来源：特来电2024-10-25

于德翔表示，“很荣幸能够成为‘一带一路’能源部长会议技术参观的举办地。特来电创新的充电网技术，将成为大规模电动汽车发展的基础支撑和基本保障，是推动我国能源体系转型和新型电力系统建设重要载体。”

来源：中国能源新闻网2023-08-23

特锐德、特来电董事长于德翔认为，“2022年我国电动汽车发展到1000万辆时，就开启了充电网的‘电’时代。”于德翔介绍，“充电网+微电网+储能网”构成一个新型的虚拟电厂，成为新型电力系统的新载体。

来源：特来电2023-07-06

对此，于德翔这样定义微电网：“在充电场站或企事业园区等场景，将分布式光伏、电动汽车充电、放电、储能融为一体化的小型交直流发电、用电系统，可实现新能源发电的就地消纳、就地平衡，随风而充、随光而充，实现新能源车充新能源电

来源：特来电2023-06-19

于德翔对微电网进行了定义：“微电网是在企事业园区或充电场站等场景下，将分布式光伏、电动汽车充电、放电、储能、风电等融为一体化，在大电网支撑下的小型交直流发电--用电系统。

来源：北极星储能网2022-06-29

于德翔提出“这么大的规模，对能源的影响是什么，大概每年的充放电量将达到5千亿度电。...北极星储能网获悉，6月28日，特来电新能源股份有限公司董事长于德翔在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上表示，他判断，到2050年新能源汽车渗透率将达到70%以上，汽车保有量达到

来源：国家电投2021-03-29

于德翔介绍了特锐德公司在智能制造、新能源微网业务，特来电公司在新能源电动汽车充电生态网业务方面的研发能力和发展优势，希望双方在综合智慧能源与智慧充电网融合发展方面，新能源与新交通深度融合等方面加强战略合作

来源：国网综合能源服务集团有限公司2020-11-26

于德翔介绍，青岛特锐德电气股份有限公司是中国创业板第一家上市公司，是箱式电力产品系统集成商、电力系统集成解决方案的专家。...11月24日下午，国网综能服务集团与青岛特锐德电气股份有限公司签署战略合作协议。集团董事长、党委书记任伟理，青岛特锐德董事长于德翔出席签约仪式。

来源：电能革新2020-10-20

2.于德翔，男，1997 级硕电自专业，特锐德电气股份有限公司董事长。3.王日文，男，1977 级发电专业，中国华电集团公司原总经济师。

来源：远川商业评论2020-06-30

两年后，另一家龙头特锐德的董事长于德翔给股东写了封信，信里热情洋溢地宣布，旗下充电桩业务特来电，跨过盈亏平衡线。于德翔曾自曝在特来电上亏了8亿，别人想干这事儿，上来要先亏5个亿，否则休想做成。

来源：汽车商报2020-05-18

特来电董事长于德翔表示，特来电潜心投资6年，到今年年底总投资会不低于70亿元。而根据此前于德翔透露的已往投资金额来看，2020年特来电的直接投入将超过10亿元。

来源：中国电力企业管理2020-05-18

然而，作为一家上市公司的创始人，于德翔眼中的问题还远不止这些：“一个充电桩投...早在起家初期，特来电能源董事长于德翔就曾经在员工大会上呼吁，“希望大家能够联合，不要形成竞争态势，引入政府资金，成立一个电动汽车充电公司，从而形成可复制推广的模式。”

来源：电动公会2020-05-15

于德翔并不否认，在盈利难的状态下，基于投入大、回报周期长的行业特点，只有具备雄厚资金实力的充电桩运营商才能继续“玩”下去，而那些势单力薄的中小企业，则会很难生存。

来源：中国电力企业管理2020-05-15

然而，作为一家上市公司的创始人，于德翔眼中的问题还远不止这些：“一个充电桩...早在起家初期，特来电能源董事长于德翔就曾经在员工大会上呼吁，“希望大家能够联合，不要形成竞争态势，引入政府资金，成立一个电动汽车充电公司，从而形成可复制推广的模式。”

来源：能源杂志2020-03-19

2019年4月29日，于德翔在一年后的致股东的一封信中提到，特来电在2018年跨过盈亏平衡线，已经开始盈利。但是，从“寻找合伙人”公布的内容来看，国网电动似乎并非同特来电一样选择轻资产运营的路线。

来源：能源杂志2020-03-18

2019年4月29日，于德翔在一年后的致股东的一封信中提到，特来电在2018年跨过盈亏平衡线，已经开始盈利。但是，从“寻找合伙人”公布的内容来看，国网电动似乎并非同特来电一样选择轻资产运营的路线。

来源：中国能源报2020-03-11

于德翔称。销量跌幅创新高 疫情影响超预期抗疫形势还不容松懈，对新能源车企而言，今年市场形势也更为严峻。...特来电董事长于德翔透露，该公司制定了《应对疫情的“新开工”模式实战手册2.0》，依据“新开工”模式，各项生产经营活动正有序恢复中。

来源：汽车之家2019-10-28

于德翔认为，既然充电环节可以实现对车辆故障的检测和管控，那么充电运营商就应该联手车企承担起责任。...就数据的打通情况来说，于德翔介绍，目前包括一汽、长安、比亚迪、小鹏等多数车企已和特来电对接数据，电池厂的数据对接工作也在进行中。

来源：大众网2019-10-21

于德翔认为，随着电动汽车的普及，汽车、电池储能将更为经济化，甚至可以发展为“零成本”。...于德翔在路演中说，发动机和燃气机的发明催生了全球的第三次工业革命，如今，电动汽车和高速铁路这两项技术将发起第四次工业革命，中国在这两项技术的顶尖行列，也可以说，中国正在引领第四次工业革命的进程。

来源：能源1002019-05-17

华为技术任正非、正泰集团南存辉家族、先导智能王燕清家族、保利协鑫能源朱共山/朱钰峰、福斯特林建华/张虹、亨通集团崔根良家族、合盛硅业黄达文、晶龙集团靳保芳、中天科技薛济萍家族、易事特何思模家族、嘉泽新能陈波和特锐德于德翔

来源：科奖在线2019-03-05

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