来源：乘联会2023-02-21

两大纯电车型助力，1月宝马电控配套量同比增长221.4%宝马得到i3和ix3两大纯电车型助力后，新能源销量出现较高的增幅，1月宝马i3销量相对稳固，对宝马电控配套提供了有力支撑。...亿纬锂能，在aion s新款车型电池搭载后装机量有所增长，成为1月top10企业中增幅最高的电芯企业。驱动电机-企业配套情况top10电机配套企业合计配套量超25.1万辆，整体市场配套量下滑2.5%。

来源：中国储能网2023-02-02

vattenfall公司早在2020年就进入电池储能领域，并运营着该国目前最大的电池储能系统，其规模为5mw/20mwh，使用宝马i3 ev的电池构建。

来源：电池联盟cbcu2022-10-20

目前，新宝马ix3和新宝马i3搭载的第五代动力电池均在华晨宝马动力电池中心二期生产。01mini电动车或将在张家港生产?...资料显示，2017年10月，华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕，该中心是宝马集团在德国以外首家拥有完整电池装备能力的电池中心，集电池研发、生产及测试于一体，采用创新及内部定制的生产流程，进一步提升了华晨宝马在新能源汽车领域的实力

来源：电池中国2022-07-26

高端车型配高镍电池，奔驰eqs、宝马i3、奥迪q4 e-tron、蔚来et7、智己l7、大众id.4 crozz、雪佛兰bolt euv、凯迪拉克lyriq……全球主流中高端车型都对高镍电池青睐有加。...2019年全球仅有9%的镍被用于生产电池，80%的镍被用于生产不锈钢，未来更多镍资源将被用于电池生产。

来源：起点锂电大数据2022-05-30

而据当时消息显示，宝马的电池供应商三星sdi、宁德时代、亿纬锂能和northvolt均为其提供方形电池，其中只有三星sdi更有可能获得供应机会。但目前来看，宁德时代已经率先进入供应通道。...此外，在5月5日，宝马专为中国市场量身打造的全新宝马i3于沈阳生产基地里达工厂正式下线。同时，宝马也在不断扩大在中国市场的电动汽车产品组合。为了成本和市场的双向选择，选择本土的供应商才是明智之举。

来源：中工汽车网2022-05-13

比如目前国内上市的宝马i3，就一直被吐槽不是真正的电动车，而是“油改电”车型。5月11日，宝马计划启用neue klasse全新的纯电动平台，这也将助力宝马进入电气化战略的新篇章。...大尺寸的电池意味着所需电池数量更少，因此可以降低电池管理系统的控制难度，并且还会减少电池包金属结构件及导电连接件的成本。

来源：高工锂电2022-04-13

此外，中日韩头部电池企业将下一代电池的目标，瞄准镍含量90%以上甚至完全无钴的高镍电池或固态电池，并且制定较为明确的量产计划表。...除宝马i3外，包括奔驰eqs、奥迪q4 e-tron、凯迪拉克lyriq、雪佛兰bolt euv、广汽丰田2022款 ia5、大众2022 id.4 crozz、lucid air、高合hiphi x、

来源：中国能源报2020-12-23

中国汽车流通协会发布的11月中国汽车保值率数据显示，新能源二手车3年保值率仅维持在49%左右，仅特拉斯两款进口车型保值率超50%，其余包括广汽传祺ge3、宝马i3、比亚迪唐dm在内的车型均徘徊在35%左右...长期以来，保值率低、电池信息不明、管理无序等乱象严重阻碍新能源二手车市场发展。修订后的《二手车流通管理办法》将提供解决之道。

来源：盖世汽车2020-05-08

例如，宝马i3 rex车型就配备了一个电池组，纯电动续航里程可达126英里（约合203公里），如果使用内燃机，续航里程可延长至200英里（约合320公里）。...据外媒报道，特斯拉加拿大研究中心发布了有关锂离子/锂金属混合电池的研究结果，此种混合电池可用于打造配备增程器的纯电动汽车。

来源：汽车之家2020-02-21

说起电动化转型，宝马应该是觉醒最早的传统车企之一，早在2004年，这家企业就开始试验轻混架构，并于2013年就推出了旗下首款纯电动车型宝马i3。...在电池方面，meb模块化电动架构根据车型配置的不同，可以使用不同容量的动力电池，并能够同时兼容圆柱、方形和软包电芯的设计，而不影响到系统集成层面。

