南方多省遭冰冻袭击 "融冰装置"护航电网安全-北极星电网在线

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2011年1月3日，湖南全力保障高速雪后安全畅通湖南省常（德）吉（首）高速公路上正在开展清理积雪工作的路政工作人员（1月3日摄）。当日，湖南省相关部门积极采取有力措施全力保障高速公路雪后安全畅通。新华社记者龙弘涛摄

新年伊始，低温凝冻灾害袭击南方多个省份，交通受阻、电网线路覆冰、部分蔬菜价格上涨。为抗击凝冻灾害，贵州、湖南等地全力以赴保障道路畅通，未雨绸缪稳定电力供应，通过开辟绿色通道、提供补贴等力保市民“菜篮子”“米袋子”。

让寒风中滞留的旅客早些踏上回家的路

1月3日13时20分，西南出海大通道贵新高速公路上，已经在寒冷的旅途上滞留了整整两夜的江西籍司机王建平，终于盼到交警和路政人员指挥车辆通行的信号。

“总算是通了，这两个晚上可真是难熬啊，第一天晚上总盼着路能快点通啊，可看着天气没有任何好转迹象，寒冷无比，心里可真是慌了，真不知要等多久。”王建平说，幸好路上有人送来了棉被、面包等食品和水，让人看到了一些希望。

4日，319国道湖南省境内，但凡有一定坡度的道路前均有货车停留，由于地面结冰打滑，货车根本无法上坡。“从3日19时左右，一直(堵)到现在，堵了10多个小时。”河南司机宰国强说。

新年的第一天，随着温度急剧下降，一场来势凶猛的凝冻灾害突袭贵州、湖南等地，而公路交通成为凝冻灾害的“第一信号”。夹杂着冻雨的寒风席卷大地，公路上迅速结起厚厚的冰层，由于车轮打滑，多条高速公路接连发生交通事故，陷入拥堵状态。

针对境内高速公路和高等级公路严重阻塞的紧急情况，贵州省打破常规，按照“高速公路低速运行”办法，实行限时、限量、限速、保通的“三限一通”交通管制措施，并采取警车开道、重车压冰、撒盐化冰、撒砂防滑、低速行驶等措施，保证高速公路在凝冻期间能够低速安全运行。

“我们已经连续工作了80多个小时，几乎没有休息过。”贵阳高速公路管理处南明路政大队副大队长陶军说，在一些海拔比较高、冰层比较厚和桥梁、转弯、陡坡等特殊路段，路政人员用手捧着盐和砂，24小时不间断地一遍遍抛撒，使冰层尽快融化，让车辆通行。

截至3日下午，贵州境内所有高速公路全部恢复通行，记者在贵遵高速、贵新高速公路上看到，一些大货车绑着防滑链，在交警车辆的引导下缓慢通行。因凝冻滞留在重庆境内的2620余辆汽车、滞留在广西境内的2328辆汽车和滞留在湖南境内的1480辆汽车顺畅地进入贵州。

面对连日来的低温冰冻天气，湖南省要求全省公安交警采取警车牵引，流动巡逻，设置警示牌以及铲冰除雪，提高道路通行效力，并承诺不到万不得已不得封闭道路。在一些事故易发路段，目前都有人员24小时加强巡逻，提醒监督过往车辆低速行驶、防范事故。

3日，当覆冰在融冰装置的作用下从线路上剥落时，贵州电网的工作人员长舒了一口气。南方电网贵州公司既要保障省内用电，还承担着“西电东送”的重大使命。1日，人工观冰和覆冰预警系统监测到贵州电网有45条110KV及以上线路出现覆冰，2日，500KV线路覆冰12条，最大覆冰厚度13毫米。

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