登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
前言
我们知道,在风电齿轮箱运行过程中,齿轮件和轴承的失效形式有很多,微点蚀是齿轮箱传动零件寿命及可靠性的一个重要影响因素。
什么是微点蚀?
微点蚀不同于点蚀,常出现在硬齿面的齿顶和齿根部位。
一.在齿轮齿面上观察到的表面疲劳现象(实质是齿面出现微小裂纹并伴有少量材料转移),也会出现在滚动轴承中。
二.可能出现表面灰暗、斑点,局部变得粗糙,齿面脱落等。
微点蚀引起的破坏性磨损,可能出现在工作的最初数个小时之内。如果不加以控制,会导致重大的设备故障。目前变速箱设计多采用表面硬化或渗碳齿轮,微点蚀现象越来越突出。变速箱技术的发展,已经可以显著减小其尺寸,同时提升功率传递能力。这就需要所有的设计部件,包括齿轮润滑油,必须提高其性能水平。
产生的原因?
由于两齿面微观结构的波峰发生直接接触,并在较高的接触及剪切应力和相对摩擦作用下,导致齿面局部温度升高,油膜或化学反应膜破裂,进而产生复杂的弹塑性变形,在此过程中也就产生了齿轮表面的微小裂纹和材料转移。影响齿面微点蚀的因素有:
1.润滑介质因素,如油的种类、粘度、油性及添加剂种类等
2.材料种类及热处理状态与组织
3.设计参数及制造工艺方法等
虽然影响微点蚀产生的因素很多,其中关键的因素是表面粗糙度和润滑油的选择。
蚀会导致什么问题?
齿轮上的微点蚀会导致齿轮、轴承和密封的问题。微点蚀在齿轮中产生的磨损会改变齿轮齿的形状。当齿轮上出现微点蚀磨损时,齿轮齿的形状变化,使得载荷集中于较小的区域,从而影响齿轮在通过咬合点时的传动精度。
1.随着时间推移,齿轮的磨损、噪音、振动会增大
2.放大50倍的微点蚀照片单个微点蚀裂纹在5-10μm,深度在10μm
3.从微点蚀区域扩散而来的巨点蚀
当齿轮磨损时,磨损的金属成为润滑油中的污染物。这些颗粒在变速箱中循环,挤压在齿轮和轴承表面上。这称之为“碎痕”,会改变轴承滚动体和轴承套圈的表面,从而导致碎裂。由于碎痕和随后的疲劳失效,微点蚀产生的金属颗粒会缩短变速箱中使用的相关轴承的预期寿命。基于轴承寿命理论和数据,齿轮齿上的微点蚀产生的硬质碎片颗粒,可能降低轴承寿命20%以上。即使是采用过滤,在磨损颗粒从润滑油中排出之前还是会产生很多碎痕和相关损坏。另外,这些碎屑还会引起密封件的磨蚀损坏,导致泄漏和污染物侵入。
如何抑制微点蚀?
一.要控制微点蚀,用户可使用表面极其平滑或超精加工的齿轮和轴承,降低齿面粗糙度。
二.采用适当的表面涂层处理及喷丸强化。
三.选择专用于抑制微点蚀的润滑油,定期检测油液的性能指标,油品不达标时及时更换。 (作者:南京安维士传动技术股份有限公司高级工程师 王敏)
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
超音速喷涂是利用丙烷、丙烯等碳氢系燃气等液体燃料与高压氧气在燃烧室或特殊喷嘴中燃烧产生高温高压焰流,其温度3200℃,火焰速度高达1500~2000m/s以上,然后将粉末沿轴向或径向送进火焰中,产生熔化或半熔化的粒子,并高速(300~600m/s)撞击在经过预处理的基体表面沉积形成涂层的方法。超音速喷涂的
随着全球风能行业的快速发展以及现代风电技术的日趋成熟,发展大功率风电机组已成为必然趋势。在2.5MW以及更大功率的风电机组中,以行星差动结构为基础的功率分流风电齿轮箱是一种常见的结构。差动轮系是指具有两个或两个以上自由度的轮系,亦即具有对应的两个或两个以上的主动件的轮系。行星差动轮系
轴向零件的轴向定位和固定轴上零件的轴向定位方法取决于零件所承受的轴向载荷大小。常用的轴向定位方法有以下几种。轴肩与轴环定位优点:方便可靠、不需要附加零件,能承受的轴向力大;缺点:会使轴径增大,阶梯处形成应力集中,阶梯过多将不利于加工。用途:这种方法广泛用于各种轴上零件的定位。套筒
北极星风力发电网获悉:齿轮是旋转机械的核心部件,齿轮传动是现代机械设备应用最广泛的传动方式,风电齿轮箱中按齿轮件所处轴系及功能分配,分别有高速轴、中间齿轮、中齿轴、低速齿轮、太阳轮、行星轮和齿圈等,这些齿轮件承担传递扭矩,增加转速的功用,任何一个发生损坏都将影响机组的运行,具数据
