来源：中工汽车网2024-06-27

中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳这样说道，“新能源车企之间、与燃油车之间，已进入到淘汰赛阶段，未来三年内将经历成本、技术和规模化的比拼。”造车进入下半场，拼的到底是什么？首先，是技术去碳化。

来源：高工锂电2024-06-24

近年来，由于整体的税收优惠、补贴、宽松的进出口政策和其他投资激励措施，欧洲成为了中国新能源汽车最主要的出口地区。...从细则上看，目前，欧盟反补贴关税政策只针对9座以下的乘用车，9座以上的车型并不受影响。政策也只是涵盖了纯电动车型，并不包含phev车型和油车。

来源：国家发展改革委2024-06-14

到2022年底，中国新能源汽车购置补贴政策已到期退出，但欧、美仍在实施大额购置补贴，补贴力度明显高于中国。...2022年，中国进一步取消乘用车外资股比限制，宝马集团在华晨宝马中的持股比例增加到75%。

来源：中国电力报2024-06-07

近年来，在“双碳”目标的牵引下，新能源汽车销量暴增。在广西，截至2023年底，新能源汽车总保有量达64.76万辆。据盖世汽车官方消息，2023中国乘用车新能源渗透率前十名发布，广西45%排名第三。

来源：高工锂电2024-06-05

由此市场认为，新能源商用车已呈现出连续补贴退出后、市场良性增长的局面。无论是卡车还是客车，其新能源车型均以纯电为主。且相较于乘用车，电动商用车的带电量更高。

来源：北京市商务局2024-06-03

《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，可以享受1万元补贴。...（二）补贴标准及补贴方式补贴标准按照报废的乘用车类型（新能源小客车和其他乘用车）和新车类型划分。补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。

来源：潍坊市人民政府2024-05-31

截止2023年底，全市汽车制造业共建有商用车整车产能48万辆、新能源乘用车产能6万辆，柴油发动机68.4万台、变速箱60万台，汽车用动力蓄电池单体96.6万千瓦时、汽车用动力蓄电池系统47.8万套、汽车用驱动电机

来源：南方电网报2024-05-31

近年来，在“双碳”目标的牵引下，新能源汽车销量暴增。截至2023年底，广西新能源汽车总保有量达64.76万辆。据盖世汽车官方消息，2023中国乘用车新能源渗透率前十名中，广西渗透率45%，排名第三。

来源：湖北省商务厅2024-05-24

对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或节能型燃油乘用车，分别给予1万元、7000元补贴

来源：中工汽车网2024-05-24

其附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司等方面收到了相关地方行政部门下发的函件，要求解除之前签订的一系列投资合作协议，并退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元。...早些时候，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时这样说道。

来源：重庆市商务委员会2024-05-20

文件指出，在2024年5月21日0时至2024年10月31日24时期间，对在全国范围内售卖转让了本人名下的旧乘用车，并在重庆市辖区内的汽车销售企业购买新能源乘用车新车，购买裸车价20万元以下的每辆给予2000

来源：我的电池网2024-05-20

新能源领域地缘政治风险升级，如何应对？ 值得注意的是，近期，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口，过剩产能冲击国际市场。...《环球时报》此前在社评中提到，考虑到目前中国出口到美国的乘用车数量“几乎为零”，新关税即便真的落地，也不太可能立即对中国电动汽车企业产生影响，锂电池和光伏产品同样如此。

来源：西安市新区人民政府2024-05-16

用好中央节能减排补助资金，坚持省级和市县（区）政府联动，对消费者自主报废本人名下非营业性国三及以下排放标准乘用车，并购买新车的给予定额补贴。...鼓励各市区出台支持政策，加快推进城市新能源汽车充换电基础设施建设。鼓励具备

来源：山东省人民政府2024-05-15

消费品以旧换新方面，《政策清单（第二批）》明确，对个人报废高排放燃油乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买达到节能要求的燃油或新能源乘用车，给予一次性定额补贴；支持各市开展家电以旧换新，省级根据各市收旧和换新两个环节工作成效进行奖补

来源：宁夏自治区商务厅2024-05-14

》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。...》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。

来源：中工汽车网2024-05-10

2019年，国内新能源汽车销量增速大幅放缓，补贴大幅度退出导致制造成本难以消化，整车销售价格仍然偏高。由于充电基础设施效率不足、自有停车位欠缺、电网配合扩容难度较大等导致充电桩建设不及预期。

来源：商务部2024-04-28

》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。...其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

来源：商务部2024-04-15

通过加大政策引导支持力度，力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，高效节能家电市场占有率进一步提升；报废汽车回收量较2023年增长50%，废旧家电回收量较2023年增长15%；到2027...鼓励保险机构进一步丰富汽车保险产品和服务，合理确定新能源汽车等保险费率，为消费者提供有效充足的风险保障。

来源：《能源评论》2024-03-18

供给侧：产业政策迅速补位对于新能源汽车来说，产业发展的节点有很多，其中“去补贴”无疑是最为关键的一个。...业内专家表示，后补贴时代，新能源汽车产业将更多地通过产品本身的技术发展以及相关配套设施的完善吸引消费者，相关的产业政策也将更为细化。

来源：电池中国网2024-03-07

中国企业方面，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，比亚迪将在匈牙利建造其在欧洲的第一家乘用车整车工厂。...该项目得到了匈牙利政府的大力支持，匈牙利政府将为亿纬锂能的投资提供140亿匈牙利福林(约3766万欧元)补贴。“我们感觉在那里的工厂建设会很成功。