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近日全国乘用车市场信息联席会公布的统计数据显示,今年11月,我国新能源汽车销量同比大增2.4倍。新能源车的爆发让国内车企喜出望外却又措手不及,北汽新能源等制造商均透露,已出现新能源汽车产能不足的现象,主要是动力电池供应不足。在此背景下,国内动力电池生产商纷纷开始大规模扩产。然而,在集中投入的情况下,未来国内电池企业很可能会面临产能过剩等问题。
近日,动力电池生产企业天能动力发布公告称,预计明年将至少新增4条生产线,总产能1吉瓦时,届时将满足15万~20万辆电动汽车的电池供应需要。据了解,国内主流动力电池供应商之一的国轩高科也在近日宣布扩产,预计明年可投产2.4亿安时的动力电池生产线。鹏辉能源在近日发布的公告中表示,未来新增产能将主要放在动力电池上。
然而,动力电池企业整体的扩张却也面临隐忧。一位电池技术专家介绍称,目前,大多数国内电池企业扩张的产能都是磷酸铁锂电池,但现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池,但国内电池企业在三元电池的技术上处于落后状态。
一位充电设施企业的负责人表示,动力电池的技术门槛并不高。这导致企业实现投产并不难,同时造成很多实力并不强的电池企业盲目扩产争抢市场,动力电池企业普遍存在忽视技术研发的情况。在一些业内人士看来,这将导致明年动力电池产能出现井喷,很可能导致动力电池由短缺转向过剩,而技术实力相对落后的动力电池企业将面临生存困境。
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近日,据央视CCTV-9报道,“中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一,全世界70%以上的锂电池在中国生产。全球排名前10的动力电池企业,中国占据6家。”据上述节目介绍,20世纪90年代,日本率先在基于液态电解质的锂离子电池领域取得技术优势,并迅速实现了产业化。面对这一局面,陈立泉(2001年
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北极星储能网获悉,鹏辉能源10月16日公告,公司拟在驻马店市正阳县新建小动力方形铝壳锂离子电池日产能3万支和电容式锂离子电池日产能50万支项目,计划总投资10亿元。本次投资项目的资金来源为公司自有或自筹资金,公司预计将通过股债结合的方式筹集项目建设资金。
北极星储能网获悉,鹏辉能源9月4日在投资者互动平台表示,预计将来上固态电池生产线时要对原有生产线做较大比例调整或者直接上新线。目前公司已开始进一步优化迭代固态电池性能,并在推动固态电池中试和量产工作计划。
8月28日,鹏辉能源2024产品技术发布会首发一系列电池新品!全面展示了公司在新型储能、新型电池技术的重大创新和产品成果。面对多元应用需求,鹏辉能源在多场景电池领域进一步突破技术边界,实现性能跨越。此次新品发布,鹏辉能源聚焦户用储能、电力储能、新型电池技术三大核心领域,为市场带来更安全
北极星储能网获悉,8月22日晚间,鹏辉能源发布股票交易异动公告,公告称,公司股票于2024年8月21日、8月22日连续2个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过30%以上,根据深圳证券交易所有关规定,属于股票交易异常波动。公司生产经营情况未发生重大变化,可能存在非理性炒作等情形,且可能存在股价大幅上涨
北极星储能网获悉,8月21日,鹏辉能源在官方订阅号发布消息,全固态电池重大突破,2024鹏辉能源产品技术发布会将于8月28日召开。8月21日早盘,固态电池概念股大幅上涨,鹏辉能源直线20cm涨停。针对股价的意外暴涨,鹏辉能源董事会秘书在接受采访时表示,公司当日并未预见到市场反应会如此热烈。他透露
北极星储能网获悉,8月20日,鹏辉能源在投资者互动平台表示,公司主要业务为锂离子电池、一次电池(锂铁电池、锂锰电池等)的研发、生产和销售。下游主要应用领域为储能、新能源汽车、消费数码等领域。储能电池产能超过一半。
北极星电池网获悉,8月20日,鹏辉能源在投资者互动平台表示,公司半固态电池和固态电池有自己的研发路线图,目前下游应用领域以数码类产品为主,后续会持续进行迭代升级。
8月14日,中车株洲所综合能源事业部党委书记、总经理唐远远,副总经理臧晓笛,湖南宸宇富基执行总经理杜辉玉等一行莅临鹏辉能源考察交流,鹏辉能源集团总裁甄少强,储能事业群总裁杨敏等热烈欢迎。座谈会上,双方围绕大型储能业务及市场开拓模式等深入探讨。中车株洲所始创于1959年,是世界一流的交通
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