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今年动力煤市场需求整体偏弱,港口煤价出现两次为期一个月的上涨行情,基本属于因库存结构问题引发的上涨,并不是需求强势拉动的上涨;这就造成了煤价即使出现上涨,也是低谷中反弹,是煤炭自身价值的回归,属于理性上涨。等到煤价上涨到一定程度,下游用户对价格难以接受,也就不拉了,煤价就停止不涨,出现掉头下跌。今年的两次煤价上涨行情,均暴露出:涨幅少、上涨时间短、上涨后劲不足的问题;十月份,进入大秦线“天窗期”后,受终端补库结束,叠加日耗大幅下降,而非电行业暂无亮点等因素影响,煤炭市场供需关系趋向宽松,煤价小幅回落。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:宫海玲)
根据以往经验,冬季的最高用电负荷一般会高于夏季,叠加冬季光伏、风力发电顶峰能力弱、水电出力减弱等不确定因素较多,预计今冬煤电机组出力情况将好于夏季,对电煤的需求也将超过夏季。同时,入冬后,大雾、冰冻天气的出现,对电煤转运效率也带来一定影响。此外,北方中小供热企业长协合同签订比例低一些,需要通过采购一些市场煤进行补充,这些因素均对市场煤价格形成较强支撑。由此判断,四季度的电煤最低价格或将高于夏季的最低价格(8月24日的839元/吨)。
今年,沿海电厂与主产区煤矿签订较大比例的电煤中长期合同,进入高峰时段,还可以通过采购进口煤来补充,基本能满足发电供热企业的用煤需求。因此,沿海电厂对环渤海港口的市场煤承接意愿不足,也造成环渤海港口煤价无大涨行情。九月份的这波涨价过后,市场煤价格一路小跌,目前跌至857元/吨。但由于今秋的煤价最高点(870元/吨),较去年和前年秋季最高价格低很多,甚至比今年五月下旬的价格(885元/吨)还低。因此,国庆过后,尽管煤价出现持续下跌,但受发运成本支撑,贸易商积极挺价;而北方冬储到来,部分电厂仍有采购需求,造成煤价跌幅有限。
即将迎来冬储备煤,以及“迎峰度冬”行情,叠加国际煤价反弹,中东局势紧张,国内煤价存在支撑。但下游电厂、二港等终端持续保持高库存,在很大程度上压制了煤价上涨高度,影响了煤价上涨时间。预计今冬的煤价会保持相对稳定。今年四季度,环渤海港口煤价将呈现逐月小幅攀高走势,年底煤价有望涨至880-890元/吨。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1277期
煤炭市场普遍都在关注啥时候才能企稳止跌,煤价跌至谷底后,能否刺激终端或贸易商的抄底采购,奈何产地、港口市场已经形成共振,大集团外购煤价连续5轮下跌,引发了整个市场的连锁反应。本周,煤炭需求惨淡,煤价加速回落,贸易商急于抛货,市场频频报出低价。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1276期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1275期
上周,下游在高库存压制下,采购需求暂无提高,少量询货给价仍以压价为主;叠加环渤海港口库存压力依旧很大,贸易商报价持续松动。尽管有冬季交易会、消费预期和成本支撑,但难敌市场恐慌心理,煤价主要以弱势阴跌为主。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)近一周,大秦线日均发运量降至120万吨,较
冬季本该是用煤旺季,但今年冬季,煤炭市场供强需弱特征明显,且持续时间较长;港口煤价从国庆前一周至今,长达两个半月的下跌,让贸易商信心坍塌,也让市场参与者坐立不安,总感觉已经到了煤价底部,但指数下跌并未止步。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)上周,正值全国煤交会召开,尽管部分高成本
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1274期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1273期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第45期)显示,本期(2024.11.28-2024.12.6)CECI曹妃甸指数已连续五期下行。沿海指数中高卡现货成交价格小幅下降。进口指数高卡煤种小幅上涨。CECI采购经理人指数连续三期处于收缩区间,分项指数中,除供给分指数处于扩张区
九月份最后一周以来,电厂阶段性补库基本结束,叠加非电行业采购告一段落,市场急转直下,煤价整体呈现震荡下行的走势。北方地区陆续进入供暖季,但沿海火电企业日耗无复苏迹象,绝对水平偏低,库存总体充裕,市场供大于求压力不减,港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)12月上旬,
