长城齿轮油得威AP系列油用化学重构解决风电齿轮微点蚀痛点-北极星风力发电网

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从宏观的市场应用去观察，我们不难发现，许多工业和汽车行业在理性比对之后，其大大小小的齿轮箱还是选择使用了长城齿轮油得威AP系列，是什么让其作出这样的判断呢？

事实上，随着社会进步，科技发达，行业中对齿轮箱的要求也日益严苛，在结构上要求体积小、轻量化，但是在功能上要求它承受更大的负荷，应对更复杂的受力情况。因此，微点蚀的现象在近年来变得愈发普遍。齿轮箱在多变的工况中工作，齿轮因微点蚀而出现失效现象时有发生，我们将它定义为一种典型的接触疲劳损坏。

微点蚀会导致机械传动中的齿轮、轴承和密封出现问题。其在齿轮中产生的磨损会改变齿轮齿的形状。当齿轮上出现微点蚀磨损时，齿轮齿的形状变化，使得载荷集中于较小的区域，从而影响齿轮在通过咬合点时的传动精度，更严重的可导致齿轮轮齿的断裂。

微点蚀问题在风力发电行业中尤为重要,它会影响齿牙的准确性，导致噪音增加和引起振动，从而减少齿轮的使用寿命。目前，包括长城齿轮油得威AP系列等诸多工业齿轮油都朝着长寿命方向发展，疲劳引起的点蚀及微点蚀成为性能评价的重要指标。微点蚀引起的破坏性磨损，可能出现在工作的最初数个小时之内。如果不加以控制，会导致重大的设备故障。也正因如此，微点蚀的问题在近年受到人们日益关注。

微点蚀和点蚀有何不同？

点蚀又称为孔蚀，是细微的滚动接触疲劳和磨损，它经常发生在磨削、硬质钢的表面硬化齿轮齿面上，通常在滚动和滑动接触、油膜较薄的条件下出现。它是一种集中于金属表面很小范围并深入到金属内部的腐蚀形态。点蚀一般是直径小而深度深，是一种破坏性和隐患较大的腐蚀形态。

微点蚀常出现在硬齿面的齿顶和齿根部位。在齿面发生微点蚀时的表现为齿面上有大量的、微小的凹坑，尽管每个凹坑通常为几十微米，但大量的凹坑可造成齿面大面积的损伤，实质是齿面出现微小裂纹并伴有少量材料转移。

单个的微点蚀通过肉眼是看不到的，但是通常许多微点蚀会集体出现，形成黯淡无光泽的区域。

微点蚀带来哪些“灾厄”？

与其它磨损机理类似，微点蚀对零件使用的耐久性造成不利影响。它能够引起显著的材料损失，可导致齿面轮廓的损失而造成噪声、振动增大和不稳定的载荷，更严重时可导致齿轮轮齿的断裂，是一种潜在的失效模式，使用中可造成明显的危害性问题。此外，微点蚀最终将发展为大规模的点蚀（巨点蚀），也可引起其它的表面破坏形式，如齿面擦伤等。

当齿轮磨损时，磨损的金属成为润滑油中的污染物。这些颗粒在变速箱中循环，挤压在齿轮和轴承表面上。这称之为“碎痕”，会改变轴承滚动体和轴承套圈的表面，从而导致碎裂。由于碎痕和随后的疲劳失效，微点蚀产生的金属颗粒会缩短变速箱中使用的相关轴承的预期寿命。基于轴承寿命理论和数据，齿轮齿上的微点蚀产生的硬质碎片颗粒，可能降低轴承寿命20％以上。即使是采用过滤，在磨损颗粒从润滑油中排出之前还是会产生很多碎痕和相关损坏。另外，这些碎屑还会引起密封件的磨蚀损坏，导致泄漏和污染物侵入。

我们如何抵御微点蚀？

目前，学术界对微点蚀产生的根源暂无定论，但可以肯定的是，齿轮的操作条件、工艺材料和润滑产品的选择，对微点蚀的产生具有较大的影响。因此，基于工业齿轮面对的微点蚀问题，长城齿轮油AP系列无论在产品研发，还是国际齿轮油市场应用中均具有较高的代表性。

从理论上讲，提高抗微点蚀性能的一种手段是增加润滑油的粘度，粘度的增加将伴随接触区域有效油膜厚度的提升，从而减少齿轮表面微凸体的直接接触，但较高的粘度会增加齿轮传动过程中的搅动损失，从而降低能量效率，对企业的经济性造成一定影响，并不适于研发或应用。

因此，长城齿轮油得威AP系列在研发与实验中，始终将几十项技术指标作为框架维度，在兼顾齿轮油粘度的同时，从添加剂着手，通过改变油品的化学结构，来增强其抗磨性、抗泡性、防腐蚀性与良好的水分离性，从而在油品的“基因”中寻求最佳的工艺平衡点。

从市场应用的反馈来看，消费者认为，长城齿轮油得威AP系列，其独特的抗微点蚀性能，不仅有效减少齿面过早损坏的风险，而且极好的承载和抗磨性，可减少钢-钢部件磨损，确保设备正常运转。尤其它优异的耐温性能，在几项数据比对中，都证明了其超强的适应性。在高温环境下，长城齿轮油得威AP系列油品能有效抑制油品的高温氧化；在潮湿环境下，其抗腐防锈及分水特性，又可保护设备不产生锈蚀。

这些工艺特点不仅让长城齿轮油得威AP系列可有效防止齿轮设备运转过程中微点蚀的产生，而且也满足了工业齿轮箱发展得需求及世界主流齿轮箱OEM的规格要求，为解决全球工业齿轮痛点贡献自己的力量。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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