来源：上海市人民政府2024-08-09

提升公交车电池维修保养水平，强化电池性能要求，及时更换性能衰减超过20%的公交动力电池，鼓励提前替换容量衰减明显、安全性能不稳定的老旧电池，年均更新公交车电池500套。

来源：钛媒体2023-01-03

whittingham表示，在美国，有个宏大的“电池500”计划，其目标是实现500 wh/kg。这个项目已经进行了5年。项目于2017年开始，现在进入第二个五年期。

来源：北京青年报2021-01-12

2021年，还将建成投产3gwh储能电池、5gw动力电池、500台风机设备产能，预计可实现产值248亿元。计划用3年时间，建设50万吨磷酸铁锂正极材料、5gwh锂电池生产、30gwh储能电

来源：新华社2020-03-17

2月27日，天合光能发布了基于210mm大尺寸硅片、perc单晶电池的至尊系列超高功率组件产品，功率可突破500w，效率高达21%。...异质结电池因其光电转换效率高、性能优异、降成本空间大，平价上网前景好，成为行业看好的未来几年电池技术解决方案，不少业内人士认为2020年有望成为异质结产业化元年。

来源：天风证券2020-02-11

东方日升 在 2019 年 12 月底宣布正式支持 m12，并推出了一款 50 片电池、500 wp+半片组件，配 24432.00 27412.00 44092.00 0.0% 12.2% 80.4%

来源：高工锂电网2019-08-27

该项目于今年9月启动，计划运行5年时间，旨在到2020年初开发能量密度达500 wh / kg的电池，但bye aerospace将首先搭载能量密度达400 wh / kg，容量为400 kwh的锂硫电池

来源：纳米能源2018-05-24

现为美国斯坦福大学材料科学与工程系终身教授，世界知名科学期刊《纳米快讯》副主编，美国湾区光伏联盟主任和电池500联盟主任。...包括锂离子电池，铅酸电池，氧化还原液流电池和液态金属电池在内的电池有望成为电网规模的储能设备，但它们还远远不能满足电网的存储需求，如成本低，循环寿命长，安全可靠和合理能源密度降低成本和占地面积。

来源：美国中文网2018-05-21

几种电池体系的主要受限因素包括，在能量密度上，铅酸电池只有30-50 wh/kg，流体电池也50 wh/l;在循环寿命上，铅酸电池500次，钠硫电池1500次;在封装成本上，锂离子电池~250$/kwh

来源：美国中文网2018-05-03

循环寿命铅酸电池：500次，钠硫电池：1500次。...在大规模储能领域，已经崭露头角的电池体系不少，包括锂离子电池、铅酸电池、液流电池、钠硫电池、液态金属电池等等。

来源：前瞻产业研究院2017-09-18

500”项目。...但是其电池成本的持续性下降是电动汽车未来最突出的发展趋势。目前，电动汽车电池成本已从2010的1000美元/kwh降到了2016年行业平均227美元/kwh，预计还将进一步下降。

来源：腾讯汽车2017-01-16

美国能源部2016年7月正式提出电池500计划，美国能源部下面的50个试验室正在按照这个计划联合攻关，我们认为是有这个潜力的，我们认为电池密度会增加一半。...第二个判断是2020年电池的价格会下降一半。我们分析了过去动力电池价格的走势，发现一个规律，现阶段电池每五年会下降一半，我们认为电池的价格会下降一半。第三个判断是2020年电池能量密度会上升1倍。

来源：综合开发研究院2016-12-16

500项目。...2 采用低息贷款和税收优惠的形式支持企业研发美国联邦政府在2009年经济刺激计划中，斥资140亿美元支持充电式混合动力汽车的动力电池、关键零部件的研发和生产，支持充电基础设施建设、消费者购车补贴和政府采购

来源：中国能源报2016-10-16

同时，能源部还将每年资助1000万美元，由西北太平洋国家实验室牵头，联合其他3座国家实验室和5所大学推进电池500项目，目标是到2020年将动力电池能量密度提升至500wh/kg，循环次数不低于1000

来源：中国能源报2016-10-12

同时，能源部还将每年资助1000万美元，由西北太平洋国家实验室牵头，联合其他3座国家实验室和5所大学推进电池500项目，目标是到2020年将动力电池能量密度提升至500wh/kg，循环次数不低于1000

来源：中国证券网2016-08-09

崔屹在解释电池500名称由来时说，研究中心的目标是通过开发新型高能量密度材料，将电动汽车所用锂电池的重量能量密度提高到每公斤500瓦时，大约是现在的两至三倍。

来源：车云网2016-08-04

美国国内电池500共同体(battery500 consortium)做了一个更酷的承诺：将电池成本控制在100美元/kwh。尽管并没有具体的新技术展示，但却为未来电动车充电技术的发展指明了方向。

来源：新华网2016-08-01

崔屹在解释电池500名称由来时说，研究中心的目标是通过开发新型高能量密度材料，将电动汽车所用锂离子电池的重量能量密度提高到每公斤500瓦时，大约是现在的两至三倍。

来源：腾讯汽车2016-03-24

ibm旗下的电池500项目，致力于使锂空气电池商用化。和目前商用的重金属氧化物作为阴极的锂电池不同，锂空气电池的负极是泡在有机电解液里面的碳棒，反应物则是空气中的氧气。

来源：中国科学报2015-02-16

铅酸电池需要10小时左右方可充满电，而锂离子电容器仅需1~5分钟即可，锂离子电容器寿命长达数万次，相比铅酸电池(500次左右)和锂离子电池(1000次左右)，其长期使用性价比优势明显。

来源：OFweek 锂电网2014-09-19

今后我们可能会使用空气ibm研究院(ibmresearch)科技部主任钱德拉塞卡尔纳拉延是电池500项目(battery500project)的成员。...该项目的目标是，开发能够提供行驶500英里路程所需电量的电池。ibm公司自身并不会生产电池，而是与消费类产品制造商开展合作，将这一技术带到现实中。