来源：电网头条2024-04-03

1月9日起，居住在上海奉贤区丽水湾小区的新能源汽车车主可以通过v2g（车辆到电网）充电桩让新能源汽车在用电高峰时向外放电，从而参与到电网削峰填谷中，并获得至少等同于0.6元/千瓦时的积分收益。

来源：南方电网报2024-03-26

届时，科北站碳排放总量预计将较2020年下降超过60%，可再生能源消费比重大于10%，新能源汽车充换电设施年利用率大于20%，绿化覆盖率大于50%。...其带动企业超过120家，预计支撑周边生物制药、集成电路、新能源汽车等产业集群产值超3000亿元，为粤港澳大湾区高质量发展提供坚强电力保障。大量创新性、突破性的节碳技术应用铸就了这座变电站的绿色基因。

来源：电网头条2024-02-04

2022年9月，徐川子带领创新团队联合国网浙江电力营销服务中心、浙江大学、浙江吉利控股集团有限公司等7家单位组建技术攻关团队，研发了“新能源汽车有序充电”微应用。...科技融入美好生活低碳创新成果登上联合国舞台 最近，滨成科创公寓业主在给电动汽车充电时多了一个小步骤——打开“网上国网”app，找到“新能源汽车有序充电”微应用，设置充电目标和出发时间。

来源：储能科学与技术2024-01-15

1 充电站可调能力建模1.1 电动汽车充电可行域电动汽车(ev)作为一种良好的移动储能单元，其响应行为受到电池类型、汽车类型、用户交通出行规律和充电方式等因素的影响。...针对电动汽车聚合模型的研究，文献提出一种基于数据驱动的电动汽车聚合方法，将各类充电站(charging stations，cs)建模为虚拟储能参与电网辅助服务；文献将电动汽车聚合模型近似为等效储能模型，利用自回归积分移动平均模型预测等效储能模型参数

来源：工信部2023-12-28

12月28日，工业和信息化部发布关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知。2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。

来源：上海市人民政府2023-12-18

且不存在道路交通安全违法相关情形的下列人员：（一）本市户籍居民；（二）现役军人和现役武警；（三）持有《上海市居住证》，且自申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税的来沪人员；（四）持有《上海市居住证》，积分达到标准分值

来源：央视网2023-11-14

以无锡地区为例，近两年无锡新能源汽车保有量爆发式增长，截至目前无锡地区共有19.3万辆。随着车网互动的有序推广，据测算，无锡市内新能源汽车可调节资源将达到35万千瓦，可满足2万多户居民一天的用电量。

来源：央视新闻客户端2023-11-13

以无锡地区为例，近两年无锡新能源汽车保有量爆发式增长，截至目前无锡地区共有19.3万，随车网互动的有序推广，据测算无锡市内新能源汽车可调节资源将达到35万千瓦，可满足2万多户居民一天的用电量。

来源：国家电网报2023-10-11

国网浙江电力还利用数字化技术聚合空调负荷、新能源汽车、储能等灵活可调节资源，打造虚拟电厂，以柔性手段平滑用电供需曲线，提升电力系统柔性调节能力。...国网浙江电力打通“经营工单化、工单数字化、数字绩效化”工单链路，在基层供电所推动实施目标责任制和工单积分制的管理模式，把经营职责明确至基层班组，大大提升了员工的工作热情和效率。

来源：中国环境2023-09-11

商用车能否引入“积分管理”政策？我国于2017年出台的“双积分”政策，对车企执行“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”共同考核。

来源：河南工信厅2023-08-31

经与省财政厅、住房和城乡建设厅、应急管理厅共同研究，现答复如下：氢能在保障国家能源安全、改善大气环境质量、推进能源产业升级等方面具有重要意义，燃料电池汽车作为国家新能源汽车发展主要技术路线之一，是当前氢能的重要应用领域

来源：中国能源报2023-07-31

曹广平指出，“合资车企受价格战、排放趋严、积分分账、竞企水平提升的影响较大，在与自主新能源汽车品牌竞争中难以占据优势地位。”...反观合资品牌，在新能源汽车领域的份额仅有4.8%。6月，自主品牌中新能源汽车渗透率为58.8%；豪华车中的新能源车渗透率为30.9%；而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅为3.7%。

来源：中国能源报2023-07-17

当年度新能源汽车正积分与负积分供需比未达到1.5倍时，释放“积分池”中的积分，允许企业提取储存的新能源汽车正积分，当年度未使用的新能源汽车正积分将返还“积分池”。

来源：工信部2023-07-11

下同）为4.11升/100公里，燃料消耗量正积分为3256.49万分，燃料消耗量负积分为364.04万分，新能源汽车正积分1524.08万分，新能源汽车负积分46.26万分。

来源：工信部2023-07-11

升/100公里，燃料消耗量正积分为3256.49万分，燃料消耗量负积分为364.04万分，新能源汽车正积分1523.08万分，新能源汽车负积分46.26万分。

来源：工信部2023-07-06

当年度新能源汽车正积分与负积分供需比未达到1.5倍时释放积分池中的积分，允许企业提取储存的新能源汽车正积分，当年度未使用的新能源汽车正积分将返还积分池。

来源：景德镇市人民政府2023-06-26

积极推广公共机构低碳积分制（绿宝碳汇），推广大型会议、活动碳中和。大力推广太阳能等可再生能源，率先采购使用节能和新能源汽车，完善充电配套设施。按照省统一部署，在公共机构重点用能单位推行能耗定额管理。

来源：新华每日电讯2023-06-19

天津排放权交易所有限公司提出，新能源汽车用户通过小程序扫码充电，充电额度达到100度以上，即有机会领取碳中和存证证书。 二是开拓应用场景挣“低碳权益”。...业内人士指出，应鼓励相关单位和企业设立内部个人碳账户，将步行上下班、光盘打卡、回收衣物等减排行为换算成积分，再配合一定的年假、奖品等鼓励，可以在小范围内率先形成“个人碳中和”目标。

来源：中国能源报2023-05-05

●●企业达标情况向好作为新能源汽车销量领头羊的比亚迪和特斯拉位列2022年新能源汽车正积分前两名。其中，比亚迪两家企业合计新能源汽车正积分为5111742分，特斯拉新能源汽车正积分为2088667分。

来源：中工汽车网2023-04-26

其中，比亚迪的新能源汽车正积分为511.2万分，特斯拉的新能源汽车正积分为208.9万分，两家企业就占了2022年全年市场整体新能源汽车正积分的半壁江山。