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深海探测神器——深海勇士号载人潜水器
体长:9米
身高:4米
体重:20吨
锂电池系统:能确保潜水器在4500米的水下连续工作6个小时以上,寿命是常规电池的10倍。中国自主研制。
机械臂:长两米,由六个关节和一个手爪组成,可以轻松抓起60公斤重的物体。
最牛实力:深海勇士号创造了世界同一级别深海载人潜水器作业时间最长的纪录。
重器地位:标志着中国深海技术装备由集成创新向自主创新的历史性转变。深海4500米,是海洋生物资源和矿藏分布最密集的区域,率先拥有这个深度的勘探能力,是成为海洋强国的重要标志。此前,全球只有美国,法国,俄罗斯和日本拥有4500米载人深潜技术。
造岛神器——天鲲号绞吸疏浚船
体长:140米
身高:9米
最牛实力:输送功率世界第一,适应恶劣海况的能力全球最强;装备了亚洲最强大的挖掘系统和国际最先进的自动控制系统,是全球疏浚市场最有竞争力的重型装备。
重器地位:完全由中国自主设计建造的亚洲最大绞吸疏浚船,实现了我国重型自航绞吸船关键技术的突破和核心技术的掌握,填补了中国自主设计建造重型自航绞吸船的空白,使我国挖泥船设计和建造技术跻身世界前列。绞吸疏浚船是疏通航道、浚深泊位、吹砂造陆的重要海上利器。
深远海“驿站”——海洋牧场平台
桩腿数:4根
身高:40米
最佳拍档:长宽7米,高3米的鱼礁;各类监测系统
最牛实力:拥有完全可以媲美军工装备精度的液压装置。平台与鱼礁共同构成完整的海洋牧场体系,使海藻附着,聚拢鱼群,为鱼群提供食物,成为海底鱼群的家。平台还可根据各种功能需求进行升级改造,用于海上水质观测科研、海上养殖及看护、海上观光、海上垂钓休闲、海上监测等领域。
重器地位:全球第一个民用海洋牧场平台,也是海洋牧民们海上的“移动帐篷”,还可用作各类海洋大数据检测平台,可以根据需要放置在任何海域,真正意义上形成海岸陆地的延伸。
煮海巨釜——天津海水淡化工程
身长:135米
单套产能:日产3.5万吨
最牛实力:一期海水淡化日产淡水可达到20万吨,年节约淡水资源超过500万吨,在实现淡水资源零开采的前提下,还能向社会供应90%以上的淡化海水,节约盐田用地达22平方公里。
重器地位:是国内最大规模海水淡化基地。海水淡化是实现水资源利用的开源增量技术,可以增加淡水总量,且不受时空和气候影响,可以保障沿海居民饮用水和工业锅炉补水等稳定供水。
月亮使者—中国最大的潮汐发电站
装机容量:4.1兆瓦
机组数量:6台
最牛实力:能利用潮水涨落双向发电,相比传统单向潮汐发电站发电量有很大提高。新投运的1号机组,系世界上首次成功研发的三叶片六工况双向高效运行的新型潮汐发电机组。
重器地位:全球第四大潮汐发电站,也是世界上最先进的潮汐发电工程之一,机组正、反向水轮机和正、反向水泵运行效率及变工况控制的关键技术居世界领先水平。
浮动的海上油气工厂——希望六号储卸油平台
身高:18层楼高
体重:28000吨
最牛实力:液气处理能力50000桶/天,原油处理能力44000桶/天,存储量400000桶。
重器地位:中国总包完整建造的第一座浮式生产储卸油平台,标志着我国海工装备制造业从海工中端产品设计建造向高端产品设计建造里程碑式的重大跨越。
海上大叉车——新光华轮半潜船
载重:10万吨
最牛实力:可以托运海上平台、潜艇等超长、超重,无法分割吊运的超大型海上重器,并且可以完成上万公里的长距离运输。
重器地位:新光华轮是全球第二大半潜船。半潜船,是体现一个国家海洋装备运输实力的战略型装备。今天,中国的半潜船总数已达25艘,覆盖2万吨到10万吨所有级别,位居全球首位。
极地精灵——雪龙号极地科考船
体长:167米
体重:11400吨
满载排水量:21025吨
最牛实力:“雪龙”号是中国最大的极地考察船,也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒,能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪)。
重器地位:极地考察船是专门在南北极海域进行海洋调查和考察的专业海洋调查船。具有船体坚固、破冰能力强、防寒性能好等特点。世界上,俄、美、加、日等国拥有极地考察船。
雪龙号已经31次赴南极,6次赴北极,执行科考补给任务,创下了中国航海史上多项新纪录。
出入北极的大力神——系列极地冰区模块运输船
船长:173米
船宽:42米
载重量:21000吨
最牛实力:主甲板面积相当于标准足球场大小,具备在零下55度的超低温环境下正常工作能力,可在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速。