金属材料的拉伸特性通常使用P-δ曲线描述。材料的机械性能,如屈服强度σs、拉伸强度σb、弹性模量E等参数由拉伸试验得到,且可由P-δ曲线获得。材料的工程应力S和工程应变e定义为S=载荷P/试验件加载前的截面积Ae=试件加载后的长度该变量(l-l)/试件标距原始长度l由于在拉伸过程中,试件长度和截面积
金属的硬度,是金属材料抵抗局部变形,特别是塑性变形,压痕或划痕的能力,是衡量金属材料软硬程度的一种指标。由于硬度能灵敏地反应金属材料在化学成分、金相组织、热处理工艺及冷加工变形等方面的差异,因此硬度试验在生产、科研及工程上都得到广泛应用。硬度试验根据受力方式的不同,一般可以分为压
我们常把WC<2.11%的铁碳合金称为钢,在讨论钢的组织和性能时也只考虑了碳的影响,但在炼钢过程中,不可能除尽所有杂质,所以实际使用的碳钢中,除碳以外,还有少量的硅(Si)、锰(Mn)、硫(S)、磷(P)、氢(H)、氮(N)、氧(O)等元素,它们的存在也会对钢的性能产生影响。Si、Mn的影响Si和Mn是
齿轮的发展及特点齿轮是一种轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械元件,即齿轮是依靠齿的啮合传递运动和动力的轮状机械零件。人类对齿轮的使用源远流长,但早期的齿轮并没有齿形和齿距的规格要求,因此连续转动的主动轮往往不能使被动轮连续转动。为了解决这一问题,齿形逐渐发展为弧形,并通过
作为风电齿轮箱重要的零部件——齿轮,在风机运行过程中,会不断受到载荷的作用,使齿轮发生变形,变形量虽然肉眼很难观察,但真实存在且极为重要,对齿轮箱的正常运行有很深的影响,合适的齿轮修形能提高啮合效果,改善了传动性能,对齿面的受力、振动和温度有很大影响。在风电齿轮箱中,除了齿轮制造
通常在齿轮磨齿的过程中,可能会出现齿面烧伤的问题,我们称之为磨削烧伤,这会严重影响齿轮的寿命和质量。磨削烧伤的原因主要是在磨削过程中不可避免会产生大量的磨削热,一部分被冷却液带走,另一部分被传导入加工齿轮的浅表层内,并快速使齿轮的表层温度升高。在磨削热大量产生时会在齿面浅层形成回
风电齿轮箱中,齿轮作为传动系统的重要部件,其多种多样失效形式被人们广泛关注,失效形式中的一种为齿面点蚀,即齿面接触疲劳磨损。点蚀是润滑良好的闭式齿轮传动中常见的失效形式。所谓点蚀,是指齿面材料在变化接触应力作用下,由于疲劳而产生的麻点状损伤现象。轮齿在啮合过程中,齿面间的相对滑动
风电齿轮的微点蚀是齿轮件失效的典型形式。一般来说,润滑介质因素,如油的种类、粘度、油性及添加剂种类等,对齿轮表面微点蚀有着重要影响。目前润滑油主要分为矿物油和合成油两种,矿物油是直接由地底下挖出的原油,然后再加以提炼而成其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。合成油顾名思义,就是10
从宏观的市场应用去观察,我们不难发现,许多工业和汽车行业在理性比对之后,其大大小小的齿轮箱还是选择使用了长城齿轮油得威AP系列,是什么让其作出这样的判断呢?事实上,随着社会进步,科技发达,行业中对齿轮箱的要求也日益严苛,在结构上要求体积小、轻量化,但是在功能上要求它承受更大的负荷,
风电齿轮的微点蚀是齿轮件失效的典型形式。一般来说,润滑介质因素,如油的种类、粘度、油性及添加剂种类等,对齿轮表面微点蚀有着重要影响。目前润滑油主要分为矿物油和合成油两种,矿物油是直接由地底下挖出的原油,然后再加以提炼而成其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。合成油顾名思义,就是10
风电作为可再生能源中的佼佼者,以其清洁、安全、永续等特点,在各国能源战略中的地位不断的提高。风电同时也作为中国新能源发展战略,迅猛发展,累计装机容量跃居世界第一,但行业规模发展时间较短,各项标准相对不够完善,而且风电场存在地理位置偏僻、机组分散、运行环境恶劣等不利因素,使风电机组维修存在很多困难。所以如何保护风机零部件长寿命、高效率运转显得尤为重要。据统计,引起风电机组非计划停机因素中,主齿轮箱故障约占35%,是风电机组可靠运行的最主要影响因素。而齿轮箱故障多半是由于齿轮产生微点蚀引起的。本文力图通过对微点蚀的产生原因进行分析,提出对应的控制和预防措施
