来源：中国储能网2024-07-23

然而，受制于车企间动力电池标准难统一、动力电池利润归属问题，第三方换电的商业模式难以跑通，只得落寞收场。...在创立初期better place便将自己定位为换电运营商，不管车主使用的是哪个牌子的电动车，公司都可以向其提供电池的维护、更换和充电服务。

来源：硅业分会2023-09-08

根据上述供需情况预计，短期内硅片环节处于紧平衡过渡阶段，后续仍需关注降价是否会引起电池减产，若只摊薄电池利润，则后续硅片价格仍以持稳为主，并阶段性传导原材料价格波动。...需求方面，电池开始降价，组件承压持稳。电池端，m10单晶perc电池主流成交价降至0.74元/w，环比下降2.6%。主要是由于前期专业化组件厂不拿货，需求承压推动价格下行。

来源：硅业分会2023-04-13

需求方面，n型电池产销动能有所放缓，统一组件规格道阻且长。电池端，p型电池利润情况普遍不太乐观，主流电池片报价维持在1.05-1.08元/w。n型电池产线调试问题仍然存在，采购节奏有所放缓。

来源：高工锂电2022-02-07

中国电池企业集体出击海外家用储能业务的背景是，海外发达地区家用储能需求强劲，锂电池利润较高且市场充满想象空间。...业内人士，磷酸铁锂电池凭借低成本、高安全性及长循环寿命等特点，更适合储能领域，叠加中国完善的电池供应链体系及完善的产品体系，中国磷酸铁锂电池攻城略地加速全球家用储能电池配套的攻城略地。

来源：高工锂电2021-09-14

中国电池企业集体出击海外家用储能业务的背景是，海外发达地区家用储能需求强劲，锂电池利润较高且市场充满想象空间。...业内人士，磷酸铁锂电池凭借低成本、高安全性及长循环寿命等特点，更适合储能领域，叠加中国完善的电池供应链体系及完善的产品体系，中国磷酸铁锂电池攻城略地加速全球家用储能电池配套的攻城略地。

来源：中国能源报2020-09-10

核心阅读：回收磷酸铁锂电池利润空间不大，企业在对其回收利用上明显动力不足，加上近期金属价格相较前几年下滑严重，尤其是钴的价格下滑明显，导致近期电池回收的效益大不如前。...吴辉表示，回收磷酸铁锂电池利润空间不大，企业在对其回收利用上明显动力不足，加上近期金属价格相较前几年下滑严重，尤其是钴的价格下滑明显，导致近期电池回收的效益大不如前。

来源：兴业电新2020-08-03

本次硅片提价0.27-0.3元/片，若电池价格不变，则电池利润压缩0.04元/w，将上周价格变动后的电池超额盈利抹平，恢复至涨价前水平。...一方面仅需承担硅料涨价的压力，另一方面，即使组件单环节不赚钱，在硅片、电池仍有丰厚利润。

来源：兴业电新2020-07-27

●硅片、电池紧急提价，电池利润大幅增厚7月24日硅片、电池提价，电池提价幅度大于硅片。...则电池价格上调0.09元/w，行业平均水平单w净利预计提升至0.06元/w，利润增厚0.04元/w。●组件招标价格顺势上调，期货提价0.1元/w组件报价上涨，利润稳定。

来源：能见Eknower2020-06-02

近两年来，随着电池的非硅成本得以有效降低，单片电池利润开始迅速提升，高额利润驱动 perc 电池产能实现爆发式增长。...新电池技术以主角身份“横行”于2020年的电池扩产计划，令人想起当年电池企业争相投资perc的火热场景。

来源：上海有色网2020-06-01

虽然目前国内基站储能有一定的市场，同时各大储能电池生产商积极投标，但据smm调研情况来看，目前磷酸铁锂市场利润普遍偏低，加之宏观经济不景气，国内外市场消费遇冷，铁锂除基站外储能项目建设受制于疫情，导致铁锂相关市场低迷

来源：民生证券2020-05-15

此时，perc 电池的平均转换效率也从量产初期的 20.4%，提升 至 2017 年的 21.3%，随着电池的非硅成本得以有效降低，单片电池利润开始迅 速提升。...第三阶段（2018-2019），高额利润驱动 perc 电池产能实现爆发式增长。电池出 货量从 17.9gw 提升至 72gw，渗透率从15%提升至 63.5%，一跃成为市场的主 流产品。

来源：汽车之家2019-12-17

1 市场杀价/电池利润再降一分钟速读全文：1、目前磷酸铁锂系统在能量密度140wh/kg左右为前提的情况下，报价可低至0.8元/wh左右；乘用车上搭载更为主流的三元锂离子电池，价格区间为0.8-1.2元

来源：索比光伏网2019-06-26

3．对于电池生产厂商而言，由于铸锭单晶电池单瓦售价较低，会不会影响其电池利润呢？...而根据通威报价，158．75尺寸的铸锭单晶电池售价比直拉单晶电池单瓦售价低了0．1元／瓦之多，那么这7分多的利润空间，很显然就是组件厂商的额外利润空间。

来源：电动公会2018-11-08

事实截然相反，今年以来特斯拉model 3生产步伐不断加快，产能大幅提高，作为其供应商的松下电池利润却不增反降，为什么会出现这种强烈的反差现象？...尽管汽车产品和工业系统的增长带动了动力电池销量的增长，但随着特斯拉model 3轿车生产加快，松下不得不以比预期更快的速度增加产量，并在与特斯拉联合运营的内华达超级电池厂招聘更多工人，运营成本过高才导致了半年净利润下滑

来源：电动汽车资源网2018-10-09

对于车企来讲，掌控动力电池技术，里面蕴含着多少商机与投资机会?第一，电池利润空间大，补贴推波，车辆成本把控是关键。...一款搭载40kwh的电动汽车，动力电池组成本大概在5.2-5.6万，一款车的动力电池利润大概在3640-5600元左右。

来源：时代周报2018-07-10

正在新能源汽车行业刚刚有起色的节点上，作为核心供应商的动力电池行业却出现了巨大的震动，除了销量排名第一的宁德时代依然接单不断之外，排名第二的比亚迪动力电池利润大幅缩水，而原本被业内看好的联盟模式的沃特玛

来源：电缆网2017-08-29

浙江遨优动力系统有限公司（简称遨优动力）副总经理艾群指出，相比去年20%左右利润，今年动力电池利润下降了一半左右。与此同时，补贴退坡带给车企的压力使产业链上游的动力电池企业成本压力激增。

来源：第一电动网2017-08-25

浙江遨优动力系统有限公司（简称遨优动力）副总经理艾群指出，相比去年20%左右利润，今年动力电池利润下降了一半左右。与此同时，补贴退坡带给车企的压力使产业链上游的动力电池企业成本压力激增。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-01-06

2016年德国太阳能累计装机40.41gw印度可再生能源市场展望增长受政策驱动一月光伏价格趋势：硅片持稳压缩电池利润全球储能市场展望全球太阳能市场连续十年有所增长中环股份拟投67.21亿设单晶硅材料厂

来源：中国轻工业网2017-01-03

2016年10月电池利润景气指数为电池利润景气指数为95.81，较9月的92.39上升3.42个百分点。锂离子电池制造完成累计利润总额占65.7%，同比增长85.12%。