重器地位:中国建造的新型极地冰区模块运输船,它的成功建造标志着我国冰区特种船建造能力已达国际一流水平。
海上巨无霸——2万标准箱集装箱船
身高:24层楼高
甲板面积:将近24个游泳池大小
最牛实力:可以装载2万个标准箱集装箱,所有集装箱交由单列火车承运,长度可达147公里。
重器地位:是全球海洋运输的旗舰船型。今天,中国自主建造的两万标准集装箱船已经达到20艘,拥有30%的全球份额。每年,中国90%的对外贸易要通过海运完成。
海上车库——4000车位双燃料汽车运输船
体长:181米
型宽:30米
最牛实力:在使用LNG作为燃料时,能够基本实现硫化物及颗粒物的零排放,完全满足国际海事组织和欧洲地区日益严格的环保要求。
重器地位:是目前世界上最大的双燃料推进系统汽车运输船,也是目前世界上最高端的船型之一,确立了中国造船业在节能环保和高新技术船型领域的领先地位。
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4月21日至22日,山东东营市市委书记杨国强赴上海市走访考察企业,推进项目合作。杨国强随同省党政代表团参加了山东省·上海市工作交流座谈会,到上海电气集团、中国船舶集团有限公司走访考察,见证东营市与上海电气风电集团、中船科技股份有限公司签订项目合作协议。近年来,我市与上海电气、中国船舶
近日,湛江徐闻东二海上风电项目前期工作咨询服务招标。项目规划装机规模300MW,拟安装12MW~16MW固定式风机,单独建设一座220kV海上升压站,海上升压站位于本项目风场中间偏北位置。升压站通过1回220kV海缆送至登陆点,送出海缆路由约42km,登陆点位于徐闻县锦和镇下海村一处砂质海滩上。陆上集控中心
4月29日,国家能源局召开新闻发布会,发布一季度能源形势和可再生能源并网运行情况。根据新能源和可再生能源司副司长潘慧敏介绍,可再生能源装机规模不断实现新突破。2024年一季度,全国可再生能源新增装机6367万千瓦,同比增长34%,占新增装机的92%。截至2024年3月底,全国可再生能源装机达到15.85亿
4月23日上午,国内首艘搭载智能船舶系统的1800t自升自航式海上风电施工平台——“港航平5”缓缓靠泊码头,标志着由港航工程公司投资建造的国内“第四代+”海上风电施工平台在江苏南通大津船厂顺利吉水。据悉。“港航平5”船长135米、宽50米,最大作业水深70米,最大起重能力1800吨,甲板以上起升高度16
4月26日晚,大金重工发布公告称,近日,公司全资子公司蓬莱大金海洋重工有限公司与欧洲某海上风电开发商签署了锁产协议。根据协议约定,该客户从当前至2030年底向蓬莱大金锁定不超过40万吨海外海上风电基础结构的制造产能,并一次性向蓬莱大金支付1400万欧元的锁产费用。
御“风”破浪,向海争“风”。4月28日8时20分,随着1号风机主机偏航、变桨及对接动作的完成,最后一支叶片与机舱成功对接,华能临高海上风电场项目首台10兆瓦风电机组完成安装,标志着海南省首个开工的海上风电项目进入批量化、大规模安装阶段。该项目是海南“向海图强”“向绿图强”、探索更多变“碳
4月27日,大唐发电发布《董事会决议公告》。公告披露,大唐国际召开董事会审议通过《关于投资建设汕头南澳勒门I海上风电扩建项目等9个新能源项目的议案》,同意投资建设汕头南澳勒门I海上风电扩建项目等新能源项目。汕头南澳勒门I海上风电扩建项目位于汕头市东部、南澳县南部海域的勒门列岛附近,距离
全球能源转型加速背景下,发展壮大海上风电产业已成为我国践行“双碳”目标,保障能源安全、推动经济低碳转型、实现海洋强国的重要路径。截止2023年底,我国海上风电累计装机3729万千瓦,稳居全球第一,随着各沿海地域利好政策不断出台,海上风电发展将再次提速。作为集高端设备制造和尖端技术于一体的
4月23日,海南省海上风电场工程规划(修编)环境影响评价第一次公示,规划内容:省发展改革委正在开展《海南省海上风电场工程规划》修编工作,根据初步研究成果,海南省海上风电场址由11个增加至18个,场址编号为CZ1~CZ18,规划面积约3543k㎡,规模为2490万kW,场址平均水深位于8m~100m之间,离岸距
将能源发展重心转向可再生能源,是全球为减少对化石燃料依赖和将全球温升限制在1.5℃所做的主要努力。欧盟(EU)的可再生能源进展由欧盟委员会(EuropeanCommission)于2023年修订的“可再生能源指令”(RenewableEnergyDirective)推动,它将欧盟2030年的约束性可再生能源目标从之前的32%提高到至少42
