强劲进口持续或拉高国际煤价

上周，供应端有所收紧，但整体供应仍较宽松，冶金、化工等行业采购增加，叠加大集团外购价趋稳，煤矿销售有一定好转，少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行，补空单询货略增加，但压价严重，贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下，市场成交冷清，用户压价还盘。目前，大部分火电机组

环渤海港口库存稍有下降，环渤海八港存煤较5月9日最高点下降了207万吨，库存压力稍有缓解。终端电厂仍以消耗高库存为主，仅维持小批量刚需补库，煤矿月底产量收缩对市场形成短期支撑。为兑现月度计划，部分用户进行阶段性采购，促使煤价暂时企稳；但环渤海港口库存仍在高位，疏港压力尚未得到实质性缓

日前，电厂负荷拉高至70%附近，整体日耗略有提升，电厂缓慢去库，部分前期并未大量补库的电厂展开招标采购。此外，上级要求，提高长协兑现率，加快环渤海港口去库；部分电厂暂停进口采购，增派船舶赶往环渤海港口拉运煤炭，环渤海港口去库加快。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴梦）对于后市预期，下游

国内供应依然保持刚需，环渤海港口和江内库存仍在高位，市场煤出货压力依然存在。宏观预期方面，随着关税风波告一段落，国内出口好转，入夏前的工业用电可期。临近迎峰度夏，政策端要求电厂补库；随着煤价跌幅的收窄，部分终端开始释放少量采购拉运需求，下锚船增多，海运价持续上调。（来源：鄂尔多斯

环渤海港口市场继续下行，港口高库存、低需求继续对市场情绪形成明显压制，市场看跌预期仍很强烈。叠加“买涨不买跌”，终端保持观望，采购需求释放稀少；而受出货困难和集港成本持续下降等因素影响，大部分贸易商心态较为悲观，报价延续下跌模式。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：宫海玲）环渤海港口严格

刚刚结束的财报披露季，光伏组件行业可谓一片惨淡，或许“破界”早已成为诸多企业的战略之一。事实上，这也是新型电力系统构建下的必然路径，多元一体或将是新能源企业的统一选择。组件四寡头光伏制造行业的惨烈同样展现在头部企业。聚焦组件环节，此前北极星根据企业披露数据以及调研情况公布了今年一

产地煤价连续降价，但拉运车辆整体偏少，大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面，环渤海八港锚地船连续多日不足20艘，装船数量明显低于卸车，整体库存不断向上累积。从年初以来，主产区强势生产，铁路除了维修期间以外，日发运量均保持高位，叠加大量的进口煤，煤炭市场供应明显高于需求，造成环渤海港口

据日本NHK电视台报道，日产汽车公司由于业绩持续恶化，已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日，日产汽车还宣布，将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元（约74.6亿元人民币）建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划，日产汽车、丰

一、现货运行情况实时价格与去年同期相比，正式运行五省与省间现货市场，实时均价除广东、甘肃上涨外，其他市场价格均下降。安徽与江西虽有同比数据，但去年未进入连续结算试运行，数据参考意义较小。甘肃价格较去年同期上涨了46.43%，是价格上涨市场中涨幅最大的省份。原因是负荷与外送均大幅上升，其

一、现货运行情况实时价格与去年同期相比，仅典型现货五省与省间有去年同期数据。六个市场中，除省间价格小幅上涨外，其他市场实时月均价均下降。多数市场需求同比增加，但新能源等供给增加更显著，最终价格同比下降。山东与广东原因略有特殊，山东价格小幅下降，原因是负荷基本持平，外受、风光出力均

产地方面，大部分煤矿保持正常生产，多以长协发运为主，整体供应基本稳定。燃煤电厂和化工等终端企业仍以刚需采购为主，市场整体需求延续偏弱局面。年初以来，港口煤价跌跌停停，累计下跌了106元/吨。本周，煤价小幅回落了9元/吨。大秦线检修已于今日结束，明日开始，铁路进车增多，港口疏港压力加大，