来源：高工锂电2020-02-04

2017年起，双方就基于宝马i3电池退役重置分选和梯次利用工作展开交流，并充分发挥中化现有石油终端网络和优秀的化工材料提炼回收能力，对宝马汽车退役电池进行梯次利用，优化动力电池使用寿命。...摘要：中化国际与宝马集团的合作始于电池梯次利用领域。

来源：经济观察网2020-01-07

而宝马i3、荣威ei5、蔚来es6等使用的热泵管理系统，则需要配置热泵控制器、制冷剂温度传感器等多个新部件，成本进一步上升。...资料显示，由于电动车电机所产生的热量不足以加热车厢及电池，电动车车载空调需要有单独的电加热器，这就会增加成本。

来源：NE时代2020-01-06

液冷是目前许多电动乘用车的优选方案，宝马i3、特斯拉、通用volt、吉利帝豪ev等都是使用的液冷技术，但是液冷的排列方式各异。...为了保证电池单体之间的均温性，车企需要在不同车况下对电池进行加热和冷却来保持电池的正常温差，目前市面上比较被认可的既能加热又能冷却的是电池热管理技术，包括电池加热和电池冷却。

来源：高工锂电网2019-12-17

例如，宝马与江苏宝航能源技术有限公司签署储能战略合作协议，将宝马i3的退役锂电池做成储能系统；北汽新能源与奔驰能源联合打造电池梯次利用储能单元；雷诺三星与lg化学共同使用废旧动力电池制造储能系统；名爵汽车与印度能源解决方案提供商

来源：蜀财网2019-12-09

“以宝马i3目前的技术为基础，到2030年，我们将能够使我们的电池的能量密度翻倍，从而为我们的客户提供汽车的运行范围。”...如果实验室能够开发/改进电池，制造工艺或电池设计-宝马将能够从特定的电池制造商订购这些电池的体积。根据宝马公司的说法，到2030年，电动汽车电池的能量密度应该会比目前的宝马i3增加一倍。

来源：车云网2019-12-03

比如在美国epa公布的最新能效排行榜上，占据头名的就是现代2017款ioniq纯电版，综合经济性领先第二名的宝马i3一大截。...“三电”指的是电驱、电池、电控，像电动车的传动机构、电动机、逆变器这些与驱动相关的就属于电驱，跟电池相关的有电芯、封装、模具结构等，电控则相当于传统车辆上的整车控制器，协调管理各个系统的工作。

来源：NE时代2019-11-25

除宝马i3迄今已生产超过16万辆外，今年它还将开始生产纯电动mini。以及它将在2021年在丁戈尔芬生产inext，在慕尼黑工厂生产i4。...德系豪华品牌陆续确定国产车的电池供应商。相隔不过一日，宁德时代和比亚迪在电池合作上陆续有了新的展开。

来源：NE时代2019-11-25

除宝马i3迄今已生产超过16万辆外，今年它还将开始生产纯电动mini。以及它将在2021年在丁戈尔芬生产inext，在慕尼黑工厂生产i4。2020年华晨宝马将投产纯电动bmw ix3。...宝马集团还与第二个电池供应商，三星sdi，签署了其第五代电动传动系统的长期供应合同。该合同价值29亿欧元，从2021年延至2031年。为了保证电池的供应，宝马在绑定电池供应商外，还布局电池原材料。

来源：中国青年报2019-11-20

该工厂将生产电池、动力总成和成品车，年产量约15万辆，预计在2021年下线modely和model3车型。投产初期，柏林工厂将招聘约3000名员工，逐步增加到7000人。...在今年上半年的欧洲电动车市场上，特斯拉model3以13%的市场份额排名第一，远超排名第二的雷诺zoe和宝马i3。特斯拉已经成为欧洲中高端车型竞争中最强劲的对手和“最完美的竞争者”。

来源：电池联盟2019-11-14

据了解，与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比，protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。...卡耐新能源有日本电池巨头支撑，其技术源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是电池系统标准的主要制定者之一。