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BMS核心技术在哪里?
BMS的核心作用在保障动力电池安全和提高电池寿命,其技术并不能简单的用一两项指标来衡量,关键在BMS厂商的经验积累和对相应型号电芯性能的理解。目前新能源车的80%故障来自于电池包,电池包的80%故障又来来自于BMS ,由此可见BMS的重要性。
磷酸铁锂和三元电池的BMS有什么不同?
磷酸铁锂BMS难度较低,三元电池难度较高。市场主流的动力电池选择方案主要为两种:①三元电池+高效的电池管理系统 BMS,②磷酸铁锂电池+相对简单的电池管理系统。三元电池能量密度更高,但是安全性能稍逊,在过充和过放时容易发生安全问题,三元单体电池容量少、数量多,在电芯不一致性不够好时,BMS起到了关键性作用。换言之,解决三元电池的安全问题,不仅靠电芯质量的提高,也靠BMS技术。以CATL方形为例,其三元电池容量为6~42AH,而磷酸铁锂电池为50~200AH,单体容量大,同样容量的电池包单体数量越少,BMS技术难度自然降低了不少。特斯拉电池包采用18650消费类电芯,其单体容量仅为8-10w,一个电池包含有有7000多个单体电芯,其BMS难度不言而喻。
客车、乘用车和专车的BMS有什么不同?
客车BMS难度最小,专车其次,乘用车难度最大。客车车体空间较大,对电池的能量要求较低,且磷酸铁锂相对较安全,2015年我国90%客车电池为磷酸铁锂,相应的BMS难度也较低(如第二条所述)。客车一般为专线运营,在BMS技术环节的不足可以通过后期的服务来弥补。乘用车空间小,对电池能量密度要求高,采用三元电池居多,2015年乘用车三元电池占比为60%,自然对BMS要求也更高。此外乘用车竞争相对市场化,其供应商体系进入壁垒和技术等级要求也比客车高得多。专车的三元渗透比例和技术等级要求介于客车和乘用车之间,其BMS难度同样也介于两者之间。
被动均衡和主动均衡有什么不一样?
被动均衡一般采用电阻放热的方式将高容量电池“多出的电量”进行释放,从而达到均衡的目的,电路简单可靠,成本较低,但是电池效率也较低。主动均衡充电时将多余电量转移至高容量电芯,放电时将多余电量转移至低容量电芯,可提高使用效率,但是成本更高,电路复杂,可靠性低。未来随着电芯的一致性的提高,对被动均衡的需求可能会降低,目前国内主流的BMS厂采用被动均衡的居多。
表1:国内主要BMS厂均衡技术情况
数据来源:国泰君安证券研究
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未来储能BMS的发展主要在BMS云计算、提高SOC精度、无线传输架构三个方面。——安富利亚太区工程总监华诗显2024年4月25日,由北极星太阳能光伏网、北极星储能网联合主办的“2024分布式光储创新峰会(江苏站)”正式召开,会上,安富利亚太区工程总监华诗显做了题为《智能引领,高效赋能——安富利BMS方
4月22日,高特电子副总经理谢建江在江苏储能大会上发表演讲,围绕工商业储能系统全生命周期安全与经济性为核心议题,对工商业储能电站系统设计、建设与运维过程中的常见热点话题进行了深入浅出的分析,为行业系统集成商提供了极具参考意义的解决方案。01项目差异性与技术挑战在工商业储能系统领域,项
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在绿色储能领域,安富利BMS方案具有重要的意义。它能够为储能系统提供可靠的能量管理和储能控制,实现对电池储能系统的智能化监控和管理。通过安富利BMS方案,储能系统可以更好地适应电网的需求,提高电能利用率,降低能源消耗,减少对传统能源的依赖。未来,随着能源需求的不断增长和环境保护意识的提
全球领先的连接和电源解决方案供应商Qorvo于4月11日在京顺利举办以“春光作序,万物更‘芯’”为主题的媒体日。Qorvo依托强大的技术能力以及对于市场动态的捕捉,为业内以及消费者提供多样的技术应用与创新,深入到移动通讯、基础设施、电源管理、物联网、汽车电子、消费电子等多个应用领域。此次活动Q
北极星储能网获悉,永泰能源4月17日在回复投资者提问时表示,目前,公司所属全钒液流电池储能项目一期3,000吨/年高纯五氧化二钒选冶生产线和一期300MW/年新一代大容量全钒液流电池生产线正在有序建设中,预计今年四季度投产见效。其中,新一代32kW钒电池电堆已完成首台生产和产品定型,自主研发的BMS已
