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同时,截至2019年底,辽宁省海上风电累计装机22.6万千瓦,中国海洋工程咨询协会海上风电分会秘书长翟恩地曾指出,2021年底辽宁海上风电装机容量预计达到58.4万千瓦。
当前,辽宁省在建海上风电项目分别为总容量300MW的大量庄河Ⅲ海上风电项目,以及中船重工大连庄河海域300MW海上风电厂址Ⅱ项目。其中,大连市庄河Ⅲ海上风电项目第一批次风电机组基础及安装工程主体于2019年11月26日完工;中船重工大连庄河海域海上风电厂址Ⅱ项目也已经于2019年6月26日开工。
而按照国家能源局2020年风电建设规划指出,2020年各省的风电建设将以“十三五”规划和“消纳能力”为主要标准来有序进行核准和建设工作。这一点在辽宁省刚刚下发的《通知》中也得到了明确。
“辽宁省根据消纳能力分析,排除在建项目规模,2025年前可新增投产风电330万千瓦,全部用于支持陆上无补贴风电项目建设,一次性落实到项目业主,2020年全面启动建设。”
通过以上的数字的对比我们可以发现,首先,在辽宁省“十三五”末、“十四五”初期风电规划中,平价、陆上风电将成为该省份的发展重点;第二,该省份2020-2021年底,两年间海上风电的增量空间约为36万千瓦,而刚刚下发的《通知》将330万千瓦风电增量空间全部用于平价风电项目,其海上风电的发展空间将受到进一步挤压。
这是否意味着,当前正在建设中的海上风电项目很可能将成为辽宁“十四五”期间的仅存增量项目?在当前国补即将退出,地方补贴尚未落实的情况下,辽宁海上风电的前路进一步破朔迷离。
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当千吨级吊车在山间盘旋,当百米高风机叶片在云端拼装,中国风电吊装领域正上演着一场前所未有的产业变局。2025年,随着136号文掀起的风电抢装潮席卷而来,这个看似传统的工程机械领域,正在被推上时代的风口浪尖#x2014;#x2014;一边是风机单机容量不断突破新高的挑战,一边是吊装价格如过山车般回归常
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