登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
今年动力煤市场需求整体偏弱,港口煤价出现两次为期一个月的上涨行情,基本属于因库存结构问题引发的上涨,并不是需求强势拉动的上涨;这就造成了煤价即使出现上涨,也是低谷中反弹,是煤炭自身价值的回归,属于理性上涨。等到煤价上涨到一定程度,下游用户对价格难以接受,也就不拉了,煤价就停止不涨,出现掉头下跌。今年的两次煤价上涨行情,均暴露出:涨幅少、上涨时间短、上涨后劲不足的问题;十月份,进入大秦线“天窗期”后,受终端补库结束,叠加日耗大幅下降,而非电行业暂无亮点等因素影响,煤炭市场供需关系趋向宽松,煤价小幅回落。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:宫海玲)
根据以往经验,冬季的最高用电负荷一般会高于夏季,叠加冬季光伏、风力发电顶峰能力弱、水电出力减弱等不确定因素较多,预计今冬煤电机组出力情况将好于夏季,对电煤的需求也将超过夏季。同时,入冬后,大雾、冰冻天气的出现,对电煤转运效率也带来一定影响。此外,北方中小供热企业长协合同签订比例低一些,需要通过采购一些市场煤进行补充,这些因素均对市场煤价格形成较强支撑。由此判断,四季度的电煤最低价格或将高于夏季的最低价格(8月24日的839元/吨)。
今年,沿海电厂与主产区煤矿签订较大比例的电煤中长期合同,进入高峰时段,还可以通过采购进口煤来补充,基本能满足发电供热企业的用煤需求。因此,沿海电厂对环渤海港口的市场煤承接意愿不足,也造成环渤海港口煤价无大涨行情。九月份的这波涨价过后,市场煤价格一路小跌,目前跌至857元/吨。但由于今秋的煤价最高点(870元/吨),较去年和前年秋季最高价格低很多,甚至比今年五月下旬的价格(885元/吨)还低。因此,国庆过后,尽管煤价出现持续下跌,但受发运成本支撑,贸易商积极挺价;而北方冬储到来,部分电厂仍有采购需求,造成煤价跌幅有限。
即将迎来冬储备煤,以及“迎峰度冬”行情,叠加国际煤价反弹,中东局势紧张,国内煤价存在支撑。但下游电厂、二港等终端持续保持高库存,在很大程度上压制了煤价上涨高度,影响了煤价上涨时间。预计今冬的煤价会保持相对稳定。今年四季度,环渤海港口煤价将呈现逐月小幅攀高走势,年底煤价有望涨至880-890元/吨。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1238期
近日,山东分公司运河电厂电煤重卡充换电站项目正式投产运营。该项目占地面积约4000平方米,建有10台240千瓦充电桩及相关配电设备,配备重卡充电车位10个,年充电量可达192万千瓦时,电动重卡百公里运行费用仅为同等运力传统柴油重卡的45%,每年可减排二氧化碳770吨,环境效益、经济效益显著。项目后续
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第38期)显示,本期(2024.10.10-2024.10.18)CECI曹妃甸指数继续弱势下行。沿海指数中高卡现货成交价格大幅下降。进口指数高卡煤延续小幅下降、中低卡小幅上升。CECI采购经理人指数连续两期处于收缩区间,分项指数中,供给
2024年的夏季,湖北省遭遇持续高温天气。“超长待机版”三伏天后,史上最凶“秋老虎”接续来袭,多地高温超过40摄氏度居高不下,35摄氏度以上高温天气居历史第一,刷新湖北省63年以来最热纪录。社会用电负荷急剧攀升,湖北省电网用电负荷三创历史新高,最大负荷较去年最高值增幅6.93%,13个地市用电负
目前,煤炭市场弱稳运行,坑口采销正常,下游需求偏弱,以长协拉运为主,部分产区报价小幅下移。环渤海港口方面,需求偏弱,交割冷清,维持弱稳运行;但受高成本支撑,市场煤价格有点跌不动。下游终端日耗偏低,叠加进口冲击,买方观望心态较浓;而煤价跌至856元/吨之后,贸易商惜售心态出现,挺价意识
产地市场暂稳运行,大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。大集团外购价小幅下调,叠加近期港口成交重心持续小幅下移,市场情绪走弱,贸易商操作积极性不高,矿区拉运车辆减少,个别煤矿为刺激销售、小幅下调煤价,预计短期内产地煤价继续承压运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
