来源：中国能源报2024-05-27

布鲁塞尔欧洲与全球经济研究所指出，在清洁能源技术和相关产品制造方面，欧洲落后于一些全球竞争对手。“在自身制造业复苏缓慢、高通胀难缓解的背景下，欧盟不应再试图引入贸易壁垒，这将进一步扰乱全球产业链。”

来源：湖南省工业和信息化厅2024-01-17

再制造领域主要是指废旧工程机械、机床、燃气轮机、航空发动机、工业机器人、大型医疗设备、轨道交通设备、汽车、办公设备等机电设备及其关键零部件再制造加工过程中的先进技术工艺设备。(六)减污降碳。

来源：湖南省工业和信息化厅2024-01-10

再制造领域主要是指废旧工程机械、机床、燃气轮机、航空发动机、工业机器人、大型医疗设备、轨道交通设备、汽车、办公设备等机电设备及其关键零部件再制造加工过程中的先进技术工艺设备。（六）减污降碳。

来源：北极星环保网2022-04-02

加快推进汽车零部件及机电产品再制造、水资源循环利用。（四）绿色交通车船和设备制造产业。...聚焦节煤、节电、节油及余热余压回收利用等领域，加强高效节能技术研发，重点发展节能电器、节能输变电装备、高效内燃机、节能电机及拖动设备、节能锅炉、高效照明、节能计控等节能装备或产品。

来源：工信部2021-12-06

同时，我们要加快发展工程机械、机床、内燃机等再制造装备，加快先进适用节能环保装备推广应用，满足工业绿色发展的持续需求。二是加大绿色低碳产品供给。

来源：网易研究局2021-10-19

第一，在清洁能源的制造上，不管是光伏发电装备，还是水力发电装备，还是风力发电装备，目前中国的生产装备的技术已经达到了世界先进水平，市场占有率世界第一。...再比如，中国消耗了世界最多的资源，最多的矿石，当然也会造成比较多的污染，所以中国实现碳达峰碳中和，源头减量是一个重要发展前景。同时，我们还会使得国民经济中，节能减排各方面也会有巨大进步。

来源：中国能源报2021-08-05

生产一台内燃机很贵，一旦研发定型，流水线生产的成本呈几何级下降。但制造电池所需的材料不但昂贵，其中的镍、钴、镉等重金属还易带来环境污染。”...刘科提出，把生产过程排放的二氧化碳进行捕获提纯，再投入到新的生产过程中进行循环再利用或封存，理论上能够实现大规模减排，但面临着高成本难题，且无法实现彻底固碳。

来源：中国能源报2021-08-04

生产一台内燃机很贵，一旦研发定型，流水线生产的成本呈几何级下降。但制造电池所需的材料不但昂贵，其中的镍、钴、镉等重金属还易带来环境污染。”...刘科提出，把生产过程排放的二氧化碳进行捕获提纯，再投入到新的生产过程中进行循环再利用或封存，理论上能够实现大规模减排，但面临着高成本难题，且无法实现彻底固碳。

来源：中国能源报2021-08-04

生产一台内燃机很贵，一旦研发定型，流水线生产的成本呈几何级下降。但制造电池所需的材料不但昂贵，其中的镍、钴、镉等重金属还易带来环境污染。”...刘科提出，把生产过程排放的二氧化碳进行捕获提纯，再投入到新的生产过程中进行循环再利用或封存，理论上能够实现大规模减排，但面临着高成本难题，且无法实现彻底固碳。

来源：北极星氢能网2021-06-04

国外也是同样，蒂森、旭化成等都进入到碱性制造行列。...我们在不同场合说过，根据目前的技术进步和生产产能提高的情况看，三年内再下降30%完全有可能。

来源：新华网2020-05-29

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央深刻把握世界能源格局新变化，将智慧能源确立为中国能源再革命的核心主题。...能源1.0时期，煤炭与蒸汽机结合，催生第一次工业革命；能源2.0时期，石油与内燃机结合，掀起第二次工业革命；能源3.0时期，信息科技与可再生能源飞速发展，促成第三次工业革命，人类文明进入空前繁荣时代。

来源：汽车商业评论2020-04-30

考虑到新型冠状病毒疫情的爆发，这可能还会再推迟一两年。欧盟也正在推动一项氢计划，不过该计划将针对航空和重工业。...但与此同时，戴姆勒表示，将搁置燃氢料电池乘用车的计划，目前它制造了一些glc f-cell车型。那么，氢燃料电池相比电池有什么优势?

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

这7个氢能项目涵盖了煤制氢、加氢基础设施、供氢系统、氢能专用车辆制造、氢能重卡示范运行等多个不同的领域。...车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。查看详情11.中美合作！

来源：北极星输配电网2019-11-14

进一步突破航空发动机与燃气轮机、医疗影像设备关键件再制造技术，加强盾构机、重型机床、内燃机整机及关键件再制造技术推广应用，探索推进工业机器人、大型港口机械、计算机服务器等再制造。 专栏1高端智

来源：北极星环保会展网2019-01-18

2.再制造：汽车发动机、变速箱、起动机、电动机等零部件再制造技术、装备与产品，矿山机械、工程机械、机床、盾构机、医疗器械、复印机、打印机及耗材等机电产品再制造技术、装备与产品，再制造整体解决方案。3.

来源：驾仕派2018-11-23

与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达 60~80%，为内燃机的 2～3 倍。并且在行驶过程中只排放水(专家说这水可以喝的。...目前国内电解水制造的氢气价格为 40 到 80 元每千克不等，工业煤气制氢气价格则低很多。而德国加氢站价格为每千克 10 欧，也慢慢趋于汽车能源市场可接受的价格。

来源：第一电动网2018-06-05

媒体给出文字：来自密歇根大学交通研究所去年的研究报告显示，如果传统内燃机的百公里油耗下降到7升以下时，内燃车在环保方面的表现将超越电动车。...如果将制造和保养电动车(包括电池的生产和报废处理)产生的消耗算上的话，传统内燃机车的环保优势还会更加突出。说中国电动汽车是环境污染罪魁祸的目的是什么呢?

来源：科技日报2017-12-27

比如为推动内燃机再制造产业规模化、规范化发展，工信部发布了《内燃机再制造推进计划》，组织中国内燃机工业协会及40家单位围绕内燃机再制造产业发展的关键共性问题开展联合攻关与协作，实施内燃机再制造重点工程，

来源：工信部2017-11-10

进一步突破航空发动机与燃气轮机、医疗影像设备关键件再制造技术，加强盾构机、重型机床、内燃机整机及关键件再制造技术推广应用，探索推进工业机器人、大型港口机械、计算机服务器等再制造。

来源：北极星环保网2017-11-10

进一步突破航空发动机与燃气轮机、医疗影像设备关键件再制造技术，加强盾构机、重型机床、内燃机整机及关键件再制造技术推广应用，探索推进工业机器人、大型港口机械、计算机服务器等再制造。