来源：电池中国网前天

02对新技术应用的“不同声音”从降本增效方面看，滑板底盘、ctc技术对新能源汽车、动力电池产业发展有所助益。...据市场消息，包括比亚迪、特斯拉、奇瑞、零跑、大众、沃尔沃、福特等国内外车企，都在自研相关技术，并且进行产业化布局。中国车企中，比亚迪、奇瑞、零跑等已推出各自ctc电池底盘一体化技术。

来源：中工汽车网前天

“中国品牌乘用车市占率的持续上升，在于通过抓住新能源汽车的发展趋势和消费者需求变化，极大地建立起了产品力的护城河，并在产品迭代和品牌建设的正向反馈中愈战愈勇。”...比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型，都给新能源车企的未来带来了更多不确定；其次，是技术数字化。

来源：高工锂电前天

宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、海辰储能在新能源汽车、储能、两轮车、电动船舶多领域签订合作新单，全面电动化需求浮现，全域电动化战略正逐渐成为行业共识，正为电池企业创造新增量。

来源：中国新闻网2024-06-25

随着全球绿色能源转型步伐加快，国际市场旺盛需求带动中国外贸“新三样”(新能源汽车、锂电池和太阳能电池)出口额持续攀升。...数据统计显示，2024年1—5月，经北部湾港出口的新能源汽车、锂电池、光伏产品分别同比增长262%、165%、84%，成为推动港口业务转型发展、高质量发展的“新引擎”。(完)

来源：高工锂电2024-06-24

锂电池“不相信眼泪”比亚迪汽车公关负责人李云在2024中国汽车重庆论坛提及动力电池，他表示当原材料降价时，汽车厂商的产品不降价，就是对消费者的不道德。...这一影响消费者的最大因素，助力新能源汽车持续扩大市场份额，单月产销渗透逼近4成，蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下，新能源汽车全产业链利润空间收窄。

来源：高工锂电2024-06-24

而中国新能源汽车的崛起势必给欧盟地区的汽车产业链带来冲击。根据欧洲汽车制造商协会2023年的数据，欧洲汽车行业聚集了欧洲超1300万就业人员，占整体工作岗位的7%。

来源：北极星储能网2024-06-24

随着全球绿色能源转型步伐加快，国际市场旺盛需求带动我国“新三样”（新能源汽车、锂电池和太阳能电池）出口额持续攀升。...数据统计显示，2024年1-5月，经北部湾港出口的新能源汽车、锂电池、光伏产品分别同比增长262%、165%、84%。 成为推动港口业务转型发展、高质量发展的“新引擎”。

来源：我的电池网2024-06-20

届时，6c动力电池真正到来，无疑将让磷酸铁锂电池在新能源汽车赛道更有底气。...说到这里，最绕不开的还是比亚迪的刀片电池。2020年，刀片电池等磷酸盐系电池问世，2021年，比亚迪宣布，将在旗下所有纯电车型应用刀片电池。

来源：北极星储能网2024-06-19

观察人士指出，加征关税将扰乱全球新能源产业链的稳定，影响欧洲经济复苏，阻碍绿色低碳转型，对全球应对气候变化构成障碍。...欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。

来源：我的电池网2024-06-19

值得一提的是，6 月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的纯电动汽车征收的临时关税水平，三家被抽样的车企加征的关税分别为比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%，对其他配合调查的车企加征关税21%

来源：高工产研2024-06-18

其中，新能源重卡动力电池装机5.39gwh，同比增长162%，兰钧新能源、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能四家动力电池企业在重卡领域配套装机较去年同期均出现大幅增长。...目前商用车占汽车总保有量约11%，却贡献了约75%的汽车温室气体排放量，2023年我国商用车电动化率不到10%，而我国汽车电动化率已经在35%左右。

来源：电池中国2024-06-18

随着新能源汽车产业快速发展，动力电池市场和利润逐渐越来越诱人，比亚迪自2017年12月就谋划加大电池对外销售力度。...然而，直到2023年，比亚迪电池超90%仍然以比亚迪汽车自身消耗为主，外供比例寥寥。身兼车企和电池制造商两重身份，比亚迪电池外供之路一直较为坎坷。

来源：中工汽车网2024-06-17

事实上，在国内的新能源市场中，乐道是除了理想汽车之外，第二个从品牌到产品全部围绕家庭设计的。...但从现实角度考虑，乐道l60所处的中型或中大型suv市场，将与特斯拉model y、比亚迪宋 l、问界m5、小鹏g6等车型竞争。

来源：北极星储能网2024-06-17

生产企业包括一汽、广州小鹏、广汽埃安、比亚迪、吉利、赛力斯、东风、江淮汽车、奇瑞新能源等，包罗自主品牌、造车新势力以及合资品牌。...自2020年我国开展新能源汽车下乡活动以来，共在10省（市）开展了24站专场活动，参加的汽车企业累计发布近270款下乡车型，带动新能源汽车累计销售700多万辆。

来源：环球零碳2024-06-17

近日，据“ voltaplus”消息，比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。今年之前，第一梯队电池企业少有对外官宣固态电池规划。现在，固态电池却成为了新能源汽车的新故事。

来源：新华社2024-06-14

与此同时，中国车企在推动新能源产业发展方面也发挥着重要作用。据估算，每辆新能源汽车每年减碳约1.66吨，中国2023年出口120万辆新能源车，仅此一项每年可减碳约200万吨。

来源：国家发展改革委2024-06-14

据统计，在2023年中国新能源汽车市场出口数量排名中，特斯拉稳居第一名，占中国新能源汽车出口总量的四分之一以上，特斯拉出口量较第二名的比亚迪高41.7%。...到2022年底，中国新能源汽车购置补贴政策已到期退出，但欧、美仍在实施大额购置补贴，补贴力度明显高于中国。

来源：中国能源报2024-06-12

随着新能源汽车渗透率的持续提升，汽车市场正式迎来变局时刻，消费者对新能源汽车在续航和补能方面有了更高要求。可以预见，充电基础设施建设将进入井喷期。

来源：EVTank2024-06-07

60%，其次为电动两轮车和新能源汽车。...白皮书数据显示，在新能源汽车领域，宁德时代、中科海纳和孚能科技在2023年已经开始批量供应产品。

来源：电池中国2024-06-06

车企方面，自2023年以来，在电动汽车激烈的价格竞争下，特斯拉、大众、福特、起亚等海外新能源汽车主流企业均加大了磷酸铁锂电池的装机配套比例，在保证电池包高性能的基础上，以寻求降本。...据悉，比亚迪将于今年8月发布第二代刀片电池系统，能量密度将达到190wh/kg，纯电车型的续