节后市场较节前有所降温,大部分贸易商在形势未明状态下选择观望,拉运需求有限,矿方销售多以长协拉运为主,煤价总体稳中有降。长假过后,火电厂发电量略有恢复,日耗小幅增加;但受民用电负荷回落影响,电厂日耗仅恢复至正常水平的75%,部分电厂开始垒库,对市场煤拉运维持少许。(来源:鄂尔多斯煤
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1235期
本周,下游客户采购不佳,环渤海港口市场交投氛围冷清,贸易商报价弱稳运行。下游电厂日耗相当于夏季高温时的75%,煤炭需求冷清,询货问价偏少,港口出货存在困难。目前观望为主,市场煤少量发运,贸易商按指数下浮5元/吨出货,跌幅扩大,预计本周煤价跌幅在10-15元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:
虽然4月15日到5月24日,以及8月24日到9月24日,环渤海港口出现了两次持续上涨行情,但今年市场需求偏弱的情况始终没有扭转,基本港口每次出现上涨都是在库存结构出现问题后爆发的,短暂性的涨势使得市场表现出繁荣的景象,部分市场参与者对后市充满乐观,但阶段性采购结束后市场又迅速转入静默期,再次
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1238期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第38期)显示,本期(2024.10.10-2024.10.18)CECI曹妃甸指数继续弱势下行。沿海指数中高卡现货成交价格大幅下降。进口指数高卡煤延续小幅下降、中低卡小幅上升。CECI采购经理人指数连续两期处于收缩区间,分项指数中,供给
目前,煤炭市场弱稳运行,坑口采销正常,下游需求偏弱,以长协拉运为主,部分产区报价小幅下移。环渤海港口方面,需求偏弱,交割冷清,维持弱稳运行;但受高成本支撑,市场煤价格有点跌不动。下游终端日耗偏低,叠加进口冲击,买方观望心态较浓;而煤价跌至856元/吨之后,贸易商惜售心态出现,挺价意识
产地市场暂稳运行,大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。大集团外购价小幅下调,叠加近期港口成交重心持续小幅下移,市场情绪走弱,贸易商操作积极性不高,矿区拉运车辆减少,个别煤矿为刺激销售、小幅下调煤价,预计短期内产地煤价继续承压运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
节后市场较节前有所降温,大部分贸易商在形势未明状态下选择观望,拉运需求有限,矿方销售多以长协拉运为主,煤价总体稳中有降。长假过后,火电厂发电量略有恢复,日耗小幅增加;但受民用电负荷回落影响,电厂日耗仅恢复至正常水平的75%,部分电厂开始垒库,对市场煤拉运维持少许。(来源:鄂尔多斯煤
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1235期
本周,下游客户采购不佳,环渤海港口市场交投氛围冷清,贸易商报价弱稳运行。下游电厂日耗相当于夏季高温时的75%,煤炭需求冷清,询货问价偏少,港口出货存在困难。目前观望为主,市场煤少量发运,贸易商按指数下浮5元/吨出货,跌幅扩大,预计本周煤价跌幅在10-15元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:
虽然4月15日到5月24日,以及8月24日到9月24日,环渤海港口出现了两次持续上涨行情,但今年市场需求偏弱的情况始终没有扭转,基本港口每次出现上涨都是在库存结构出现问题后爆发的,短暂性的涨势使得市场表现出繁荣的景象,部分市场参与者对后市充满乐观,但阶段性采购结束后市场又迅速转入静默期,再次
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1233期