环渤海港口市场延续弱势,大秦线发运量居高不下,港口库存继续累积,煤价持续承压下行。目前,下游电厂日耗提升缓慢,港口询货热度不高,在疏港压力下,部分贸易商降价销售止损。本周,煤炭市场供应仍偏宽松,短期底部缺乏支撑,悲观情绪浓厚,环渤海港口市场交投氛围僵持,贸易商报价偏弱运行,港口煤
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冬季本该是用煤旺季,但今年冬季,煤炭市场供强需弱特征明显,且持续时间较长;港口煤价从国庆前一周至今,长达两个半月的下跌,让贸易商信心坍塌,也让市场参与者坐立不安,总感觉已经到了煤价底部,但指数下跌并未止步。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)上周,正值全国煤交会召开,尽管部分高成本
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上周,下游在高库存压制下,采购需求暂无提高,少量询货给价仍以压价为主;叠加环渤海港口库存压力依旧很大,贸易商报价持续松动。尽管有冬季交易会、消费预期和成本支撑,但难敌市场恐慌心理,煤价主要以弱势阴跌为主。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)近一周,大秦线日均发运量降至120万吨,较
海关总署12月10日公布的数据显示,2024年11月份,我国进口煤炭5498.2万吨,较去年同期的4350.6万吨增加1147.6万吨,增长26.38%;较10月份的4624.8万吨增加873.4万吨,增长18.89%。2024年1-11月份,我国共进口煤炭49034.9万吨,同比增长14.8%。
煤炭是我国能源安全保障的“压舱石”,占我国一次能源生产总量的67%、一次能源消费总量的55%。2022年4月发布的《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》指出,进一步发挥全国煤炭交易中心作用,推动完善全国统一的煤炭交易市场。当前,全国统一煤炭交易市场建设进程如何?实现煤炭资源在更
冬季本该是用煤旺季,但今年冬季,煤炭市场供强需弱特征明显,且持续时间较长;港口煤价从国庆前一周至今,长达两个半月的下跌,让贸易商信心坍塌,也让市场参与者坐立不安,总感觉已经到了煤价底部,但指数下跌并未止步。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)上周,正值全国煤交会召开,尽管部分高成本
九月份最后一周以来,电厂阶段性补库基本结束,叠加非电行业采购告一段落,市场急转直下,煤价整体呈现震荡下行的走势。北方地区陆续进入供暖季,但沿海火电企业日耗无复苏迹象,绝对水平偏低,库存总体充裕,市场供大于求压力不减,港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)12月上旬,
环渤海港口市场延续弱势,大秦线发运量居高不下,港口库存继续累积,煤价持续承压下行。目前,下游电厂日耗提升缓慢,港口询货热度不高,在疏港压力下,部分贸易商降价销售止损。本周,煤炭市场供应仍偏宽松,短期底部缺乏支撑,悲观情绪浓厚,环渤海港口市场交投氛围僵持,贸易商报价偏弱运行,港口煤
主地区维持正常生产状态,矿区整体供应良好;而下游客户基于高库存,市场煤需求有限,叠加大集团外购价下行,基本持观望态度,采购积极性一般。在寒潮的推动下,沿海八省电厂日耗继续保持季节性上升,但整体幅度不大,库存尚未有效去化,依旧稳定在3500万吨的高位,存煤可用天数平稳运行。(来源:鄂尔
冷空气持续影响下,终端电厂日耗拉起,去库速度加快,采购需求也会有所回升。在产地预期供应增量有限的情况下,煤炭市场氛围趋于好转,不过整体供需宽松关系没有改变,大集团外购价补跌,在高库存压制下,煤价无上涨基础。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本周,迎来全国年度煤炭交易会,会议期间
近期,沿海煤炭市场维持偏弱运行态势,全社会库存走高,削弱了终端增量采购需求向上传导动能,市场看空情绪偏强。九月底至今,煤价始终未停止下跌步伐,环渤海港口煤价累计下跌了48元/吨,实际交易价格直逼820元/吨。预计港口煤价还将下跌一到两周,跌至800-810元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭
近期,产地市场价格呈现涨跌互现状态,供暖需求逐渐上行,取暖耗煤支撑坑口拉运;产地煤价平稳运行,个别煤矿价格小幅调整,短期内煤价仍延续僵持态势。在疏港压力和预期走弱的影响下,环渤海地区贸易商悲观情绪升温,煤价出现持续两个月的回落,发热量5500大卡市场动力煤累计下跌了45元/吨,实际交易
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