来源：工信部2024-08-09

我国专家代表全面参与法规修订，并牵头开展了轻型电动货车车载电池耐久性限值制定及在用车车载电池衰减检验方法等研究，为法规修订工作做出了积极贡献。...un gtr no.22法规于2022年首次发布，主要规定了轻型电动汽车车载电池衰减要求及测试方法，对提升电动乘用车电池耐久性能水平、促进新能源汽车产业健康发展发挥了重要作用。

来源：广州市工业和信息化局2022-09-28

支持开展充换电设施直控改造，逐步实现全市充电设施电力负荷可控可调；支持ｖ２ｇ技术推广应用，鼓励车主利用电动汽车车载电池闲余的电量参与电网需求侧响应；实现电动汽车、充电设施、电网间的电量和信息互动。

来源：北极星储能网整理2020-07-27

通俗来讲，就是通过充电桩与电网联接，利用纯电动汽车车载电池闲置的储能功能，削峰填谷，获取收益，将纯电动汽车变成“会赚钱的汽车”。...首先，通过积极引导纯电动汽车车主低谷充电，从而获得低谷价差带来的充电费用降低，有效降低日常用车成本。而在高峰时段反向向电网放电，则使他们通过“卖电”获得一定的收益，大幅抵消日常充电成本。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

补贴新能源汽车其实也是在投资国家新一代能源基础设施，如果2035年我们有一亿辆电动汽车车载电池的储电容量就是50亿度电。从这个角度来看，补贴很值。...大家去看一下《第三次工业革命》那本书说到的新能源革命五大支柱：能源互联网、可再生能源转型、分布式、电池和氢气储能、纯电动汽车和燃料电池汽车作为用能、储能、回馈能源终端。

来源：亮报2017-12-21

例如2016年的弃风、弃光、弃水电量总量达到1500亿度，如果能将其充分利用，可以满足一亿辆电动汽车一年的需求。汽车车载电池在智能电网中是一个个移动的微电源，也是一个个移动的微储能电站。...电动汽车因其数量庞大，总体有强大的平衡间歇式能源储电的能力，这个能力来自两个方面：一个是车载电池。

来源：中投投资咨询网2017-12-21

相关阅读：未来移动的微储能电站汽车车载电池...而工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)，将锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”。

来源：亮报2017-12-20

例如2016年的弃风、弃光、弃水电量总量达到1500亿度，如果能将其充分利用，可以满足一亿辆电动汽车一年的需求。汽车车载电池在智能电网中是一个个移动的微电源，也是一个个移动的微储能电站。...电动汽车因其数量庞大，总体有强大的平衡间歇式能源储电的能力，这个能力来自两个方面：一个是车载电池。

来源：盖世汽车2017-10-25

随着众多车企大力推广电动车，新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。电动汽车车载电池依赖大量的原材料，如：锂、镍、钴及石墨，部分车辆甚至还用到了稀土资源。去年，电池材料价格迅速飙升。

来源：电池中国网2017-10-24

universityof munich，tum)研发了一项新工艺，用于生产高压阴极材料磷酸钴锂(lithium cobalt phosphate)，使其生产更为快捷、方便，且价格便宜、品质最优，进一步提升了电动汽车车载电池的性能

来源：前瞻产业研究院2016-12-19

据悉，其研发的超级电容器将会在数秒之内完成充电，其耗能小、环保，而且还比同体积的锂电池、蓄电池具有更大的能量。因此，有望在未来代替现有的电动汽车车载电池。...据前瞻产业研究院《中国超级电容器行业投资分析报告》的分析，超级电容将会在电网、汽车中逐渐兴起，而且随着新型产品、解决方案的层出不穷，产业市场规模不可限量。