来源：北极星储能网2024-05-07

这一充电技术现在被认为是北美充电标准j3400。许多汽车制造商都计划从2024年开始通过适配兼容j3400，并从2025年开始提供配备j3400的车辆。...随后特斯拉官微也发文称“很荣幸能参与中国新能源汽车行业的快速发展”，同时还表示：“将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。”

来源：能源新媒2023-07-28

目前，美国充电桩市场中有着两种接口标准。一种是特斯拉此前专有的北美充电标准（nacs）接口；另一种是组合充电系统（ccs）。...今年5月，福特宣布将在其未来的车辆上采用特斯拉此前专有的北美充电标准（nacs）接口。而通用汽车也宣布效仿福特的做法，采用nacs标准。

来源：ABB电气2023-07-24

此外，该新型充电解决方案还具备动态充电功能，能够根据充电车辆数或其充电需求为每个充电站分配不同级别的功率。同时，该设备还支持从ccs充电标准到充电弓的接口。

来源：奇瑞控股2023-03-06

在此背景下，尹同跃代表建议：工信部牵头尽快统一并升级下一代电动车充电标准，并与国际标准进行互通，让国内车企、充电设施及第三方运营企业在统一标准的保驾护航下，升级整车

来源：北极星储能网2022-11-14

北极星储能网获悉，11月12日，据外媒报道，特斯拉在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界开放其电动车充电枪设计，并邀请充电网络运营商和汽车制造商使用特斯拉的充电枪和充电端口。

来源：工信部2022-09-26

充电标准是保障电动汽车与充电设施互联互通以及安全可靠充电的基础。...北极星储能网获悉，9月25日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会标准审查会以线上和线下相结合的方式召开，电动车辆分标委委员、观察员和标准起草单位专家共90余人参加会议。

来源：ABB中国2021-06-29

abb作为充电技术的领军者，提供了全套的电动汽车充电解决方案并支持中国直流快速gb/t充电标准，以满足用户的各类充电需求。

来源：环球网2020-09-15

该外媒分析，造成这一损失的原因之一是特斯拉在欧洲地区所建设的v3 superger将充电标准改为ccs标准，这与目前行业中绝大多数新能源车型所使用的充电标准一致。

来源：电源老代2020-07-24

3、任意桩之间实现多枪并充功能电动车充电时间焦虑是伴随新能源汽车发展的顽疾，最近有新闻在说，有新标准的chaoji充电标准出来，是一种新的标准，充电枪采用液氮冷却，从而能够提供更大的充电电流。

来源：人民政协报2020-06-16

“现阶段充电桩建设成本回收主要依靠充电服务，价格水平较低，就目前的汽车市场，充电站难产生经济效益。”“充电标准不统一，各品牌电动车和充电装置存在差异不能形成共享，制约了电动汽车的大规模普及。”

来源：腾讯汽车2020-06-03

但该计划也遭遇了诸如充电站数量、电动车充电标准、充电费用等等方面的制约。简单的说，麦肯锡等咨询公司就曾出具报告认为，美国有些地方甚至都没有充电设施，这可能是美国大规模采用电动汽车的最大障碍。

来源：快科技2020-04-22

充电完成后，carl可以继续为下一个电动汽车充电或返回底座为自己的电池充电。值得一提的是，该充电机器人不仅可以满足爱驰汽车的车型，还能为同样充电标准的其他车型充电。

来源：充电设施快讯2020-04-14

推动地方政府出台有序充电支持政策，力争存量居民区按需改造、新建居民区一次建设到位。持续优化有序充电控制平台、关键设备的功能和性能，加快推动有序充电标准制定。...发挥公司技术优势，积极参与央企电动车产业联盟、国家及省市充电基础设施促进联盟工作，针对行业痛点和发展热点，贡献公司方案。

来源：充电设施快讯2020-04-14

推动地方政府出台有序充电支持政策，力争存量居民区按需改造、新建居民区一次建设到位。持续优化有序充电控制平台、关键设备的功能和性能，加快推动有序充电标准制定。...发挥公司技术优势，积极参与央企电动车产业联盟、国家及省市充电基础设施促进联盟工作，针对行业痛点和发展热点，贡献公司方案。

来源：汽车商业评论2019-08-06

各国都在努力推进大功率充电标准的同时，技术储备进度如何？...“我们的500kw大功率充电桩，一个小时可以充500度电，普通的纯电动车10分钟左右即可充满。”星星充电战略市场中心总经理向冀介绍说。

来源：雅斯顿2019-05-16

这个充电功率高达350kw的超快充电站设置在德国柏林的一家保时捷中心，针对不同充电标准的纯电动汽车，提供了两个欧标2型接口与两个保时捷专用的800v充电接口。

来源：能源评论2019-05-09

2012年，由众多参与者共同制定的无线充电标准“qi”诞生，它攻克了无线充电“通用性”的技术瓶颈，凡是通过qi标准认证的产品（手机和无线充电底座），它们之间可以做到相互兼容。

来源：中国能源报2019-04-10

对此，刘永东认为，大功率充电可使电动车的充电体验与燃油车相媲美。但目前大功率充电标准体系尚未确立，同时，大功率充电也不是电动汽车充电的唯一选择，“它只适合解决一定场合下的充电需求，并不具备普遍性。”

来源：汽车观察家2019-01-30

目前电动车的充电桩主要有五种标准，chademo快充插座、tesla插座、bo插座、mennekes快充插座和cee标准充电。其中cee标准充电，几乎是应用的最广泛的电气插座。

来源：高工电动车网2019-01-25

王蒙徽认为，充电桩建设的难题，还包括充电标准不完善、充电运营不盈利、充电政策落实和执行不到位等问题。...高工电动车梳理了国家部委及相关央企关于充电桩建设的未来规划，希冀以此为视角，为国内充电桩建设提供可参考的思路。