明阳风电总工：风电叶片运维市场的现状与发展建议-北极星风力发电网

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7月初，在上海国际海上风电及风电产业链大会上，明阳风电叶片的总工程师董雷就叶片运维工作发表了演讲，北极星风力发电网整理现场内容如下：

【董雷】：各位嘉宾，各位朋友，大家下午好!今天非常荣幸跟大家就叶片运维工作做一个沟通交流。叶片是风电当中一个非常核心的部件，运维也非常重要，我是负责明阳叶片的总工程师，直接管理叶片的售后工作，今天就叶片售后工作的一些实践和一些感想跟大家做一些交流。首先看一下整个咱们叶片市场的情况，现在服役的机组6.1万台，有6.1万套叶片，07、08年之后90%的装机量在这个期间，2007年以前都是800千瓦的小机组，带着七种刹车的一些机组，两种特性明显不同，并且有着很明显的区域性。

下面就叶片的运维市场进行一个预估，首先我们整体看一下这个图片，经过多年叶片运维的实践，还有统计数千台机组的质量成本、运维成本跟运维工作情况，大概理出一个情况。叶片运维的费用率跟叶片装机市场的趋势，还有一个随着叶片装机年长维修维护的比例，有时候很高，有时候是维护维修费用占据主导，有时候占比很轻，更新类的占比很高。15年、16年整个叶片运维市场容量10-15亿。目前不管叶片也好、主机也好，质保时间三到五年，大量的费用产生在出保年头。2015年以后的运维市场空间急剧扩大，这是咱们运维的服务对象跟运维的市场空间。售后市场的一个故障成因跟大家做一个交流，目前数千台统计调查，基本三大风险源，一个是原材料，一个是制造或者工艺缺陷，还一个是设计原因，有时候是设计错误，与国内的市场不匹配。不管是维护维修类的故障，还是重大报废类的故障，基本上工艺缺陷占据主导地位，维护维修原材料的问题也是占据重要的位置。特别是目前最近几年，各个叶片同行，包括主机同行，大量的出现叶片的批量事故，召回、更换，很大一部分，重大的质量事故都是跟设计存在着息息相关的因素，在前五年之内集中爆发。最近这两年很多同行采用了河南的一家小设计公司的设计，最近这两年少则一两个风场，多则四五个风场进行更换，多数设计的原因，它的设计余量非常单薄，而且跟国内的实际运行操作，也是给多家同行造成了极大的损失，所以说重大事故这一块，基本上体现了制造跟工艺缺陷，还有设计这一块，后期逐步趋缓，目前来讲国内这一块积累的数据相对比较少。

我们针对国内装机总量15%左右的风机进行了统计，也是具有代表性，目前故障存在八个大类，从数量上，基本上是结构脱落占主力，但是从费用基本上是结构性损伤，不可修复的损伤，还有雷击。目前咱们叶片运维单位和维修的一些情况，局统计国内大概还在存活的叶片维修单位还有50家，企业现状鱼龙混杂，企业能力参差不齐。有独立的第三方，有一些设备企业的衍生性服务，有一些是非法从事，不是法律上非法，是工商上。我打过交道的企业有五六千万的注册公司，也有三万六万。我打过交道的这些运维企业里面有很多小企业，属于皮包公司。咱们运维行业维修能力不同层次也比较多，组织完善、体系健全、设备先进、材料规范、技术体系、经验可靠也逐步显示出来。包括LM、中际联合也是行内比较知名的。差的也很多，甚至出现很多案例。这是咱们国内运维企业和运维能力的一个现状。

目前叶片主要是高空进行维护维修更换，主要有几种方式，蜘蛛人、小型平台、微型平台、运维车、多功能运维车，这个吊车吊装维护的情况，前几天吵的比较热的，在上海陆家嘴高空餐厅吵的比较热，完全不如咱们运维的同志们，而且非常便宜，只要8.8块，方便面+矿泉水，欢迎大家去旅游参观。

针对运维目前出现的故障特征，第一个是雷击，雷击这一块虽然说我们的叶片系统都有防雷系统，雷电是不可抗的因素，属于不可避免，据国外统计包括我们内部整体统计，每年遭遇累计的叶片10%左右，叶片遭遇到损失很多直接传递到地面，当然也有严重的时候直接造成叶片的报废，不可恢复。然后还有叶片冰冻，现在最长的做到128直径，基本上是云贵这些区域，云贵冬季的时候冰冻现象非常频繁，这个对机组安全性造成了很大的危害，冰冻之后整体机组载荷会急速上升。目前来讲对除冰的方式国内没有完美的解决方案，很多时候通过机械式，通过外部加热式，通过内部热源式，更可靠的方式是停机除冰，但是会损失发电量，这是咱们运维行当里面出谋划策，需要极力解决的东西，目前来讲没有完美的解决方案。还有一个是前缘腐蚀，海边，包括在江苏潮间带，装机的时候叶片本身的腐蚀、耐候性。叶片腐蚀完毕之后，不仅使效率急剧降低，严重的降15个点是很轻松的事情，同时会造成叶片的振动，或者是载荷增加都时有发生。还有一个新叶片当中最常发现的，胶粒脱落，会形成粉末状，不仅形成噪音，同时会污染环境，会造成对风机部件的损坏。第五个主要故障特征，因为整体结构失效，这是一个极端的情况，就是直接折断，还有半折不折，藕断丝连，通过玻璃钢藕断丝连。这个原因绝大部分都是由于主梁的制造工艺缺陷造成，当然还有雷击和其他设计原因造成的。还有一个是叶片缺胶，在同行业当中比较常见，特别是在08年以后那段时间，产能在急剧扩张期间，很多时候容易出现一些制造缺陷，叶片缺胶是很容易出现的情况。叶片缺胶更严重的是叶片直接折断。第七个是涂层脱落，这个处理起来相对比较容易。还有一个比较常见的，运行一段时间之后，由于污染情况，使叶尖排水孔堵塞，会造成叶片的噪音不一样。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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