来源：北极星储能网2025-03-17

在储能领域，宁德时代在2024年4月重磅推出全球首款5年功率与容量零衰减的储能系统，单体能量达6.25mwh，较上一代产品单位面积能量密度提升30%，占地面积降低20%，可进一步提升储能项目收益率。

来源：北极星储能网2025-03-14

此次搭载52.38kwh的超大电池包，能量密度达253wh/kg，cltc纯电续航里程280km。去年10月，宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池，用于增程/混动车型。

来源：电池中国2025-03-13

去年年初，力神电池宣布完成能量密度达402wh/kg半固态电池的开发，主要瞄准evtol等领域。...正力新能透露，该公司发布的首款量产型航空电池，能量密度达到320wh/kg；满足20%soc下，12c的大倍率放电性能。此外，欣旺

来源：储能科学与技术2025-03-13

外部保护机制主要通过温度传感器和压力阀等部件实现，但增加了电池系统的重量、降低比能量的同时还会增加滥用时对系统造成的危害。...但锂离子电池更高的能量密度通常伴随着更差的热稳定性，自2015年以来，发生了多起电动汽车热失控事故，这和研究人员对三元电池或者具有更高能量密度的电池材料热失控机制的了解较少有着密切关系。

来源：北极星储能网2025-03-11

据了解，卫蓝新能源专注于混合固液和全固态电池技术，固态电池在储能领域的应用前景广阔，尤其在安全性、寿命和能量密度方面优于传统液态电池。...三方将专注于下一代固态电池系统的非金属零部件的设计和开发，重点关注轻量化、热安全管理和功能性等关键领域。此次合作旨在推动用于电动汽车的创新材料商业化，标志着新能源汽车行业三方合作的重要里程碑。

来源：孚能科技2025-03-10

该方案依托sps超级大软包ctp系统架构，首创五面液冷设计（大面+双窄面+双极耳），散热效率提升4-5倍，通过冷板、排气通道与结构件三合一深度集成，能量密度提升和减重降本效果显著。...3月4日-5日，第十三届中国国际汽车动力系统峰会在上海举行。会上，孚能科技推出大软包6c超快充电池系统解决方案。

来源：四川赛科检测技术有限公司2025-03-06

行业价值，推动技术标准与产业实践协同进化在储能规模化应用与动力电池高能量密度发展的双重挑战下，赛科检测通过“检测-分析-仿真”协同模式，助力企业突破技术瓶颈。...例如，在电池系统热管理领域，通过仿真模拟与实测数据对比，协助客户优化散热结构设计，提升系统安全性与能效；基于分析结果提出材料再生工艺建议，推动产业链可持续发展。

来源：张家港发布2025-03-05

氢能能量密度大，在长距离运输上有优势，已被探索应用于公交客运、城市配送、冷链运输、干线物流等场景。...这就是氢燃料电池系统的关键部件：电堆。“电堆与空气压缩机、氢气循环泵、水泵以及直流转换器共同构成了氢燃料电池系统。”华昌能源技术总监褚风华介绍，电堆是为氢燃料电池提供动力的“心脏”，技术门槛极高。

来源：真锂研究2025-02-28

此外，作为正极材料，高压密磷酸铁锂需与电池系统中的其他组件完美适配，压实密度的提升可能影响极片孔隙率和电解液浸润性，进而影响电池整体性能。种种亟待攻克的技术难题正摆在行业面前。

来源：北极星储能网2025-02-26

北极星储能网获悉，据财联社2月25日消息，岚图已启动第三代固态电池的技术迭代，新一代动力电池系统将在保持 300wh/kg 的能量密度基础上，充电倍率提升至 3~5c，电解液含量 0%，并可实现极宽温域运行

来源：电池工业网2025-02-26

2020年，比亚迪发布采用磷酸铁锂技术的刀片电池，能量密度可达到180wh/kg，电池在同等体积下能量密度上比传统铁电池提升了约50%。

来源：高工锂电2025-02-25

未来，混合储能系统或将出现，锂钠混用技术（如宁德时代ab电池系统）兼顾能量密度与经济性，度电成本可降低30%。...固态电池凭借在安全、能量密度、循环寿命等多个方面的综合提升，也成为第二代300ah+储能电池升级的核心方向之一。

来源：北极星储能网2025-02-25

该固态电池电芯由行业领先的factorial energy提供，电池系统则由梅赛德斯-奔驰电池系统技术中心与amg高性能动力系统有限公司（hpp）联合开发，能量密度达到450wh/kg，远超当前市场水平

来源：中国消防协会2025-02-24

锂离子电池凭借其能量密度高、使用寿命长、放电倍率高等优良特性，成为数据中心电源保障系统的重要组成部分。在极端情况下，锂离子电池存在热失控风险，容易引发火灾爆炸事故，给数据中心的正常运行造成安全威胁。

来源：真锂研究2025-02-21

其中，一个最大的阻碍就是正极和整个电池系统的匹配。硅碳负极把能量密度从之前的大约300wh/kg提升到大约2000wh/kg，但是锂电池的正极材料现在明显跟不上。

来源：真锂研究2025-02-19

、高一致性电池系统等先进储能型锂电池产品。...优点：功率密度高、充放电速度快、循环寿命长。缺点：能量密度低，不适合长时间储能。发展技术：支持高电压电解液、高导电石墨烯、高性能隔膜等新型材料技术创新，开展高能量密度电极

来源：高工储能2025-02-18

未来，混合储能系统或将出现，锂钠混用技术（如宁德时代ab电池系统）兼顾能量密度与经济性，度电成本可降低30%。...固态电池凭借在安全、能量密度、循环寿命等多个方面的综合提升，也成为第二代300ah+储能电池升级的核心方向之一。

来源：工信部2025-02-17

支持高电压电解液、高导电石墨烯、高性能隔膜等新型材料技术创新，开展高能量密度电极材料、电极制备、高效预嵌锂等技术攻关，发展高比能、高...面向新型储能应用需求，加快长寿命高容量先进活性材料技术、高效补锂技术攻关，发展高附加值辅材产品，重点布局大容量高安全储能电池、高功率电池、全生命周期高能效电池、储能用固态电池、全气候低衰减长寿命电池、高一致性电池系统等先进储能型锂电池产品

来源：高工锂电2025-02-17

倾转旋翼技术路线对动力电池的需求则更加注重在起飞时支持高倍率放电，同时在巡航阶段提供更高的能量密度。这要求电池系统既能满足起飞时的大功率需求，又能在巡航时保持足够的续航能力。

来源：高工锂电2025-02-08

航空器方面，整机企业认为目前锂电技术水平离全方位满足evtol动力要求上还有一段距离哦，在电池方向上按长循环和高能量密度两大方面，满足不同evtol应用场景要求。...有分析指出，evtol飞行器电池系统约占bom成本的10%，以500次充电循环为例，电池在整个飞行器的运营成本中占比超过60%。