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输配电每日要闻--2016.05.24

2016-05-24 16:59来源:北极星输配电网关键词:输配电配网建设输配电每日要闻收藏点赞

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市场

同是做售电“售电公司”与“配售电公司”的牌照有啥不一样?

一、对于没有配网的售电公司的市场准入,实行注册认定,不需要取得行政许可。

根据电改配套文件《关于推进售电侧改革的实施意见》,对市场主体采取以注册认定代替行政许可的准入方式,售电公司在完成工商登记后,只需要“一承诺、一公示、一注册、两备案”即可进入电力市场。

二、有配网的售电公司,即配售电公司需要取得《供电营业许可证》和《电力业务许可证》。

依据现有法规、政策,配售电公司在进入电力市场时,首先要遵循与售电公司同样的程序,即“一承诺、一公示、一注册、两备案”。同时,还必须获得《供电营业许可证》和《电力业务许可证》(供电类)!《供电营业许可证》由国家发改委监制、省级经信委颁发,《电力业务许可证》(供电类)则由能源局派出机构颁发。

那么问题来了,国务院一再要求减少审批,“三证合一”改革也已基本实现,那么,这“两证”就不能合一么?而且,这两证都与国家发改委有关,合并的话应该不像“三证合一”那么难。但有知情的小伙伴告诉观茶君,这里面实际上牵涉到了中央和地方的管理权限划分问题,改起来并不像想象得那么简单…

以上就是目前售电公司和配售电公司进入市场的条件,要想简化手续,只能寄希望于改革的进一步深化了。

榜单丨全球五大智能电网输配电设备供应商(图)

全球领先的市场研究机构Technavio日前发布智能电网输配电设备市场研究报告,其中,ABB、通用电气-阿尔斯通电网、普睿司曼、施耐德电气和西门子入选全球五大智能电网输配电设备供应商。

报告中指出,这份榜单是根据企业的产品范围、销售情况以及市场份额等多个方面进行综合评估而得。Technavio高级研究员VishuRai表示,“这五家企业无论是从资本资源还是产品更新和技术研发等方面都处于领先地位,这也就意味着中小型企业在这一市场将面临更大的挑战。不过,有些当地企业也能凭借优势的产品和服务再加之价格优势与之竞争,争得一席之地。”

现货市场建设成电力市场化改革关键

华北电力大学教授张粒子在接受媒体采访时曾表示,电力现货市场实质上就是保障电力实时平衡的市场化机制。电能与其他商品最大的不同在于不便于大量存储,必须发、输、配、用电同时完成,这也是电力市场的特殊性。而用户用电又具有一定的随机性,也就是说用电负荷预测不能达到100%准确,所以用户与发电企业进行直接交易不能保证发、用电的实时平衡,还必须借助公共电力交易平台上组织的现货市场,才能实现实时平衡。“现货市场的建立意义非常重大,如果不建立现货市场,售电公司不可能从事零售业务,还只能代表发电企业向大用户售电,或代表大的用户去参与市场,帮助用户去市场买电,与发电企业谈双边合同,就只能做到这里了。同时,发用电计划也不能彻底取消。”张粒子直言。

事实上,现货市场的建设已成为市场化改革能否成功的重要因素。回望电改历程,早在2002年,国务院下发了《电力体制改革方案》,该方案制定了明确的改革目标与清晰的电力系统市场化改革路径,提出政企分开、厂网分开、主辅分离、输配分开、竞价上网四步改革措施,逐步构建起竞争性的电力市场。2003年,电价改革方案出台。但此后除了厂网分开得以实施,各种电改措施都因种种原因未能很好地推动下去。2015年底,关于新电改的6个配套文件正式下发,电力市场化进程涉及的输配电价改革、电力市场建设、交易机构组建和运行、放开用电计划、推进售电侧改革、加强和规范燃煤自备电厂监管六个方面,都以文件形式正式公布,进一步推动电力体制改革。

以输配电价改革引领电力体制改革前进

价格是市场的重要组成部分。《中共中央国务院关于进一步深化电力体制改革的若干意见》(以下简称电改9号文)和国家发展改革委、国家能源局电改配套文件《关于推进输配电价改革的实施意见》,明确我国开始新一轮电力体制改革,并把输配电价改革排在配套文件第一位,充分说明了本轮电改将是价改先行。输配电价改革将打破电力计划定价模式,其成败对我国电力行业影响深远。

重磅|南网“十三五”电动汽车充电基础设施规划编制完成

日前,《南方电网公司“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》(以下简称《规划》)编制完成,获评审专家一致通过。根据《规划》,到2020年,公司电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元,将建成集中式充电站674座,公共分散式充电桩2.5万个,广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里,并同步加快网省两级电动汽车智能充电服务平台的建设。

《规划》明确,“十三五”时期将重点推动六方面工作。一是逐级完善城市公共充电网络,逐步在每个城市配套建设城市公共快充站;二是大力推进重点区域城际快速充电网络建设,实现广东省、海南岛区域全覆盖;三是普及推广系统内充电基础设施,公司内部公务车、具备条件的巡线车等专用车辆逐步更换为电动汽车,同时鼓励有条件的职工购买使用电动汽车;四是择优布局公共服务领域,积极参与各地政府与社会资本合作项目;五是推进互联+智能充电服务体系与服务平台建设,建成统一管理、统一服务、统一结算、同一品牌形象的智能化充电服务平台;六是完善配套电网建设和服务,为充电基础设施介入电网提供便利条件,负责建设和运行维护充电基础设施产权分界点至电网的配套接网工程。

公司加快充电基础设施建设是充分履行社会责任,也是做强做优主营业务、适度多元化经营的尝试。“十二五”时期,公司已经开展了一系列研究和探索实践,截至去年底,公司在南方五省区已建设充换电站13座、体验中心1座、直流充电机90台、交流充电桩2963台,累计充换电353万车次,充换电电量9804万千瓦时。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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