来源：电池联盟cbcu2022-03-16

年前推出搭载固态电池的原型车，并在2025年之前开始对配备全固态电池的车辆进行路测，在2030年前实现量产；lg新能源预计2026年实现全固态电池量产；sk innovation计划在2025年前，在固态电池中使用镍钴锰阴极和硅或石墨阳极

来源：盖世汽车资讯2022-03-15

蜂巢能源已经开发并正在生产多种电池，包括磷酸铁锂（lfp）电池和所谓的无钴电池（从三元镍钴锰电池中拿掉钴的二元镍锰酸锂电池），目前还不清楚该公司授权exide使用哪种电池技术。

来源：北极星储能网整理2022-03-09

在电池领域，镍主要应用在三元电池中，三元电池的核心材料为镍钴锰，镍在这种电池中的占比最高。随着汽车行业的变革，在矿业向电池金属领域进军的过程中，市场对镍的需求逐渐增多。

来源：中国能源报2022-01-13

据了解，lg新能源选择的是镍钴锰三元电池路线。2021年前三季度，受该类型产品市场份额被磷酸铁锂电池挤压影响，lg新能源利润仅较2020年同期增长5%，并不亮眼，且未来利润空间可能继续收窄。

来源：中国汽车报2021-09-26

深圳先进技术研究院研究员俞荣锦告诉《中国汽车报》记者，以被行业称为“四大主材”为例，磷酸铁锂正极材料由年初每吨3.5万-4万元，已上涨到当前的每吨6万-6.5万元；三元523（镍钴锰元素占比）动力单晶材料的价格由年初每吨

来源：起点锂电大数据2021-09-24

lg化学去年对外宣布开发ncma（镍钴锰铝）四元电池，其宣布将从今年7月起新电池将搭载在国产特斯拉model y上。

来源：盖世汽车社区2021-09-17

另有业内人士指出，磷酸铁锂电池市占率提升的一个重要原因在于，目前动力电池市场处于缺货状态，而国内磷酸铁锂电池材料的产能大于镍钴锰三元锂电池材料产能，能够生产符合车企需要的磷酸铁锂电池厂商也较多，因此磷酸铁锂电池能得到更广泛的应用

来源：邢台市人民政府2021-09-16

培育发展新型储能设备，加快发展动力锂电池、it锂电池产品，支持研发高安全性、长寿命、高能量密度新型锂离子电池以及磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰等高性能动力锂电池材料产品。

来源：微锂电2021-09-09

本文来源：微信公众号 微锂电 id：v-lidianlges的主打产品是ncm，也就是正极材料聚合物为镍钴锰的三元电池。随着钴的减少，该公司一直在努力降低成本，追求最佳的能量密度。

来源：盖世汽车社区2021-09-07

sk innovation抓住了扩大镍钴锰电池供应的机遇，并随着中国电动汽车电池市场的扩大，其电池内含镍的比例也随之增加。...据外媒报道，9月5日，据业内透露，sk innovation已与小鹏汽车达成合作，并为其供应镍含量达80%的镍钴锰电池。据悉，今年7月，这两家公司签订了电池供应协议。

来源：北极星储能网2021-08-20

格林美股份有限公司与孚能科技（赣州）股份有限公司于近日签署了《关于建设废旧动力电池及电池废料绿色处理产业链的战略合作框架协议》，格林美与孚能科技决定联合 各方优势，共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化

来源：北极星储能网2021-08-04

镍钴锰三元、磷酸铁锂、锰酸锂、石墨材料、锂电池循环梯次综合利用等领域创新研发能力进入国内先进行列，建成2个以上具有国内领先水平的锂电池材料技术研发与检验检测中心，锂电池材料共性技术、前瞻技术研发平台体系基本建立

来源：太平洋汽车网2021-07-13

相比传统的三元锂电芯，极氪的“极芯”电池包使用的ni55+电芯降低了“镍“含量的比例，与常规的“811”电芯（镍钴锰比例为8：1：1）相比，从源头上提高了安全性。

来源：电池网2021-06-30

公司主要产品为钴酸锂、镍钴锰三元材料等。

来源：电池中国2021-05-11

众所周知，传统锂电池包括磷酸铁锂、三元体系镍钴铝及镍钴锰、锰酸锂、钴酸锂等种类，而以上所有种类的电池都必须用到锂元素。

来源：彭博新能源财经2021-05-08

一组数据410万吨2035年新能源汽车和储能领域的退役电池规模98%中国的镍钴锰回收率要求2美元/kwh目前在美国回收100kwh nca电池包的毛利

来源：电池联盟2021-04-28

三元材料指的就是镍、钴、锰三种元素，业内简称ncm，镍钴锰三元电池材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性要高。镍多意味着电池容量大，钴多意味着电池寿命长，锰多意味着电池安全性好。

来源：中国电池联盟2021-02-24

作为比亚迪、宁德时代、上汽、中国通用等共同参股的混合所有制公司，湖南裕能专注于磷酸铁锂和镍钴锰三元材料研发、生产和销售，目前拥有磷酸铁锂产能3万吨，且其全资子公司2万吨生产线去年下半年已经投产。

来源：中国能源报2021-01-19

湖南邦普年回收处理废旧电池总量超过6000吨、年生产镍钴锰氢氧化物（三元前驱体）、镍钴锰酸锂（三元材料）、钴酸锂、氯化钴、硫酸镍、硫酸钴和四氧化三钴达4500吨，年回收拆解报废汽车设计总量为20000辆

来源：电池中国2021-01-14

事实上，在镍钴锰比例相同的情况下，单晶三元材料克容量稍低于多晶三元材料，但由于其电压更高，因此材料整体能量密度已经和目前高镍三元材料差不多。能量密度接近，安全性、循环性能更优，同时成本也更低。