如今,“新型储能”被首次写入政府工作报告,叠加规模化效应与相关技术的日臻成熟,各界普遍认定新型储能产业大概率会在“快车道”上持续行驶。这使得新型储能备受资本和企业追逐。但回首过去,很多早期进入光伏、新型储能赛道的企业,已经因为安全、质量和成本问题先后“倒下”。当下,数以万计的上下
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4月11日,为期三天的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)在北京开幕。采日能源以“能源数智化运营,引领储能下半场”为鲜明主题,展示了公司在新型储能进入大规模发展期下的战略布局。作为国内较早进入储能行业的企业,此次展会,采日能源携其“智慧能源运营管理系统”及“新一代储能解决方案”亮相
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4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
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2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
就当前技术趋势看,由于储能系统深度充放电的特性,在充放电末期电池组内的电芯容量一致性会对储能系统可用容量产生影响,为了保证电池组内单体电池的一致性,要求储能具有很强的电池均衡管理能力,这就需要依托BMS技术来实现。安全性是当前储能行业最受关注的焦点之一。BMS(电池管理系统)技术正是提
电池应用领域大体可以分成汽车、工业、消费三个方面。汽车领域包括乘用车、公交车、还有一些特种车辆;工业领域包括储能、工业搬运机器人、自动叉车、巡逻车;消费领域主要是手机,PC,电动工具,消费类机器人,充电宝等等;接下来我们比较各个应用领域设计框架和技术侧重点,归纳整理下电池系统在每个
以下分享储能电池的电池管理技术,目前研究方向主要在提高BMS的通用性、集成度以及SOC的估算精度等,详细如下:[$NewPage$]
伴随新能源汽车补贴退坡,价格战的博弈将会愈加明显,再加上来自各方势力的抢滩入局,有望推动2018年电池管理系统BMS领域的洗牌。BMS市场也将由分散变为集中,BMS行业大浪淘沙局面将会逐渐显现。(本文来源:汽车工业信息网微信号)
现今电动汽车车型日新月异,如何在诸多车型中脱颖而出呢?一款性能强大的电动汽车内部一定会有一套优质的电池管理系统(BMS),而想要打造优质的BMS,隔离电源和隔离CAN收发器的选择至关重要,那么在BMS方案中隔离电源和隔离CAN收发器该如何运作呢?一、电动汽车BMS简介电池管理系统(BATTERYMANAGEMENTSY
2017年7月8日,以E路同行,绿动V来为主题的2017新能源汽车大会在上海如期举行。钜威动力携最新新能源汽车BMS技术成果精彩亮相,获得在场专业人士的拥簇与认可,再次展示了钜威动力的非凡实力,进一步扩展了行业影响力。(研发人员与现场行业人士介绍BMS技术)随着绿色发展逐渐成为生态文明建设的主旋律,
近期,两家公司在无线BMS上的不断发力让这个领域备受关注。一个是去年11月份,Linear(凌力尔特)在德国慕尼黑举办的Electronica电子展上,就曾经展示了业界首款无线电池管理系统(BMS)概念车,这款概念车是由凌力尔特的设计合作伙伴LIONSmart所开发,它将电池组监视器及其SmartMesh无线网格网络产品在B
说到纯电动汽车的续航里程,人们一般都会想到动力电池的能量密度。当然,动力电池的能量密度确实是影响电动汽车续航里程的主要因素,但动力电池管理系统(BMS)的性能同样直接影响到电动汽车的续航里程。BMS系统通常包括检测模块与运算控制模块,其中运算模块的核心部分为应用软件。对于用Simulink开发环
电池管理系统(BMS)作为电动汽车电池系统的一个重要构成,对电池组的电压、温度、电流、SOC、SOH等各项参数起到整体的把控。这其中,由于电池组是由若干单体电芯组成的,BMS还扮演着能量均衡的角色。均衡的必要性以目前的电池制造水平和工艺,电芯在生产过程中各个单体会存在细微的差别,也就是一致性问
大家下午好,我演讲的题目是国内外电池管理系统核心技术发展现状。电池管理系统范围较大,所以我们拿重点来讲,我讲的和大家平时在网上看的有点不一样,网上经常排名,中国BMS头十名、头二十名,他们是根据市场的客户排名,我主要是根据技术来讲差异。我大概讲这样一些,讲我们自己做的BMS系统,讲国产
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