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当前,可再生能源加能源互联网,与汽车互动,正在推动一场能源革命和汽车革命。它将以人们想象不到的程度造福人类。
中国电动汽车百人会理事长 陈清泰
随着可再生能源技术的进步和应用的扩大,发电成本在迅速下降。2015年起,全球可再生能源发电装机容量首次超过常规能源发电装机的总量,这表明全球电力系统的建设正在发生结构性转变。在德国等国家,可再生能源已经逐渐成为主流能源,并成为国家能源转型、低碳发展的重要组成部分。可以预计,2020年到2025年期间,电动汽车的性价比,尤其是里程成本比,将超过燃油车,光伏发电的成本优势将超过煤电。
但是,电动汽车的绿色减排效果,依托的是可再生能源。当间歇式能源超过电力总量一定比例的时候,必须把传统电网升级为智能电网,并在其中有相当的存储能力。例如2016年的弃风、弃光、弃水电量总量达到1500亿度,如果能将其充分利用,可以满足一亿辆电动汽车一年的需求。
汽车车载电池在智能电网中是一个个移动的微电源,也是一个个移动的微储能电站。大多数电动汽车特别是私家车停驶的时间在95%以上。这个时候车载电池可以接入交互式电网,当电价降低的时候,它储电;当电价高企的时候,它回馈,从中可以获得电价差的收益。
电动汽车因其数量庞大,总体有强大的平衡间歇式能源储电的能力,这个能力来自两个方面:一个是车载电池。我们可以设想,如果到2030年,中国保有8000万辆电动车,平均每车搭载50度电,总的电池容量就达到40亿度。如果平均有四分之一的电动汽车接入智能电网,就有10亿度电的容量参与平衡间歇式能源。第二个是由退役的电池组成储能电站。如果车载电池使用10年,储电能力降到80%的时候退役,可以储能两亿多千瓦。2015年,全球的抽水电站总装机只有1.54亿千瓦。在新能源与电动汽车协同发展方面,国内外已经做了较多的研究和示范。荷兰政府在2009年启动了一个为期3年的示范项目,旨在探索电动汽车的储能回馈功能与大规模风电的互动效应,以此来评估可再生能源发电与汽车储能的系统关联性。
美国特拉华大学有一项研究,研究的结果是假如美国交通部门中有四分之一的车辆为电汽动汽车,则电动汽车充放电总功率将超过美国全国发电装机容量,完全有能力接入电网,为电力系统提供服务。
在研究未来充电基础设施的时候,必须把可再生能源的发展与电动汽车的发展一并考虑,不能顾此失彼。
节选自作者在第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上的发言
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北极星储能网获悉,4月16日,在广州市新能源与新型储能产业应用场景推介活动——推进新型储能电站项目建设现场会上,广州恒运企业集团股份有限公司、华驰动能(北京)签订了战略合作协议。本次进行飞轮储能设备吊装的“恒运广州中新知识城储能电站”项目是全省首个“飞轮+锂电”的混合新型储能电站,是
4月15日下午,欣旺达智慧能源公司与江苏省盐城市大丰区苏州盐城沿海合作开发园区管理委员会正式签署合作框架协议,双方将合作建设规模为200MW/400MWh的网侧独立储能项目。该项目作为当地的大型独立储能电站,是盐城乃至江苏省构建新型电力系统的重要实践。本项目选址于江苏省盐城市大丰区沿海合作开发
北极星储能网讯:4月15日,吉林省能源局发布《吉林省新型储能高质量发展规划(2024-2030年)》,明确提出:到2027年新型储能规模不低于100万千瓦,提高电力系统调节能力成效明显,新型储能年等效充放电循环达到300次,为新型电力系统建设提供坚实支撑。到2030年新型储能规模不低于300万千瓦。文件提到
北极星储能网讯:4月16日,江西省发改委音发布《关于支持独立储能健康有序发展的通知》,文件提出:建立健全“电力中长期+现货+辅助服务”的完整市场体系,支持独立储能参与现货市场和电力中长期市场,鼓励独立储能分时段签订市场合约,发挥其移峰填谷和顶峰发电作用。独立储能每年调用充放电次数原则
为验证车网互动技术在促进新能源消纳方面的应用场景,缓解春节特殊时期系统调峰困难,在广东省能源主管部门的支持下,南方电网于春节期间在广东开展了全国规模最大的车网互动响应活动。规模到底有多大?农历小年(1月23日)、农历除夕-大年初三(1月28-31日)期间,南方电网广东电网公司会同南方电网深
2024年8月,联合国官网正式发布了联合国全球技术法规No.21《混合动力汽车及多电机驱动的纯电动汽车功率测试方法》(以下简称UNGTRNo.21法规)和No.22《轻型电动汽车车载电池耐久性》(以下简称UNGTRNo.22法规)两项新版全球技术法规,该两项法规由美国、欧盟、中国、日本共同牵头修订完成。UNGTRNo.21
停车、插枪、扫码……7月9日15时,浙江省杭州市萧山区钱江世纪公园充电站内,新能源汽车车主郑城将汽车和充电桩连接起来。与以往不同,这次连接完成后,郑城通过国家电网“e充电”APP启动车辆放电功能。只需1小时,60千瓦车网互动(V2G)充电桩就能将车内动力电池剩余的60多千瓦时电反送给电网。放电结
5月15日,南方电网公司在深圳开展全国最大规模的车网互动应用,1473辆新能源汽车以有序充电和反向放电两种方式响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,削峰电量规模达4389千瓦时,相当于548户家庭一天的用电需求。当天13时30分至14时30分,在深圳宝安一处车网互动
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
1月9日,蔚来上海首批10座V2G目充站正式投入运营。除了在园区、办公楼宇、商场等典型场景探索有序充放电模式外,此次蔚来与上海电网携手在奉贤地区率先试点了居住社区的有序充放电。为用户提供方便的加电体验的同时,有效帮助消纳清洁能源。V2G即Vehicle-to-Grid(车辆到电网),又称双向逆变式充电技
储能系统的发展,是新型低碳化电力系统的必然组成部分。如何能更充分的利用社会现有资源实现新型电网(包含大量新能源接入和分布式特征)运行的稳定性,并减少化石能源的使用,更大范围的实现全社会的净零碳目标,是所有新型电力设备应用是都应该关注的课题。电动汽车,作为新型交通工具,替代燃油汽车
12月17日,GIV2022全球智能汽车产业峰会举办期间召开了以“科技企业深度赋能汽车产业”为主题的闭门会,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡应邀就该主题发表观点看法,以下根据发言内容整理。(本文来源:微信公众号电动汽车百人会ID:ChinaEV100)一、中国的新能源汽车的发展是从关键技术研究开始的回
北极星输配电网获悉,9月27日,广州市工业和信息化局发布关于印发《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2022-2024年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,组织全市充电设施运营企业积极加入全省电力需求响应市场和市虚拟电厂。支持开展充换电设施直控改造,逐步实现全市充
4月25日,重庆市区供电公司建桥车网互动(V2G)充电桩接收负荷聚类智慧互动平台指令,完成一辆新能源汽车48小时全响应充放电试验,累积消纳低谷电量44千瓦时,在电网负荷尖峰时段可提供8千瓦的反向功率。充电桩V2G模式是国网重庆市电力公司推进负荷聚类智慧互动平台建设的重要一环。据介绍,V2G是新能
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