来源：中工汽车网2024-07-22

同期，在拟发布新准入车辆生产企业中，包含小米汽车科技有限公司，备注为新建纯电动乘用车生产企业。...据中工汽车网获悉，7月12日，工信部第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，出现了四款“小米牌”纯电动轿车，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”，产品尾标从“北京小米”变为“小米”。

来源：中国能源报2022-06-09

5月13日，上海市经信委主任吴金城表示，上汽乘用车、上汽通用、上汽大众和特斯拉4家整车企业已全面复工，基本实现了连续稳定生产，每天下线整车约2000辆，带动上下游1100多家零部件配套企业恢复生产。

来源：北极星氢能网2021-06-21

（牵头单位：市发展改革委，责任单位：市公安局、市财政局）2.2020年7月1日至2022年6月30日期间，本市符合《济南市高层次人才分类目录》规定的 a、b、c、d类高层次人才购买纯电动乘用车，并在我市辖区内办理车辆牌照登记手续的

来源：中国能源报2021-04-14

但同时也要看到，加入纯电动乘用车“正规军”的低速电动车企，大多数并未展现出较强的竞争力，甚至处于被市场淘汰的尴尬境地，如御捷“转正”后很快濒临破产倒闭。...近日，中汽中心按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的原则，就《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》修订组织相关讨论会，对低速电动车相关法规事项进行了讨论：不接受铅酸电池，低速电动车只能使用磷酸铁锂或三元锂电池

来源：中国能源报2021-02-24

“事实上，在政策方面，目前国家政策文件都并未阻碍氢燃料电池乘用车的研发应用，但有氢燃料电池乘用车生产牌照的企业很少，绝大多数整车厂都处在积累技术、获得牌照等量产前期的探索阶段，因此，目前谈燃料电池乘用车的推广还为时尚早

来源：上海汽车报2020-11-09

从单车带电量分别为30kwh、50kwh、70kwh的纯电动乘用车来看，每辆车可节约成本3000元、5000元、7000元。”...和低速电动车相比，纯电动乘用车更安全，空间更大。而且宏光mini ev是 3门4座车型，可坐进4名成年人，后座甚至可以更换儿童座椅，满足了不少家庭日常出行需求。

来源：北极星储能网2020-10-14

一、加快新能源乘用车推广应用（一）2020年8月1日-2021年11月1日期间，单位（财政拨款单位除外，下同）和个人在济南市注册登记的汽车销售企业购买纯电动乘用车，并在济南市辖区内办理车辆牌照登记手续的

来源：中国能源报2020-08-05

比如，对总投资30亿元以下,符合条件的整车项目,自正式投资协议签订后3年内实现投产的,对生产乘用车和商用车企业，分别给予1亿元和5000万元的一次性奖励。...而且又是正式上牌照、上工信部目录的汽车，不管从外观、安全性、乘坐舒适性，还是操控方面，肯定有竞争力。”许海东说。将取得怎样的成绩？

来源：北京商报2020-02-04

此外，作为纯电动车型的model3，还能享受一线城市的牌照优惠。资料显示，上海车牌成交价已突破9万元，深圳车牌价格也已超过6万元。...乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，降低动力电池成本，并推出品质更高的产品，对于特斯拉国产进程而言很重要。此前，特斯拉model3车型一直采用圆柱形电池，而宁德时代主要生产方形电池。

来源：平安证券2020-01-31

此外，税收、牌照及运营市场的政策存在较大的可操作空间，可以通过购置税减免延续、新能源牌照增加、出租车网约车电动化替换等方式刺激市场。...平安证券在报告中分析称，2019年乘用车的单车补贴最高已不足3万元，补贴退坡对车企的边际影响已显著趋弱，头部车企可以凭借产业链优势、规模效应等降本措施进行有效对冲。

来源：中国能源报2020-01-02

事实上，早在2015年，工信部发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》就提出，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于

来源：中证网2019-11-18

在国家补贴上，续航里程在250km以下的纯电动乘用车取消补贴；续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60%；续航里程≥400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。

来源：前瞻产业研究院2019-11-13

总的来说，新能源汽车推广的主要市场在北京、上海、深圳等一线及新一线城市，这些城市面临节能减排的压力更大，新能源汽车配套政策落地快，在财政补贴、牌照资源等方面的优惠力度大。...目前广东省已经实现了纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化，基本形成以广州和深圳为核心，珠三角及粤东西北相关地市配套发展的新能源汽车产业发展格局。注：2017-2018年销量数据仅包含深圳与广州数据。

来源：前瞻产业研究院2019-10-17

总的来说，新能源汽车推广的主要市场在北京、上海、深圳等一线及新一线城市，这些城市面临节能减排的压力更大，新能源汽车配套政策落地快，在财政补贴、牌照资源等方面的优惠力度大。...深圳和广州的汽车限购，倒逼新能源汽车推广和应用现阶段，除补贴政策外，我国新能源乘用车普及率的提升离不开限购限行政策的支持。

来源：盖世汽车2019-08-13

按照2015年的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，新建车企想要生产销售纯电动乘用车产品必须要取得两个资质，一是国家发改委有关汽车投资企业生产项目的备案（现已授权地方发改委核准），另一个则是工信部主管的汽车生产企业准入资质

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

在政策面的利好之下，大量的资本进入到新能源汽车领域，除了已经拿到纯电动乘用车造车牌照的企业外,乐视超级汽车、蔚来汽车、车和家等一系列由互联网梦想家创立的品牌也纷纷进入新能源汽车领域。

来源：盖世汽车2019-02-22

另按照双积分政策的规定，年度生产量或进口量达到3万辆以上的乘用车企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分的比例要求，其中2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%。...2018年，中国车市罕见负增长，但新能源乘用车市场却风景独好，取得了80%以上的增长。不过，值得注意的是，在新能源乘用车市场，增长最为迅速的并非是纯电动乘用车，而是插电式混合动力乘用车。

来源：文汇网2019-01-28

在车辆产品方面,上海具有整车、系统、电堆及其零部件的研发和生产企业。在氢能方面, 已具有制氢、储运、加氢站建设和运营的研发和生产企业。...公共服务和物流运输是目前最适合燃料电池汽车推广应用的领域，建议在运营牌照方面给予专门支持，明确每年发放数量与方式。

来源：上证报APP·中国证券网2019-01-21

从车辆出厂、上公告、上牌照到最终通过投运审批，均与纯电动公交车上线程序相同。上海神力总经理戴威表示，公司未来将再接再厉，进一步提升燃料电池产业国产化水平。...作为国内为数不多的实现燃料电池自主化的先驱企业，上海神力研发的电堆体积功率密度突破2.2kw/l，支持-30℃低温自启动、-40℃低温存储，进一步提升中国燃料电池“芯”实力，广泛适用于客车、物流车、乘用车等领域

来源：上海有色网2019-01-03

在政策面的利好之下，大量的资本进入到新能源汽车领域，除了已经拿到纯电动乘用车造车牌照的企业外，乐视超级汽车、蔚来汽车、车和家等一系列由互联网梦想家创立的品牌也纷纷进入新能源汽车领域。