换代王敬忠告诉记者，电池行业主要分为四大块：第一是一次电池，包括糊式电池、纸板电池、碱性电池等品种;第二是可充电电池，如锂离子电池、镍氢电池、镍镉电池;第三是铅酸电池，包括汽车启动电池、电动自行车电池

来源：OFweek锂电网2013-12-11

工作温度范围宽广(-20c--+75c)，有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。大容量具有比普通电池(铅酸等)更大的容量。...镍钴锰酸锂三元材料由于钴的资源缺乏与镍、钴成高和价格波动大等原因，普遍认为很难成为电动汽车用动力型锂离子电池的主流，但可以与尖晶石锰酸锂在一定范围内混合使用。

来源：OFweek锂电网2013-11-20

例如某大型公司就宣称该公司研发的以锰系材料为主的电动自行车电池，通过使用改性锰酸锂材料，优化电解液配比，大大提高了锰酸锂材料的高温性能和储存性能，高温循环寿命比普通锰酸锂材料提高了近50%。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-11-15

， 中科院物理所研究员黄学杰今表示，国内电动汽车走磷酸铁锂道路是正确的，未来需要解决的是能量密度问题;特斯拉汽车起火后的火势比较严重，与其动力电池所采用的材料有关，其采用的是镍钴铝三元材料的18650电池...另外，黄学杰表示，锰酸锂材料对于锂电自行车来说是一个最理想的材料，其能量密度相对低一点，但能很好的控制制造成本。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2013-11-12

公司产品涵盖密封铅酸、锂离子电池两大品类，是中国产品品类最为齐全的电池品牌之一；密封铅酸蓄电池涵盖agm、深循环、胶体、纯铅三大系列，锂离子电池涵盖钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂；其中磷酸铁锂为国家火炬计划重点项目和深圳市科技资助项目

来源：和讯汽车2012-01-09

但是同样是锂离子电池，到目前为止因为用的正极材料不一样，钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂，磷酸铁锂的容量比较低的，电压平台也比较低，循环寿命比较长，高温性能比较好，低温性能比较差。...在目前来说，我们必须立足于现有的电池去说事，现有最好的电池也就是八公斤、九公斤存一度电这个水平。

来源：通信信息报2011-12-30

就目前国内混合动力汽车用储能设备情况来看，在轿车方面技术较为成熟的铅酸电池和镍氢电池基本上平分天下，以磷酸铁锂和锰酸锂为代表的锂离子电池系占比较小。...如混合动力轿车市场顺利开启，对电池和电机产品的需求将随之迅速攀升。在电池方面，按照乐观估计2012-2015年混合动力汽车用电池方面的市场需求约在370亿元的水平。

来源：搜狐网2011-12-26

与汽油车不同的是，锂离子电池在碰撞当时可能不会起火，但是由于电池受了内伤，在事后可能会起火，使人猝不及防，后果更严重。锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

来源：电动车时代网2011-12-22

锰酸锂系起步早，技术较为成熟，其缺点是单体电池寿命短，满充满放2000次，耐高温性能差。...如果2012年中国生产100万辆电动汽车，那么至少新增2万吨电池级碳酸锂需求。随着电动汽车的不断推广，对锂的需求大幅上升，今后电池产业将成为碳酸锂最大的市场。因此，中国应从战略资源高度规划锂产业发展。

来源：网易汽车综合2011-12-21

一位不愿具名的专家表示，目前国内电动汽车电池所用正极材料存在三种不同现状：磷酸铁锂、锰酸锂、锰钴镍三元材料。每种正极材料电池都有企业在使用，难以区分伯仲，其回收方法亦不相同。...据公开数据显示，邦普2005年12月成立之初，注册资本仅为6999万元，以电池循环、载体循环和循环服务三大产业为支撑，从事各种废旧数码电池、废镍、废钴资源回收与处理。

来源：电源网2011-11-17

而锰酸锂的寿命大概就只有1500次。现在中国普遍使用的磷酸铁锂的寿命也不过只有3000次。寿命短了，价格问题就会凸显出来。如果电池的价格比油价或者内燃机价格还要高的话，那么电动汽车就失去了市场竞争力。

来源：中国储能网2011-11-04

2005年7月,国内开发出大容量磷酸铁锂电池,其安全性能与循环寿命超过钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰，在当时被认为是最适合用于动力电池的正极材料。...孙玉城指出，首先，磷酸铁锂电池充放电循环时容易引起电池内部的短路;其次，磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池在几种正极材料体系中制备工艺最复杂，其一致性和稳定性也最难控制，由此导致磷酸铁锂电池配组后的实际循环寿命与它的理论循环寿命

来源：第一电动网2011-09-08

性能之争：锰酸锂vs磷酸铁锂非动力锂电池正极材料通常是钴酸锂，而动力锂电池正极材料当今分为锰酸锂和磷酸铁锂两大派系，日本厂家力主锰酸锂，并且已经推出数款采用锰酸锂电池的电动车，如日产聆风;而美国和中国厂家热衷于磷酸铁锂

来源：精品购物指南2011-08-10

但即使是目前有代表性的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池，其性能还不能完全替代燃油汽车的所有功能。 有官员说：我们规划到2015年“十二五”末，能量密度达到150瓦时／公斤，成本降到每瓦时2块钱。...从国外来看，低速电动车的技术是成熟的，也就是电动自行车的技术：轮毂电机、控制器、电池、骨架焊接等等。电池可以是锂电池，也可以是其他电池。

来源：中国储能网2011-05-26

该项目采用高纯锰化合物和碳酸锂作为原料，通过特殊工艺和技术，制备出高性能单晶锰酸锂正极材料，该产品质量稳定，被广泛应用于手机电池、笔记本电脑电池、数码产品电池、电动车动力电池。

来源：电源门户网2011-04-04

据悉，本期培训班为期三天，来自比亚迪、美国国家半导体、上海汉高、中达电通、科华恒盛、中聚雷天、哈尔滨冠拓、航嘉驰源、海霸能源、润峰能源、神工电池、神州巨电、高新格瑞、微宏动力、东莞新能源及万向电动车等企业参加了培训

来源：中国证券报2011-03-15

此外，下游相关产业的技术路线将面临重新选择，大量下游应用行业将在磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料等技术路线之间重新选择，而磷酸铁锂的综合优势将使我国在锂动力领域占据重要地位。...转型之痛似乎在暗示，磷酸铁锂已经走到了尽头，大多数行业专家和企业家甚至公开表示磷酸铁锂不可能成为主流动力电池正极材料，行业龙头企业和上市公司也纷纷将投资重心转向锰酸锂或三元材料。

来源：中电联2008-10-15

该市废水循环利用、废气回收生产硫酸、废渣回收提取铟铁后再产建材等，已创出不俗业绩，现又努力拉长产业链，发展节能型的高科技高附加值的精炼锰铁、高碳铬铁、不锈钢和碱性环保电池、锰酸锂高能动力电池等。