来源：中国能源报2024-05-14

例如，部分地区氢能资源丰富、制氢能力强，但消纳能力不足；部分地区虽开发出大量应用场景，但缺乏氢能资源，用氢成本高昂。...有业内专家告诉记者，今后，全国有望放开制氢、加氢站、储运氢的报批和建设限制，降低额外无效成本支出，推动氢能应用加速落地。

来源：张掖市人民政府2024-04-24

中石油张掖公司配套建设的甘州区北三环加氢站一期撬装站设备和专用管线已全部安装完成，具备加氢调试及充装条件，设计日加氢能力500千克。二期主要增加储气瓶组，现已进入采购招标阶段，预计今年2月完成安装。...其中提出：受制于氢能源车成本偏高、长管拖车运输性价比差、交通耗氢量小等原因，市场反响不佳，影响制氢项目建设进度。绿氢制造成本偏高，规模化发展难度大。

来源：环球零碳2024-04-24

业内人士普遍分析，该政策出台后，将大幅降低山东省氢车运营成本，氢车整体拥有成本(tco）将低于柴油车。...2月26日，内蒙古自治区能源局、应急管理厅、工业和信息化厅联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》，明确提出允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可

来源：北极星太阳能光伏网2024-04-19

绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式，经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。...详情点击硅料价格跌破成本 检修预期增加本周硅料价格持续下跌。其中n型棒状硅成交价格区间为5.00-5.40万元/吨，成交均价为5.25万元/吨，环比下跌10.41%。

来源：人民网2024-04-16

上海碳际创始人姜永燚博士表示，关键技术主要体现在氢燃料电池电堆的核心技术、高压储氢瓶及瓶口组合阀技术和加氢站关键装备技术。...《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排

来源：北极星风力发电网2024-04-08

项目制取氢气一部分用于工业生产，另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展。...“很多人都没考虑到氢气高昂的储运成本，也没考虑到用户是谁。”……2019年，一场关于绿氢的大咖激辩，将彼时绿氢产业成本高昂且和缺少应用场景的尴尬体现得淋漓尽致。

来源：能源新媒2024-04-07

在加氢方面，国内具备整体加氢站技术及装备供应的实力，将在此基础上，加大和上游制氢环节，甚至绿电制氢环节等联合工作，为风光电制氢加氢一体站运行，提供更丰富经验。...1国内氢能行业发展的机遇 1.1氢能政策的不断完善与加强虽然早在20世纪70年代，美国就成功将燃料电池应用于阿波罗号宇宙飞船，但考虑到成本高昂等，在20世纪末期至21世纪初，全球大部分国家的氢能发展处于缓慢停滞状态

来源：北极星氢能网2024-03-27

2030年提出了电解槽成本要降到每千瓦300美元，运行寿命8万小时，效率达到65%。...2023年到2025年在建筑供暖领域实行天然气管网混氢输送，2026年到2030年在运输领域加氢站基础设施形成网络，生产领域氨和甲醇氢的衍生物过渡到逐渐使用低碳氢的阶段，2030年以后氢能在各个行业要迅速大规模的部署

来源：北极星氢能网2024-03-27

在液氢的加注方面，目前全球有400多座，除了中国以外，咱们现在加氢站将近1/3国外是液氢加氢站，主要是以70兆帕和35兆帕两种压力等级进行加注，特别是以美国居多，其次是日本。...在每一个链条的环节，以合成液氨为例真正耗能环节是在氨气的裂解环节，氢液化主要的环节主要是涉及到低温液化和运输的环节，对于有机液态储氢最终是一个脱氢的环节，我们最后经过整个链条的比较，可以看到氢液化的技术终端的成本可以控制在

来源：北极星氢能网2024-03-26

总结一下，中国在氢能核心关键技术方面主要是燃料电池和电解槽方面已经取得重大的技术突破，还要继续优化升级，尤其是燃料电池的耐久性现在成本已经降得很低了，一千瓦一千块...另外一个系统集成就是安全性，我们已经经过了冬奥会的检验，1000多辆车，30多个加氢站，十几个制氢厂这是全球最大规模的氢能全链条示范，我们整个做了氢安全的监管平台，整个冬奥会安全完全没有问题，也考验了我们的技术

