来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025-02-17

其中三元电池装车量8.5gwh，占总装车量22.1%，环比下降40.4%，同比下降32.2%；磷酸铁锂电池装车量30.2gwh，占总装车量77.9%，环比下降50.5%，同比增长53.5%。

来源：高工锂电2025-02-14

例如，锰酸锂结合固态电解质，可在低温条件下表现优于磷酸铁锂，并实现2500次以上循环，有望在未来特定应用场景下部分替代磷酸铁锂。...此外，部分动力电池企业意识到液态锂硫电池在循环寿命方面存在难以克服的障碍，正逐步将研发重心转向固态锂硫电池，以期在安全性和长循环寿命方面取得突破。

来源：北极星储能网2025-02-14

达产后主要从事研发生产磷酸铁锂、半固态电芯、轻型动力电池、户外便携储能电源、户用储能、工商业储能系统等。...我们将继续秉持‘科技创新、绿色发展’的理念，锚定高质量发展的目标，加快项目建设，力争早日投产，为麻涌的经济社会发展注入强劲动力”

来源：中建七局2025-02-13

近日，由中建七局承建的高比能磷酸铁锂储能动力电池建设epc工程总承包项目一期正式投产。项目位于湖北省荆门市，总占地面积约1300亩，建设内容涵盖工业厂房、仓储、生（非）产性配套用房、公共建筑等。

来源：北极星储能网2025-02-13

北极星储能网获悉，2月9日，位于浙江杭州湾上虞经济技术开发区的浙江新时代中能科技股份有限公司已产线全开，公司在2023年投建的年产3万吨碳酸锂、15万吨磷酸铁动力电池新材料建设项目也迎来新进展。

来源：石油Link2025-02-12

并且，这个项目的建设将尽快提高万华化学对电池材料的供应能力，及时满足客户快速增长的需求，以及引领磷酸铁锂产品技术发展，比如加快对磷酸铁锂四代、五代产品的开发与量产等等，可以说是万华化学布局电池材料版图的重要一子

来源：北极星储能网2025-02-10

公司的储能和船舶动力电池产品主要为磷酸铁锂电池产品，航空电池产品主要为高镍半固态锂电池产品。...据公司介绍，其车用动力电池产品主要为磷酸铁锂电池产品和三元锂电池产品，可覆盖bev、phev、erev、hev等多动力类型汽车电池，兼顾轿车、suv、mpv等多用途汽车的需求，客户包括一汽红旗、广汽传祺

来源：我的电池网2025-02-08

同时，三星sdi还在考虑将韩国工厂的一些生产线从三元电池转向生产用于储能系统的磷酸铁锂电池，或将用于承接受到美国贸易政策冲击的中国制造商的市场份额。...美国目前对中国电池产品征收3.4%基础关税，并计划在2026年对储能系统施加25%的《301条款》关税（该税率已适用于动力电池）。在新政影响下，中国电池的累计关税将达到38.4%。

来源：高工锂电2025-02-07

大电量、快充/长寿命、高安全齐带动 锂电空间进一步打开当前，新能源重卡电池配套以磷酸铁锂为主，且整体上呈现出带电量不断攀升的趋势。...新能源重卡已成为继新能源乘用车之外，为动力电池贡献最大装机规模的终端。不仅超过新能源客车，也超过工程机械、电动叉车等电动化的新兴场景。

来源：真锂研究2025-02-07

蛇年伊始，不仅ai加速来袭，deep seek打开大模型封印，比亚迪、宁德时代纷纷瞄准智能驾驶和储能赛道；与此同时，固态电池、硅负极、高压实磷酸铁锂等一系列新材料、新工艺也是消息频传。...从锂电出口结构上来看，由于政策限制，电动汽车和动力电池出口美国的比例均非常小，仅占总出口量的1%左右。我国对于美国的锂电池出口依然只是以储能电池为主。目前，美国至少有50%的储能电芯需要从中国进口。

来源：北极星储能网2025-02-06

两种材料电池产销差分别达到192.6gwh、16.3gwh，磷酸铁锂电池的过剩产量占比达到36.3%。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，1-9月

来源：电池中国2025-02-05

另一方面，“动力电池领域始终将磷酸锰铁锂材料的核心性能、瓦时成本与成熟的磷酸铁锂材料进行对标，”因此国内某材料厂商表示，磷酸锰铁锂材料除了要快速提升快充、高温和dcr等方面的性能，还需要实现更稳定的批量交付和成本控制

来源：高工锂电2025-02-05

2024年亿纬锂能50亿加码大圆柱电池扩产项目中，就有31亿元用于23gwh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目，另外19亿元用于21gwh大圆柱乘用车动力电池。

来源：北极星电池网2025-02-05

）厦门时代新能源电池产业基地项目(一期扩建)中航锂电厦门二期项目厦门海辰锂电二期厦钨新能源海璟基地电池材料扩产项目宁迪绿能科技发展（福建）石墨烯动力（储能）锂离子电池生产项目上杭优锂新能源5万吨/年磷酸铁锂综合利用项目新罗德泽锂离子电池碳基负极材料深加工项目上杭紫金锂元粗碳制备年产

来源：LG新能源2025-01-26

同时，利用现有设施内的闲置生产线承接磷酸铁锂和高压中镍电池的新订单，最大限度地提高现有产能利用率。...通过为各电动汽车细分市场提供优化解决方案，以及进一步提升用于储能系统的高容量磷酸铁锂电池的差异化优势，以确保产品的竞争优势。

来源：高工锂电2025-01-24

本次磷酸铁锂涨价并非孤立事件，在磷酸铁锂等锂电主材的价格上涨，供需格局改善、储能和动力电池市场行情看好的背景下，产业链触底反弹释放重要信号。...尤其在本次领涨的材料环节，磷酸铁锂

来源：高工锂电2025-01-24

显然，磷酸铁锂电池的快速增长，成为2024年动力电池出货的核心驱动力。究其缘由，新能源汽车已经从过去的高端化，逐渐大众化、平民化，在与燃油车竞争中，也更需要发挥成本、性能等综合优势。

来源：电池工业网2025-01-24

综合考虑动力、储能、消费电池等三大领域需求后，机构预计，2025年动力、储能和消费锂电池需求合计为1537.4gwh，同比增长19.66%，其中磷酸铁锂电池需求约827.99gwh，同比增长30%。

来源：北极星储能网2025-01-23

日产汽车表示，建设动力电池工厂这一战略举措与全球对电动汽车不断增长的需求相一致，其目标是到2030年将电动汽车在其总产量中的比例从9%提高到40%。...北极星储能网获悉，1月22日消息，日产汽车与日本福冈县、北九州市和北九州市签署在福冈县北九州市若松区建设电池工厂的协议，规划产能5gwh。

来源：高工锂电2025-01-21

在动力电池领域，快充电池的应用场景正从纯电动汽车扩展至大电量增混、商用车等领域，并进入大规模放量阶段。...终端应用对快充性能的迫切需求，正推动磷酸铁锂电池技术加速迭代，高压实磷酸铁锂的应用也因此迎来快速增长期。