近期,全国大范围降温,且降温幅度较大,尤其沿海地区平均气温从之前偏高快速下降至偏低于往年水平。民用电负荷回落,叠加,工业用电暂无明显提振,以及部分电厂开启淡季例行机组检修,沿海八省电厂日耗较前期大幅减少,库存被动向上推高,大部分电厂补库压力已经变小。此前港口煤价推高后,电厂抵触心
目前,煤炭市场弱稳运行,坑口采销正常,下游需求偏弱,以长协拉运为主,部分产区报价小幅下移。环渤海港口方面,需求偏弱,交割冷清,维持弱稳运行;但受高成本支撑,市场煤价格有点跌不动。下游终端日耗偏低,叠加进口冲击,买方观望心态较浓;而煤价跌至856元/吨之后,贸易商惜售心态出现,挺价意识
产地市场暂稳运行,大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。大集团外购价小幅下调,叠加近期港口成交重心持续小幅下移,市场情绪走弱,贸易商操作积极性不高,矿区拉运车辆减少,个别煤矿为刺激销售、小幅下调煤价,预计短期内产地煤价继续承压运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
节后市场较节前有所降温,大部分贸易商在形势未明状态下选择观望,拉运需求有限,矿方销售多以长协拉运为主,煤价总体稳中有降。长假过后,火电厂发电量略有恢复,日耗小幅增加;但受民用电负荷回落影响,电厂日耗仅恢复至正常水平的75%,部分电厂开始垒库,对市场煤拉运维持少许。(来源:鄂尔多斯煤
本周,下游客户采购不佳,环渤海港口市场交投氛围冷清,贸易商报价弱稳运行。下游电厂日耗相当于夏季高温时的75%,煤炭需求冷清,询货问价偏少,港口出货存在困难。目前观望为主,市场煤少量发运,贸易商按指数下浮5元/吨出货,跌幅扩大,预计本周煤价跌幅在10-15元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:
海关总署10月14日公布的数据显示,我国2024年9月份进口煤炭4758.8万吨,同比增加544.8万吨,增长12.9%。9月份煤炭进口额为310.0亿元,同比增加23.5亿元,增长8.2%。2024年1-9月份,我国累计进口煤炭38912.8万吨,同比增加4150.2万吨,增长11.9%;累计进口金额2733.2亿元,同比减少42.3亿元,下降1.5%。
虽然4月15日到5月24日,以及8月24日到9月24日,环渤海港口出现了两次持续上涨行情,但今年市场需求偏弱的情况始终没有扭转,基本港口每次出现上涨都是在库存结构出现问题后爆发的,短暂性的涨势使得市场表现出繁荣的景象,部分市场参与者对后市充满乐观,但阶段性采购结束后市场又迅速转入静默期,再次
近期,全国大范围降温,且降温幅度较大,尤其沿海地区平均气温从之前偏高快速下降至偏低于往年水平。民用电负荷回落,叠加,工业用电暂无明显提振,以及部分电厂开启淡季例行机组检修,沿海八省电厂日耗较前期大幅减少,库存被动向上推高,大部分电厂补库压力已经变小。此前港口煤价推高后,电厂抵触心
节后,坑口部分地区煤价下跌,下游需求走弱,电煤长协户履约节奏放缓,冶金、化工等非电行业拉运稀少。在电厂日耗下降,而非电行业无法接过“接力棒”的情况下,买家采购无力,港口着急出货的贸易商开始降价出货,煤价顺理成章的进入回落模式。现阶段,处于用煤淡季,下游实际需求有限,在供应维持良好
九月份正值电厂补库和非电备料的窗口期,迎来传统的生产旺季,叠加北方地区陆续启动冬储计划,从而为处于结构性缺货状态下的环渤海港口市场注入了一剂强心剂,进一步增强了贸易商挺价推涨信心,带动环渤海港口煤价止跌反弹。今年夏末的煤价上涨,从8月24日的839元/吨涨至9月24日的870元/吨,涨幅为31元
节后,坑口部分地区煤价下跌,有的煤矿价格下调10-20元,产地贸易商都在观望本月中下旬冬储补库情况,伺机而动。在电厂日耗下降,而工业用电暂时无法接过“接力棒”的情况下,买家采购无力,港口着急出货的贸易商开始降价出货,港口煤价顺理成章的进入缓慢回落模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!