来源：中国石油2024-03-26

公司统筹各类天然气资源采购，优化进口气资源池结构，合理安排天然气进口节奏，有效控制进口气成本。...稳步推进终端销售业务绿色低碳转型，成功收购普天新能源有限责任公司，积极开展充换电站、加氢站、光伏站等建设布局。大力发展非油业务，非油业务毛利继续大幅增长。

来源：中国石化2024-03-20

作为氢能产业发展的“关键一公里”，加氢站是氢能市场化发展的核心基础设施，发展前景广阔。但是，目前的氢气储运环节成本高，导致当前传统加氢站的终端用氢成本较高，制约氢能产业发展。...制氢加氢一体站是一种创新型建站模式，在站内实现“制、储、运、加”所有环节，可显著降低终端用氢成本。

来源：中国能源报2024-03-20

为推动氢能产业快速发展，内蒙古自治区能源局、应急管理厅、工信厅日前联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》，允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站。...吴乐斌指出，以甲醇为氢载体实现氢气的即制即用、原位利用，是破解终端用氢成本过高问题的最优解。

来源：北极星氢能网2024-03-18

目前已完成加氢站45mpa氢气压缩机，及工程机械用35mpa和70mpa车载氢系统、120kw~200kw大功率燃料电池系统和31吨氢燃料重型底盘开发。...未来，公司将依托集团强大的研发与先进制造能力，在氢能等领域持续发力，不断做精、做大氢能装备与氢燃料工程机械，实现产品质量和成本的行业领先，助力我国氢能产业的发展。

来源：河钢集团2024-02-29

加大技术研发力度，推进成本降低。...布局京津冀地区加氢站网络，目前已建成加氢站4座，初步形成唐山“两横一纵”物流主干干线布局，加氢站市场份额达到90%；与行业先进企业合作，为产品升级迭代提供运行数据支撑；围绕京唐港和曹妃甸核心区域，加速谋划实施唐山市绿色交通产业规划

来源：重庆经信委2024-02-21

以工业副产氢利用为先导，持续扩大可再生能源制取绿氢规模，积极探索常压固态、低温液态、高压气态、金属储氢等多元化氢气储运技术，适时推进长输管网建设，降低氢气储运成本。...到2026年，全市建成加氢站20座，推广氢燃料电池汽车2000辆。

来源：北极星氢能网2024-02-06

张章提到，在生产领域，氢气生产仍按危化品管理，制氢须在省级以上化工园区内，受限于成都有限的化工园区资源，目前制氢项目落地困难，制氢端与用氢端距离过远，造成可用氢源有限、用氢成本较高等问题。...规范加氢站审批流程，加快氢能基础设施建设。参照天然气管理办法，规范加氢站审批、建设、验收标准。支持企业自用加氢站对外经营，对外经营时支持申请土地用途变更。

来源：中国能源报2024-02-04

该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%以上。■有望商业化“随着商用车示范越来越多，加氢站会越来越普及。

来源：北极星氢能网2024-01-29

此外，张夕勇指出，现在还没有针对氢燃料电池车辆的碳交易机制，建议建立氢燃料电池碳交易机制，弥补车辆购置成本、使用成本较高的问题。...二是适度超前、科学规划沿海港口加氢站网络体系。探索现有加油站、加气站与加氢站合建发展模式。依托我省临港化工副产氢企业，以焦炉煤气制氢为主要氢源，建设港口氢气输送管道。三是加强氢能物流示范项目品牌建设。

来源：河北民建2024-01-26

从储氢环节看，储氢密度、储氢安全性和储氢成本平衡关系尚未解决，离大规模商业化应用还有一定差距。（二）储、运氢应用技术和研发能力不足。储、运氢核心专利基本掌握在国内外的大型企业手中。...二是适度超前、科学规划沿海港口加氢站网络体系。探索现有加油站、加气站与加氢站合建发展模式。依托我省临港化工副产氢企业，以焦炉煤气制氢为主要氢源，建设港口氢气输送管道。三是加强氢能物流示范项目品牌建设。