江西送变电四川色茂线：积极应对泥石流袭击

    “江西送变电公司色茂线项目部，现在有紧急通知，新一轮强降雨即将来临，要求你们全线停工，回到驻地，安排人员24小时值班，防止泥石流造成灾害。”8月20日晚8：30，江西省送变电建设公司色尔古至茂县500千伏新建线路工程项目部副经理胡佐和接到四川电力工程建设监理有限责任公司阿坝州输变电工程项目监理部打来的电话。很快，通知立即传达到了其下属9个施工队、1个材料站及4个民工外协项目部和20多个民工队。一场保人员安全、保工程安全的战斗紧张而又悄无声息地展开了。其实，早在前一轮暴雨袭击造成8•14汶川特大山洪泥石流后，该项目部在江西送变电公司总经理余晓寒、党委书记李仁华的周密部署下，已经做好积极应对暴雨可能再次袭击、造成灾害的准备工作。
　　施工：保安全、保进度、保物资
　　8月14日，汶川特大山洪泥石流灾情发生后，江西送变电公司承建的色茂线路工程受到影响。为了确保人员安全和工程安全，8月15日项目部按照该公司总经理余晓寒、党委书记李仁华的指示，积极部署各项措施紧急开展生产自救，恢复因遭受泥石流而中断的施工生产。灾情发生后，项目部立即要求施工人员加强对泥石流等地质灾害的防范意识，加强交通安全意识，随时注意道路周围山体变动情况。对于受到冲击和可能受到冲击的驻地、施工点，项目部进行拉网式排查，查看受损情况，对可能再次受到冲击的地方及时增加防护措施。此外，项目部还及时为施工队运送所缺用品，确保施工人员正常生产生活。由于项目部第一时间启动应急预案，消除各种隐患，避免了泥石流灾害给项目部造成更大的损失。
　　在确保人员安全的前提下，项目部还必须面对如何确保工程进度的难题。“泥石流灾害过后，道路不通、油料不足是正常施工的最大问题。面对困难，项目部一直在想方设法确保路通、油足，以便恢复正常施工。”项目部常务副经理张平水说。“8•14泥石流受灾范围广，破坏力大。其实5•12大地震后山体都松动了，在8•14泥石流之前，只要下雨，通往山上施工现场的道路就会塌方，造成小范围泥石流，车辆开不上去，只得组织人员去清理、修复。我们就这样塌方了修，修好了一下雨继续塌方，修路成了我们的‘家常便饭’了。”张平水接着说。
　　“即使自己动手把施工通道修复好，没有油，施工车辆动不了，活还是没法干。”综合部主任汪道江说。8月15日之后，只要是雨歇时段项目部一直在克服困难进行N47、N55、N57等10基塔的组塔施工，施工所用油料都是原先储备下来的。“储备油也只能供数日使用，如果油料仍得不到保证，绞磨机和运输车辆都得停掉。”汪道江接着说。另外，汪道江也在向茂县县政府“求援”，申请是否可以多购买一些油，以备不时之需。据了解，截至20日茂县县城3个加油站可供油料已经所剩无几。“像这种大规模的泥石流虽属不可抗力的自然灾害，但是项目部分工合作，共度难关，尽量不让工程进度受到太大影响。”张平水说。
　　泥石流发生后，该工程材料站受灾严重，堆放在站内的金具被突如其来的泥石流冲散掩盖。泥石流冲击后，泥浆中水分逐渐流失，金具上全是硬泥块，为尽快抢回泥石流掩盖的金具，物资部主任刘文华立刻组织人员清理。由于组织得当，大批物资第二天就清理出来了，泥石流灾害没有造成重大财产损失。
　　交通：路难通、车难行、油难买
　　蜀道难，难于上青天。这种情形今天已经不复存在，但从这句古诗中仍可看出四川地形之复杂险峻。8月12日至14日，一轮强降雨袭击，两年前遭大地震破坏的汶川再度受到特大山洪泥石流冲袭。
　　茂县县城，江西送变电公司色尔盖至茂县输电线路工程项目部所在地，同样受到泥石流灾害影响。前一轮强降雨造成的道路堵塞、山体滑坡及塌方给工程建设带来极大麻烦。213国道茂县段是项目部前往施工现场的必经之地，因大地震及泥石流破坏，这条国道一直在修建当中。213国道修路造成交通不畅，过往车辆只能分时段通行。即使在通行时段，由于大量车辆在进行施工作业，堵车现象时常发生。另外，该国道汶川到茂县两河口段也在修路，实行“单进双出”。工程建设所需的水泥等物资材料项目部一直从都江堰联系购买的，都江堰到茂县200公里不到，但因公路不畅运输车辆通常要两三天。“堵车，路难行。”物资运输车司机常常发牢骚。
