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- 导语 -
刚刚完成对阿尔斯通的并购,GE就迫不及待的宣布未来要拿下全球70%的燃气—蒸汽联合循环发电业务。这场堪称“世纪并购“的背后,究竟隐藏了多少不为人知的秘密。
GE在今年可谓是赚足了全世界的眼球,先是全面剥离利润率很高的利润版块,强势回归制造业。紧接着,对阿尔斯通的“世纪并购”居然在欧盟严格监管之下顺利完成。到了岁末年终,又搞出了一个大新闻:GE宣布未来将拿下全球70%的燃气—蒸汽联合循环发电业务。
此时此刻西门子和三菱的内心是奔溃的。
诚然,搞出这样一个大新闻,GE有想给投资者打一针强心剂的想法。毕竟,在世界经济增长并不算强劲的时候,花近百亿欧元并购。总要给投资者一点信心。
而且,从纸面上看,GE绝对有说这话的本钱。2014年,GE的燃机订单占据全球订单总量的51%,阿尔斯通也占据了7%的份额。两者合并58%的比重将对市场中的另两大玩家——西门子及日本三菱重工(订单量占比分别为23%和13%)——造成严重打击。
此时此刻的西门子和三菱遭受到一万点伤害。
但毕竟市场不是一道数学题,模拟计算出来的结果不一定会成为事实。更重要的是,在这场“世纪并购”之中,很多关键性的内幕被交易双发有意无意的淡化。缺少了这些事实,做出的判断自然也就失去了准确性。
☞ 内幕1:阿尔斯通的燃机技术被大大削弱
这个事实首先被隐藏在了公开信息之中。在并购过程中,欧盟要求将部分燃机及其知识产权卖给意大利安萨尔多公司,其中包括阿尔斯通可用来升级燃机产品的GT26型的产品线、GT36型的技术开发项目。
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