来源：中国能源报2024-06-24

成品油市场监管成效明显前几年，成品油市场偷逃消费税问题曾困扰着行业。...2021年以来，国家相关主管部门加强成品油消费税监管，开展了一系列整治行动，成品油市场得到了进一步规范。

来源：中国能源报2023-09-05

按照行业划分，成品油补贴占去年补贴一半，煤炭占30%，天然气占20%。化石燃料补贴最大的几个经济体，煤炭补贴力度尤其大。...通过设定能源价格上限、取消燃料消费税等措施，油气煤行业景气上行。与此同时，在油气等大宗商品价格激增的大环境下，受回报率和需求双双增长推动，上游勘探和开发投资出现反弹。

来源：中国能源报2023-07-17

长期以来，我国成品油行业存在通过变更应税产品名目等方式偷逃消费税现象，严重扰乱市场秩序。此次成品油消费税政策执行口径的调整，或将堵住这一漏洞，进一步净化成品油市场。

来源：中国能源报2023-05-29

作为重要的传统能源行业，在全国层面上，行业法律法规体系并不完善，行业管理和消费税征管机制依据主要为各类行政规范性文件，缺乏相应的法律规范，成为行业高质量发展的最大短板。...《条例》旨在加强成品油监督管理，规范成品油经营和使用，促进成品油行业健康发展，保护和提升大气环境质量。

来源：中国能源报2023-02-27

在成品油供应宽松的条件下，煤制油企业处于不利的市场地位。”...据相关要求，如将全部液态产品都比照石脑油缴纳消费税，预计项目每年需缴纳21.44亿元，每吨产品仅消费税税负占销售价格比例就将高达42%，产品将不具有竞争力。

来源：生态环境部2023-01-30

其中，既有约束“碳排放”的税制安排，如对成品油征收消费税，对煤炭等能源矿产征收资源税；又有鼓励“碳减排”的税费优惠政策，如对新能源汽车免征车船税和车辆购置税，对风力发电、水力发电实行增值税即征即退等一系列税收制度安排

来源：生态环境部2023-01-29

其中，既有约束“碳排放”的税制安排，如对成品油征收消费税，对煤炭等能源矿产征收资源税；又有鼓励“碳减排”的税费优惠政策，如对新能源汽车免征车船税和车辆购置税，对风力发电、水力发电实行增值税即征即退等一系列税收制度安排

来源：中国电力企业管理2023-01-19

年国家发改委等十部委出台了《关于进一步推动电能替代的指导意见》；交通运输部等部委出台了船舶与港口污染防治专项行动等政策要求；财政部在现行财政和税收框架下安排了一系列有利于能源消费侧电气化的政策，通过将成品油纳入消费税征收范围调节交通运输领域能源消耗

来源：广东省能源局2022-07-13

在绿色税制建设方面，一是抓实抓细资源税、成品油消费税及核电、风电、水电等领域的

来源：财政部2022-06-30

补贴数量为炼油企业在周期内汽、柴油实际销售量，以企业缴纳消费税的汽、柴油实际销售量为准计算。...，降低实体经济运行成本，减轻消费者负担，经国务院同意，当国际市场原油价格高于国家规定的成品油价格调控上限时，成品油价格阶段性不再上调，中央财政对炼油企业给予相应价格补贴。

来源：中国能源报2022-03-17

完善成品油储备机制，优化整合运输网络。同时，明确管道专油专输及油品质量保障的具体措施，降低质量风险。此外，还要加快推进消费税分配体制改革，营造公平的成品油市场竞争环境。（吴莉/整理）

来源：国家税务总局2022-01-20

2021年初，辽宁省税务局稽查局根据有关信息和反映以及税收大数据分析，发现辽宁省盘锦市部分企业存在数额巨大的涉嫌虚开发票偷逃成品油消费税问题。...国家税务总局坚决支持辽宁省税务局稽查局对部分企业偷逃成品油消费税案件依法严肃进行处理，坚决支持有关部门依纪依规依法对涉嫌违纪违法、失职失责的税务人员进行严肃处理，并要求各级税务部门进一步提高政治站位，增强

来源：能源杂志2021-12-23

；（2）今年6月12日开始，国家对进口轻循环油加征了消费税，税额每升1.52元，进口成本增加约1700元/吨，从7月起进口几乎停滞，而轻循环油在国内大部分用于生产柴油，每个月大约影响柴油供应100万吨，...国内柴油荒的多重因素9月份以来的成品油供应紧张特别是柴油荒愈演愈烈，各地加油站出现限制柴油加注量，后续资源补充不明朗，社会加油站只能消化库存，大大超出了行业人士预期。

来源：浙江在线2021-08-30

其中在开采环节，对企业开采的天然原油、原煤等征收资源税；在生产环节，对包含汽油、柴油、石脑油等7个子目的成品油征收消费税，并根据市场变化适时调整成品油税目各子目的单位消费税税额；在消费环节，对使用化石能源的乘用车按照其排气量分档征收车船税

来源：税务研究2021-08-10

这类税收也是推动碳达峰、碳中和目标实现的绿色税制之重要组成，在我国主要体现为对原油、天然气、煤等矿产所征收的资源税，以及成品油消费税。...此外，我国乘用车消费税以及乘用车车船税在税制要素设计上主要考虑排气量，而二氧化碳是汽车尾气的主要成分之一，因此，乘用车消费税以及乘用车车船税也是针对碳排放的限制性税收，属于推进碳达峰、碳中和目标实现的绿色税收

来源：税务研究2021-08-06

我国现行对化石燃料征收的资源税、成品油消费税也具有调控碳排放的作用，但并不是专门针对碳排放设立的，因而不能将其视为碳税。2.碳价格机制中的碳税与碳排放权交易关系。

来源：中国环境报2021-04-12

我国现有与环境保护相关税种包括资源税（能源矿产、水气矿产）、部分消费税（成品油、小汽车、摩托车、游艇）、车辆购置税、车船税、环境税等，其中部分税种与降碳相关，但对降碳成效有限。

来源：中国金融四十人论坛2021-04-09

结合我国的“30·60”目标，建议现阶段先选择实施名义性碳税——将现行煤炭资源税和成品油消费税改造为碳税的方式，缓解碳达峰压力。

来源：中国能源报2020-12-23

生物柴油仍未全面进入成品油销售主渠道，推广应用落后于国际实践。...在中央政府层面，我国先后出台了生物柴油免征消费税和增值税即征即退等优惠政策、b5国家强制标准，但在执行过程中存在一些问题。

来源：中国能源报2020-12-23

生物柴油仍未全面进入成品油销售主渠道，推广应用落后于国际实践。...在中央政府层面，我国先后出台了生物柴油免征消费税和增值税即征即退等优惠政策、b5国家强制标准，但在执行过程中存在一些问题。