　　为了解决“行路难”的问题，项目部综合部主任汪道江曾到当地县政府和交警大队办理“绿色通道”通行证。“现在这种特殊时期，有通行证也不怎么管用了，只是比一般车辆通行方便一些。现在是早上8点到下午6点半，所有车辆禁止通行，其他时间单向通行。”汪道江说。
　　213国道茂县渭门乡路段是项目部施工材料、工器具运输的唯一道路。为防止山石滚落砸伤路上车辆及行人，相关部门目前正在渭门乡修建涵洞，也经常造成堵车。说起堵车的经历，项目部几乎人人都有故事。项目部常务副经理张平水去成都开会，茂县到成都220公里的路程，下午3点出发，第二天凌晨5点才到，原因是汶川雁门乡附近堵车。项目副经理周剑林在从施工队技术交底回来的路上，汽车被堵在离项目部15公里左右的地方一整夜，第二天早上10点才通车。谈到路难行时，项目副经理胡佐和说起了他惊心动魄的遭遇。泥石流过后，他在从N1铁塔施工现场回来的路上，当车辆开到302省道茂县白溪乡附近时，一块巨石从山下滚落下来，差点被石头砸中。幸好司机反应快，躲开了落石，总算是有惊无险。胡佐和说，这段道路确实很危险，之前当地一辆丰田霸道警车就在这里被滚石砸得稀烂。
　　不仅路难通、车难行，目前一个更大的难题是油难买。8月14日汶川泥石流后，映秀境内多处塌方，成都经绵阳、北川至茂县路段也险情频发，油料无法运送进来，茂县当地加油站只能凭证明限制供应。综合部主任汪道江前往联系开购油证明，被告知只有小车可以加油，因为茂县有大量援建单位，施工车辆太多，根本无法保障供油。最终，汪道江也只买到500块钱的汽油。
　　生活：缺菜、缺粮、缺水
　　8月14日泥石流灾情发生后，外界通往茂县的道路受阻，运输不畅，造成生活物资一定程度的供不应求。“这几天，到市场去买菜得起早床，而且可以选择的蔬菜品种越来越少。”每天负责项目部食堂采购的人员老杨说。“在施工队驻地的乡镇，就更难买到菜了，即使有菜卖的菜农也想办法到县城来卖，城里人气旺。”施工队人员十分无奈地说。目前，只有在茂县县城唯一一家大型农贸市场才能大宗采购，而且价格比以往要高一些。老杨告诉笔者，他每天早上6点就到农贸市场去采购，到处都是前来采购的人。他形容说，这不是去买菜，而是去“抢”菜。
　　8月17日，项目部提前采购10天所需的大米、食用油等生活物品，以备不时之需。8月20日，项目部又派员工张亮为施工队采购生活物资，“抢”回了不少大米、食用油、猪肉、蔬菜等。说到自己“抢”物资的经历，张亮还庆幸自己运气不错。在采购珍珠大米时，粮油铺的老板不在，老板娘看着铺子。张亮刚付完账给老板娘，老板就进来了。此时，他一个劲说，“过两天准能卖个好价钱，但大家都是来灾区恢复重建的，我也不好意思多涨价。”准备装车走人的时侯，另一顾客也赶紧过来磨蹭着老板按这个价格卖一袋给他。张亮说，第二天早上他还得准备赶早去买一些猪肉、蔬菜回来。结果，20日—21日新一轮强降雨来了，雨天行车过于危险，生活用品无法及时送往施工队。20号买的大米食用油、21日买的猪肉青菜，胡佐和趁着22日早上雨停时，匆匆赶往各施工队驻地给大家送去。临行前，他又特意带了一些大家爱吃的干货去。
　　驻地在茂县沟口乡的项目部施工六队驻地受泥石流冲击，导致生活用水的水管冲断。项目部得知情况后，立即派车前往沟口乡施工六队送了好几桶纯净水过去。
　　谈到新一轮的强降雨，项目部人员都很平静。大家都说，有了第一阶段的经验，他们对自身安全和日常生活一点都不担心。等强降雨结束、接到恢复施工的通知后，他们有信心把延误的工期赶回来。