4月12日由太原重工齿轮传动分公司和上海电气风电集团股份有限公司自主研制的陆上半直驱6.25MW风电传动链从新能源园区成功发运。陆上半直驱6.25MW风电齿轮箱是太重齿传分公司2024年研发的一款新产品,额定功率适用6.X-7.X平台,扭矩密度超210,具有集成度高、体积小、扭矩密度大、经济性优等优点。该款
随着全球风能行业的快速发展以及现代风电技术的日趋成熟,发展大功率风电机组已成为必然趋势。在2.5MW以及更大功率的风电机组中,以行星差动结构为基础的功率分流风电齿轮箱是一种常见的结构。差动轮系是指具有两个或两个以上自由度的轮系,亦即具有对应的两个或两个以上的主动件的轮系。行星差动轮系
3月14日,世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线,刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录,是我国风电轴承发展的又一里程碑,代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力,实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。洛阳轴研科技总经理范雨
坚守初心,专注于技术和品质刘建国德力佳传动科技(江苏)股份有限公司董事长、总经理2023年,星霜荏苒,居诸不息。我们终于进入了后疫情时代。随着“双碳”目标的提出,迎来了风电行业的蓬勃发展,推动了风力发电机组传动产品迭代的快速升级,海陆风电机组的大型化发展迅猛。技术的创新让风电关键零部
北极星风力发电网获悉:齿轮是旋转机械的核心部件,齿轮传动是现代机械设备应用最广泛的传动方式,风电齿轮箱中按齿轮件所处轴系及功能分配,分别有高速轴、中间齿轮、中齿轴、低速齿轮、太阳轮、行星轮和齿圈等,这些齿轮件承担传递扭矩,增加转速的功用,任何一个发生损坏都将影响机组的运行,具数据
南高齿,作为风电装备制造领域的领军企业,隆重推出两款创新产品,分别定位于陆上沙戈荒大基地风机和海上大兆瓦风机。专注沙戈荒10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱相对于传统齿轮箱产品,10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱扭矩密度可达到230+kNm/t,极大提升了产品经济性及竞争力。通过集成式刚性连接技术,在
北极星风力发电网讯,1月30日,宁波东力发布2023年度业绩预告。根据公告显示,本报告期内,归属于上市公司股东的净利润为:3,800万元-5,000万元,比上年同期下降:85%-88%。扣除非经常性损益后的净利润为2,800万元-3,700万元,比上年同期下降:34%-50%。报告期内,公司业绩变动主要原因如下:1、归属于
金属材料的拉伸特性通常使用P-δ曲线描述。材料的机械性能,如屈服强度σs、拉伸强度σb、弹性模量E等参数由拉伸试验得到,且可由P-δ曲线获得。材料的工程应力S和工程应变e定义为S=载荷P/试验件加载前的截面积Ae=试件加载后的长度该变量(l-l)/试件标距原始长度l由于在拉伸过程中,试件长度和截面积
摘要:风力发电机组的传动系统是风力发电系统中不可或缺的组成部分,它在将风能转化为电能的过程中扮演着至关重要的角色。传动系统主要由主轴承、齿轮箱、联轴器组成。其中齿轮箱是传动链系统中的关键部件之一,用于将风轮旋转的动能传递给发电机,从而产生电能。它通常由多个齿轮组成,通过精确的传动
北极星风力发电网获悉,新强联12月11日在投资者互动平台表示,齿轮箱轴承及精密零部件项目正在按计划稳步推进,项目建设期为3年,从2022年1月开始工程建设,到2024年底完成项目所有建设工作。项目建设第三年开始试生产,2024年达到30%生产负荷,2025年达到70%生产负荷,2026年开始生产负荷为100%,达产
北极星风力发电网讯,11月6日,杭齿前进发布《关于全资子公司完成工商登记的公告》。根据公告显示,为进一步拓宽国内外市场、优化产业布局、提升公司品牌影响力,杭州前进齿轮箱集团股份有限公司以自有资金100万元在海南省投资设立全资子公司海南前进供应链管理有限公司,近日,上述全资子公司已完成工
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!