来源：昆明市人民政府2023-01-04

在新能源电池领域，大力发展动力电池和消费电池，重点发展储能电池；在新能源电池材料领域，重点发展磷酸铁锂、磷酸锰锂、磷酸锰铁锂、三元（镍钴锰）等正极材料，加快推动石墨、氧化亚硅、电解液、隔膜、铜箔、铝箔等材料布局

来源：昆明市人民政府2022-11-22

在新能源电池领域，大力发展动力电池和消费电池产业，重点发展储能电池产业；在新能源电池材料领域，重点发展磷酸铁锂、磷酸锰锂、磷酸锰铁锂、三元（镍钴锰）等正极材料产业，加快布局生产石墨、氧化亚硅、电解液、隔膜

来源：中国能源报2022-07-01

据了解，磷酸锰铁锂是磷酸铁锂与磷酸锰锂的固溶体，保留了磷酸铁锂的优良安全性与稳定性，并且拥有较高的电压平台以及与磷酸铁锂相同的理论克容量，因此相同条件下其理论能量密度比磷酸铁锂电池高20%左右。

来源：北极星储能网2022-06-27

大力发展磷酸铁锂、磷酸锰锂、磷酸锰铁锂、三元（镍钴锰）等正极材料，支持布局石墨、氧化亚硅等负极材料，加快发展电解液、隔膜、铜箔、铝箔等电池材料。...大力发展磷酸铁锂、磷酸锰锂、磷酸锰铁锂、三元（镍钴锰）等正极材料，支持布局石墨、氧化亚硅等负极材料，加快发展电解液、隔膜、铜箔、铝箔等电池材料。

来源：电池中国2022-04-11

从技术上讲，磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素，属于磷酸铁锂的“基因”突变，可兼顾磷酸铁锂和磷酸锰锂的双重优点，其能量密度比磷酸铁锂高15-20%；价格成本与磷酸铁锂相差无几；安全性能接近磷酸铁锂

来源：云南省人民政府2022-04-07

在新能源电池材料领域，重点发展磷酸铁锂、磷酸锰锂、磷酸锰铁锂、三元（镍钴锰）等正极材料，加快推动石墨、氧化亚硅等负极材料布局，同步提升电解液、隔膜、铜箔、铝箔等电池材料生产能力。

来源：高工锂电2018-03-29

同时，镍锰酸锂、镍酸锂、磷酸锰锂、富锂锰基等新型正极材料研究取得了不错进展。负极材料方面，2017年受原材料针状焦价格一路上涨影响，人造石墨经历了几番涨价，打破近年来平静局面。

来源：高工锂电网2017-12-06

但业内人士表示，磷酸锰锂材料要导入动力电池应用还需要克服多重困难，距离大规模产业化还存在一定距离。磷酸锰锂材料的库仑效率比较低，循环寿命差，目前国内还没有在动力电池中应用，还处于实验室研究阶段。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-13

戳此查看连载一《jfd: 储能锂电池正极材料之lfp产业化论叙》戳此查看连载二《磷酸锰锂(lmp)储能材料产业化前景探析》3....磷酸铁锂和磷酸锰锂可以形成固溶体，其组份可以分为磷酸铁锰理(lfp掺杂mn)和磷酸锰铁锂(lmp掺杂fe)这两个系列，因为磷酸锰铁锂(lmfp)的平均工作电压高于磷酸铁锰理(lfmp)对提高能量密度是有益

来源：高工锂电技术与应用2017-03-07

在本文中，技术大牛将重点介绍磷酸锰锂(lmp)的产业化前景及面临的主要问题。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-24

例如常见的水热法就是合成制备纳米磷酸锰锂常见方法，并取得了良好的效果。通过对磷酸锰锂材料进行金属元素掺杂，降低晶界电阻，也是提高磷酸锰锂材料的常见方法。...磷酸锰锂材料在继承了磷酸铁锂材料众多优点的基础上，将材料的电压平台提高到了4.1v，能量密度比磷酸铁锂材料高出20%左右，同时磷酸锰锂的原材料价格更加便宜，虽然在初期的研究中，磷酸锰锂的电化学活性较差，

来源：东南商报2016-08-19

他所开发的磷酸铁锂、磷酸锰锂等制备技术，在国内外得到推广应用。

来源：宁波材料技术与工程研究所2016-01-26

本项目面向电动汽车发展对先进动力锂电池的重大需求，研究开发高比能锂电池新体系关键材料，包括锂硫电池复合正极材料、锂空气电池高效纳米结构催化剂、锂空气电池电解质材料和全固态电池固体电解质材料，同时研究开发新型动力锂电池关键材料，包括磷酸锰锂正极材料

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

未来需要进一步开发的材料主要有富锂锰基固溶体材料，磷酸锰锂，磷酸锰铁锂，磷酸铁锂石墨烯复合材料。

来源：第一电动网2015-11-23

2.锂离子电池关键材料及设备技术主要技术内容：磷酸锰锂、磷酸钒锂、镍锰二元材料、富锂锰基材料等新型正极材料规模化生产技术;硅基、锡基等高能量密度负极材料;钛酸锂、硬碳为代表的高功率密度、高安全性负极材料

来源：OFweek锂电网2015-05-15

中国科学院成都有机化学研究所的范未峰博士曾介绍过，现有磷酸铁锂做成电池后的能量密度在90wh/kg130wh/kg之间，按照材料21%的能量密度提升贡献，即使是纯的磷酸锰锂，最高的能量密度也只能达到150wh

来源：中电新闻网2015-04-17

相对e6的电池组件突出车底近10cm而言，电动版商在严格控制电池组件的高度同时，或许将会在后续车型通过换装磷酸锰锂电池，或减重、或增加续航里程。

来源：第一电动网2015-03-25

为什么这么说呢，笔者无聊之际，做了一组简单的计算：磷酸铁锂理论比容量170mah/g，放电平台3.4v，材料能量密度是578wh/kg;磷酸锰锂理论比容量为171mah/g，放电平台4.1v，材料能量密度是

来源：第一电动网2015-03-24

为什么这么说呢，笔者无聊之际，做了一组简单的计算：磷酸铁锂理论比容量170mah/g，放电平台3.4v，材料能量密度是578wh/kg;磷酸锰锂理论比容量为171mah/g，放电平台4.1v，材料能量密度是

来源：中国电池网2014-08-22

而中国科学院成都有机化学研究所博士、成都兴能新材料有限公司技术总监范未峰博士则对中国电池网表示，现有磷酸铁锂做成电池后的能量密度在90wh/kg-130wh/kg之间，按照材料21%的能量密度提升贡献，即使是纯的磷酸锰锂