据太原路局的消息，原计划20天的大秦线秋季集中修将于明日提前结束，比原计划缩短两天。此次大秦线集中修共为期18天，从10月7日修至24日。大秦线检修期间，港口市场煤价格先跌后涨，跌幅高于涨幅。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：郭晓芳）大秦线检修结束后，煤炭供应与需求将双双提升，市场将迎来供需双

今年动力煤市场需求整体偏弱，港口煤价出现两次为期一个月的上涨行情，基本属于因库存结构问题引发的上涨，并不是需求强势拉动的上涨；这就造成了煤价即使出现上涨，也是低谷中反弹，是煤炭自身价值的回归，属于理性上涨。等到煤价上涨到一定程度，下游用户对价格难以接受，也就不拉了，煤价就停止不涨

新一期大集团站台外购价补涨，港口市场情绪逐步升温。受降雨影响，调入量低位，环渤海港口缓慢去库。持货商出货让利意愿不强，报价相对坚挺；且在日耗回落速度较缓下，下游少量采购需求仍有释放，部分优质煤溢价成交，市场情绪得到提振。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：孙婷婷）临近中秋国庆，部分终端刚

随着水泥错峰停产陆续结束，非电行业有提产预期，对煤炭询货需求有改善。火电方面，本月，在高温推动下，沿海电厂日耗持续高位运行，电厂和二港库存延续去化，电厂存煤可用天数处于14.2天左右，派船拉运补库积极性提升。尤其夏季消耗较快的电厂有增加采购和改善煤种结构的诉求。此外，部分无仓位或仓位

今年上半年，国内动力煤市场震荡运行，春节前市场较为冷淡，各煤种价格全面下跌。春节过后，受复工复产不及预期影响，煤价仅上涨了三天，就进入下跌通道。这一跌，跌到了4月10日，跌至今年最低点（港口5500大卡817元/吨），4月11日到5月24日，市场煤价格出现快速反弹（涨至887元/吨）。六月份，煤市进

八月份进入“迎峰度夏”关键的后半程，日耗攀升，电厂继续去库，有部分补库和调煤种结构需求释放，助推环渤海港口市场煤价格保持坚挺。但临近立秋，电力消费将逐渐见顶。此外，新能源发电累计装机规模首次超过煤电，风电、光伏发电量也创历史同期新高，预计后期新能源发电将保持增长势头，进一步挤压火

7月15日，国家发改委、国家能源局印发《煤电低碳化改造建设行动方案（2024—2027年）》，再次将我国煤电的产业政策顶层设计推向焦点。从减少二氧化碳排放的角度而言，燃煤机组发电量应尽可能地“再见”，但在以电网为主要电力利用方式的前提下，煤电正在为可再生能源成为主要电量生产者保驾护航。作为

上周，随着季节性影响因素逐渐显现，电厂日耗猛增，市场悲观情绪有所改善，终端询货增多，贸易商积极挺价，环渤海港口市场煤价格一共上涨了9元/吨。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：郭晓芳）南方雨季结束，出现持续高温，终端电厂负荷提升。但由于库存高位，且长协兑现良好，市场煤需求释放有限；煤价上涨

用煤淡季基本已经结束，市场在旺季预期下心态较好，挺价惜售意愿较强。但下游短期采购压力不大，对高价煤抵制意愿强烈，在阶段性需求释放后再度转向观望。下游用户需求欠佳，询货问价有限，采购仍以压价为主，贸易商低价出货意愿较低，市场实际成交有限。新能源发电持续向好，火电负荷一般，部分电厂厂

部分区域因煤矿安检，导致临时停产检修较多，供应有所收缩；但下游需求持续疲软，多数参与者谨慎观望，按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束，用煤淡季，并无太多利好因素支撑，月底前，煤价低位震荡运行。环渤海港口方面，交投氛围冷清，贸易商报价暂稳，下游需求较差，压价采购，成交困难。

市场缺乏有力支撑港口煤价上涨难以持续——煤炭市场研报（2024年4月）（来源：中能传媒研究院作者：刘纯丽）核心观点2024年一季度，我国国内生产总值同比增长5.3%，实现经济“开门红”，为实现全年5%的经济增长目标奠定了基础。3月制造业PMI为50.8%，环比回升1.7个百分点，重回荣枯线以上，并好于季节