来源：网易科技2019-04-15

而阴极材料的价值要占到60%，另外20%的价值是阳极材料。”“他们想要花费10亿欧元投资的制造过程中并不存在这种价值。价值存在于电池材料之中。”

来源：新浪汽车2019-04-09

60%是阴极材料，另外20%是阳极材料。这种价值并不存在于电池的生产过程中，价值存在于原材料中。”追赶路上的挑战世界最大的化工厂之一德国巴斯夫（basf）正专注于电池材料的研究。

来源：环球电镀网2019-03-22

流化床是一种使待处理水呈流态化状态的水处理设备，任广军等自行研发了流化床电解装置对含铜废水进行处理，电解质采用混酸电解质，阳极材料采用钛基二氧化铅。...雷英春采用自制有机玻璃电解槽，以不溶性纯铅为阳极材料，以18—8不锈钢为阴极材料”。试验废水采用模拟废水，设计正交试验来研究电流、电解时间等因素对铬去除的效果。

来源：盖世汽车2019-02-27

通过使用金属阳极材料代替目前常用的石墨阳极，从而可使电池具备更高的能量密度和更短的充电时间。...具体来说，empa正在致力于研发固态电解质，生产具有定制电子性能的薄膜以及研发纳米结构阳极材料。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

在负极领域，早于2016年，加州大学河滨分校的研究者们研发出了一种新的硅-锡复合阳极材料，该研究团队发现，硅和锡都是可替代石墨的新型高性能阳极材料。

来源：锂电池联盟董然2019-02-18

battery resourcers公司使用物理分离方法从金属电极和电池外壳中提取出阴极和阳极材料。电池外壳和电极在金属回收生产线上回收，可以将废金属与塑料分离。

来源：科技日报2019-01-22

据乌尔姆亥姆霍兹研究所副主任、该项目负责人马克西米利·费希特内教授介绍，镁是后锂战略重要候选材料之一，镁作为阳极材料，允许有较高的能量密度，镁电池比锂离子电池储能效率更高、更便宜、更安全，“镁电池的广泛可用性

来源：pv-magazine2019-01-14

同时，科学家们也希望能够利用到这一新阳极材料的正电特性——如镁阳极特性不会形成枝晶，即锂离子电池中的电化学沉积，后者可能导致故障或短路。而镁电池技术的另一个优势是可减少锂材料的使用。

来源：中国轻工业网2019-01-07

1 锂离子电池的主要成分锂离子电池主要成分包含外壳、电解液、阳极材料、阴极材料、胶黏剂、铜箔和铝箔等。...废旧锂离子电池中主要回收的金属是 co 和 li，主要集中在阳极材料上的钴锂膜上。尤其是我国钴资源相对贫乏，开发利用较为困难，而在锂离子电池中钴的质量分数约占 15%，是伴生钴矿的 850 倍左右。

来源：科学网2019-01-07

代克化认为，硅、石墨等属于负极材料（阳极材料，anode materials）。负极材料从比较可能应用的角度看，硅碳复合材料、氧化硅、钛酸锂等材料实用化前景比较明朗。

来源：盖世汽车2019-01-04

此外，利莫瑞克大学团队还将专注于研发高性能硅基阳极材料，研发由丰富元素组成的轻量化阳极，最终减少电池的总重量。

来源：中国新能源网2018-12-21

24m的专利创新用锂离子阴极和阳极材料制成的半固态电极取代了这些薄膜，这些电极悬浮在传统的液体电解质中。该公司声称这种设计更容易，制造成本更低。

来源：烯碳资讯2018-12-11

阳极材料加入到现有的电极混合和涂覆设备中，并在世界各地的大型电池制造设施中得到验证。nanograf将利用新的资金扩大其硅石墨烯复合阳极材料的生产规模，并继续开发更多的材料平台。

来源：控制与电气2018-12-11

2.阳极材料：石墨和硬碳，包括中间石墨和人造石墨虽然价格高但是应用广泛。

来源：盖世汽车2018-11-28

铜箔是电动汽车(ev)电池的关键部分，可让电流流向阳极材料。sk holdings表示：“世界上只有6家公司能够生产出符合全球汽车制造商标准的优质铜箔，灵宝华鑫是中国唯一一家进入前6名的公司。”

来源：上海有色网2018-11-27

浦项钢铁是唯一一家目前能够在韩国制造可再充电电池正极材料的公司，目前已建成了七个工厂，该公司已着手开始项目扩建工作以增加阳极材料的生产。同时，浦项积极与其他各大钴业龙头进行合作，快速布局钴锂行业。

来源：盖世汽车2018-11-26

据科研人员透露，该材料非常高效，相较于当前的锂离子电池，新款阳极材料将电池的充电速度和电池容量分别提升了3倍和5倍，同时还降低了电池的整体重量。若仅将硅用作电池的阳极材料，会导致其循环稳定性较弱。

来源：环球网2018-11-19

特斯拉公司前工程师贝迪奇夫斯基说：“今年我们关注的是在2023年把硅为主要材质的电池阳极材料应用于电动汽车，我们需要达到数十亿瓦特小时的储电能力，以此在汽车领域产生重大影响。”

来源：百家号2018-11-15

因为所谓的石墨烯电池，只是把其用作电池的阳极材料，利用石墨烯的超强导电性能，达到快速的充放电效果。但是这并不能增加电池容量。因此将石墨烯电池用于电动汽车。

来源：中国聚合物网2018-11-09

这项电池技术的突破，集中在一种穿上碳纳米薄膜的新型阳极材料上。此前，有实验室借助过凯夫拉纤维来限制晶枝的生长、或者使用全新类型的电解质(携带电荷的化学溶液)。