近日,运达能源科技发布《运达能源科技集团股份有限公司关于洞头2#、苍南6#海上风电项目可行性研究阶段地质勘察服务招标公告》。公告显示,洞头2#海上风电项目位于浙江省温州市洞头区海域,风电场中心离岸距离47km,水深18~24m,规划装机容量20万kW;苍南6#海上风电项目位于浙江省温州市苍南县海域,风
人间四月,万物笙歌。靖江特钢近零碳绿色冶金配套风电项目于4月26日上午在靖钢产业园内正式开工。靖江市经济技术开发区经发局局长袁俊章;靖江特钢党委书记、总经理刘文学,总经理部及相关部门领导;金风集团天润开发总监王鑫,江苏公司总经理刘扬以及建设单位相关负责人出席活动。该项目是靖江市首个
4月29日,国家第二批以沙漠、戈壁、荒滩地区为重点的大型风电光伏基地项目——乌兰察布150万千瓦“风光火储氢一体化”大型风电光伏基地项目升压站全站成功投运。这是该项目继首批风机并网发电后的又一重要里程碑建设节点,取得了京能电力“党建+双碳”行动开展以来的又一重要成果。把方向统筹管理京能
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近日,北极星风力发电网了解到一起因为风电机组噪音和光影起因的纠纷,某村民反应,一台风电机组建在离自己居住的地方200米距离,白天噪音和光影影响,晚上噪音不断,干扰了正常生活,晚上无法入眠,举报后环保督察组等相关部门来调查时,风机就会发生转向,转速降低导致噪音也小了。对此该风电场业主
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2024年4月18日,中国建筑第二工程局有限公司总承包施工的昌吉国投奇台县180万千瓦风光氢储一体化项目一期480MW工程二标段18.7万千瓦风电项目风机吊装首吊顺利完成。项目顺利完成首段塔筒吊装作业,标志着国投奇台县180万千瓦风光氢储一体化项目一期480MW工程二标段项目风机吊装工程的顺利开展。本项目
4月16日上午,玉环2号海上风电项目海上升压站在振华重装顺利点火开工。华能(浙江)能源开发有限公司、中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司、广州华申建设工程管理有限公司、西安热工研究院有限公司、振华重装领导及项目组成员共同见证本次开工仪式。玉环2号海上风电项目位于浙江台州市玉环县海域
近日,美国内政部宣布批准一个商业规模的海上风电项目,预计将在马萨诸塞州海岸建造,建成后将为90多万户家庭提供绿色电力。自美国政府首次提出建设商业化海上风电场已过去二十多年,截至目前,美国仅在今年初投运了该国首座商业化海上风电场。尽管美国政府一再强调将助推海上风电产业发展,但高通胀和
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北极星风力发电网获悉,天眼查信息显示,近日五莲县湘泽清洁能源有限公司成立,公司位于山东日照。法定代表人为余梁为,注册资本100万元,经营范围包含:风力发电技术服务;发电技术服务等。天眼查股东信息显示,该公司由三一重能全资持股。
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面对当前解构又重构中的复杂世界局势,经历风起云涌的时代浪潮,身处无法躲避的风险和难以突破的信息茧房,体验了内卷的辛苦和出海的不易,我们越来越无法用传统的已有知识来诠释这个世界,难以寻找准确的坐标来定位企业的发展。有没有一种方式,让我们暂时告别功利化的认知模式,从底层逻辑出发,通过
2024北京国际风能大会暨展览会(CWP2024)将于2024年10月16-18日在北京举行。CWP——你不可错过的风能展CWP多年来深耕绿色能源领域,已发展成为全球首屈一指的风能技术与产品展示平台,展会影响力之大、规格之高、范围之广、收益之丰,深受业界好评,被誉为风能行业的“晴雨表”和“风向标”。规模逐年
中国风电已经站在了全球前列,但在30多年的发展过程中,走过的路并不是一帆风顺的。有很多磕磕绊绊的故事,比那些冠冕堂皇的“成功经”对产业发展更有价值。今天小编就为大家带来一篇文章,讲讲中国风电的艰辛过往。奥运项目发电机批量故障2008年1月,北京官厅风电场一期工程并网。该项目是北京2008年
在年前举行的风能茶话会上,中国可再生能源学会风能专委会副主任李鹏,发表了对风电现状的看法,引起业内关注。风电资产价值高于光伏李鹏首先对近两年的风电装机情况进行了预测,他认为2023年风电装机能装到70-80吉瓦,还可以预测一下2024年差不多还会维持这个量。他进一步举例表示,在北方一个风光同
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