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从国网招标看充电桩未来发展方向

2016-04-25 09:54来源:群菱能源微信关键词:私人充电桩充电站充电设施收藏点赞

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慢充桩的盈利模式

慢充桩能盈利吗?我们可以算一个账。首先提供充电网络服务,就像电信和有线电视一样是可以收服务费的,初期0.4元/度比较合适,电费以0.5元/度计,共0.9元/度,如果百公里耗电20度,成本18元,比烧油省多了。每辆车平均一万公里/年,服务费800元,以300万辆为总数,计算电动汽车不同保有量比例下的投资回收年限如下表:从表中可以看出,市场存量5%时,投资将很快回收,达到10%就很赚钱了(未计入广告费)。既然发展电动汽车是国家的战略选择,那么稍提前一点投资,承担一点风险有何不可?

慢充桩的建设方向

这样的慢充网络谁来建呢?最合适的是国家电网。原因有五方面:一、是在政府政策的支持下,以其身份进行这样的网络建设,在物管和道路管理方面不会有很大阻力;二、是在建设及维护的专业性上,国家电网是很适当的,建设网络时可以充分利用其原有设施;三、是国家电网是不愁钱的单位,不会有迫切的争利提价的冲动,同时中间环节最少成本最低;四、是利益分配时,只需给物管和道路管理少量管理费即可;五、是以全国性公司的身份和财力,在全国分步骤统一标准建设推广,互联互通跨地充电运营管理方面,做起来并没有太大困难。

其次的考虑是确定全国统一设备标准,国家电网成立平台,提供基础电力供应、线路图纸,收取0.5元/度电费,由于许多地方计算峰谷电价,夜间充电有更多利润,社会风险投资资金负责投资、建设、运营,收取0.4元/度服务费和广告费,各小区物管及道路管理部门参与日常维护,参与0.4元/度服务费和广告费分成。三方确定好责权利,成为一个共赢的利益共同体。

按怎样的步骤建设?可以先从北京、上海、深圳、杭州这样汽车限购的城市,或是自身有意愿的城市做起,从限购、雾霾、人群消费能力、城市管理水平各方面来看,这些城市都是合适最先试验推广的。

原标题:从国网招标看充电桩未来发展方向
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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