突击抢运电煤“喂饱”广西电厂

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1418期

近期，天气多变，南方地区气温略有回落，但仍持续高温，用电负荷增长明显；而北方主产地降雨天气增多，部分露天矿生产及运输受到影响，市场供需形势受扰动，铁路发运略有回落。“迎峰度夏”期间，需求尚有提升预期，价格下行阻力也较大。环渤海港口方面，港口市场维稳运行，市场交易活跃度一般；港口市

下游用户需求有限，贸易商发运减少，纷纷捂货惜售，市场煤价格继续小幅攀升，动力煤行情持续走强。随着夏季的到来，需求的改善，动力煤市场高库存现象减少，社会库存压力逐渐减轻，悲观预期有所改观，动力煤价格继续震荡反弹。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）截止目前，沿海八省煤炭日耗爬高至210

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1417期

北极星电力网获悉，截至目前，五大发电集团旗下主要的电力上市公司：国电电力、华能国际、中国电力、华电国际和大唐发电陆续发布2024年度环境、社会和治理及可持续发展报告（简称：ESG报告），其中披露了包含碳排放总量等多项关键数据。共有4家企业披露了温室气体排放总量这一关键性指标。根据数据显示

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1416期

高温来袭，民用电负荷拉起，电厂机组开足马力，日耗拉高，需求回暖；叠加环渤海港口继续去库，贸易商捂货惜售，部分优质煤种报价上扬。据了解，港口5000大卡低硫优质煤炭成交于560元/吨附近，而4500大卡低硫优质煤，贸易商普遍按指数上浮5-10元/吨报价。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：宫海玲）目前，主

继浙江省2024年工商业平均电价降价0.01元/千瓦时后，2025年浙江省进一步加大了降价力度。（来源：电联新媒作者：赵紫原）“电价方面，通过建机制、降成本、优调度，2025年煤电年度交易价格降低至0.412元/千瓦时，较去年降低0.053分。截至5月底，全省工商业平均电价降至0.733元/千瓦时，较2024年下降0.0

地处闽西革命老区的国能龙岩发电公司党委传承红色基因，积极创建“龙电先锋”党建品牌，以“龙电先锋+”载体建设为抓手，成功破题党建与生产经营“两张皮”困局，在国有企业党建创新的实践中独树一帜，探索出“党建+业务”融合发展的新路径。在第六届国企党建创新优秀成果评选中，该公司党委选送的《以

重卡电动化引领“换电生态圈”本刊记者曲艺作为新能源汽车补能的重要方式之一，换电模式凭借其高效、便捷、集约的优势，成为破解充电焦虑、促进交通领域低碳发展的关键路径。2020年的《政府工作报告》首次将换电站纳入新型基础设施建设之中。近来，由重卡电动化驱动，这张“补能网”正织得愈加细密。加

7月8日，中国能建西南院总承包天津电建承建的福建厦门华夏电力一期机组1×660兆瓦燃煤发电机组等容量替代项目正式投运，标志着福建省煤电清洁高效转型取得新突破。项目位于福建省厦门市，是福建省首个煤电等容量替代项目。项目将原规划的1×600兆瓦燃煤超超临界二次再热发电机组升级为1×660兆瓦二次再

春节以来，我国中部地区多地遭遇雨雪天气，电煤需求剧增。中国铁路武汉局集团有限公司优化运输组织，调整运力资源，开辟绿色通道，为电煤保供提供强有力的运输支撑。以满足电煤运输需求为重点，武汉局集团公司加强与有关部门的沟通联系，积极调配运煤空车，优先装运发电、供暖用煤；与湖北省有关部门、

日前从中国国家铁路集团有限公司获悉，受暴雨灾害影响，河南主要运输通道受阻，多地电煤供应告急。针对这一严峻形势，铁路部门充分发挥综合交通运输体系骨干作用，集中人力机具全力抢通线路，实时对接电厂存煤情况，制定每天向河南运送60列电煤的运输方案，为人民群众灾后重建、尽快恢复生产生活秩序提供保障。

受近期全国大范围雨雪冰冻天气等因素影响，电厂电煤库存快速下降，电煤供应形势严峻。武汉铁路局集团有限公司各站开辟绿色通道，优先保证电煤装车组织，力解电厂燃煤之急。平顶山东站地处原煤主产地，是全国重要的煤炭装车站之一，中平能化集团通过这里向20多个大型燃煤电厂供煤。平顶山东站协调督促平

进入8月，沿海煤炭运输一改前一阶段的需求平淡、发运不畅、到港船稀少现象，再现船舶集中到港繁忙景象，大量拉煤船舶在北方各大港口下锚等待泊位。值得注意的是，随着日耗的增加，华东沿海电厂增补库存的积极性明显提高，派船数量增加。但本次电煤抢运，为电厂阶段性的补库存行为，运输形势能否保持下去，还需进一步观察；而煤价方面，受进口煤冲击、市场供大于求格局未得到根本扭转等因素影响，国内煤炭价格难以大幅回调。6、7两个月，沿海煤市疲软态势浓厚，形势恶化。由于下游需求不足，进口煤大量涌入，造成市场呈供大于求态势，下游电厂库存持续高位。而北方港口方面，拉煤船舶大量减少，空泊

由于连日持继35~36℃的高温天气，使得广西平均电力供应缺口达100万千瓦以上，全区电力供需形势出现紧张局面。担当广西各大电厂80%的电煤运输重任的南宁铁路局，全力抢运越南、印尼等进口电煤和沿线煤矿电煤，确保柳州、来宾、永福等电厂用煤需求。按照突击抢运电煤目标，南宁铁路局提前安排电煤装车计划，实行电煤运输集中抢运、优先配车、优先装车、优先挂运。此外，该局运输组织人员还到主要煤矿、电厂和装卸车站，进行现场指导，对电煤装、运、卸进行全过程跟踪，协调解决电煤车列入线前、站线、专用线、出线后四个作业过程中存的问题，加快电煤直达列开行。南宁铁路局运输、机务、调度

　　据中国之声报道，受电力需求增加、西南大旱，水电发电量减少等因素影响，我国今年夏季供电形势不容乐观。各地提前储备电煤，做好迎峰度夏准备。　　今年安徽全省工业经济企稳回暖，再加上担负上海世博保电应急支援任务，用电需求快速增长，夏季电力缺口将达到60万千瓦。为确保迎峰度夏电煤储量，安徽省把全省电煤库存水平提高到14天以上，并从5月20号起，开展为期1个月电煤突击抢运活动。安徽省经济信息委员会电力处处长沈守山：我们采取公路铁路水路，全面保障。　　为增强电煤供应保障能力，山东下发通知，在夏季用电高峰到来之前，把重点发电企业电煤库存由15天提高到30天左右，并

    自1月10日起，铁道部在全路打响一场为期20天的突击抢运电煤战役。截至30日，全路共抢运电煤6160万吨，湖北、湖南、江西以及京津唐地区电煤紧张状况得到逐步缓解。     自2009年年底开始，我国部分地区出现电煤紧张局面，得到国家领导人的高度重视。1月9日下午，铁道部召开全路紧急电视电话会议，在全路部署开展为期20天的突击抢运电煤会战，集中全路力量突击抢运电煤，特别是重点抢运湖北、湖南、江西以及京津唐地区电煤。全路电煤日装车计划由之前的3.8万车增加到4.5万车，每天增加7

    1月27日，湖北省电煤库存由最低时的98万吨回升至200万吨，可满足火电15天以上的耗用量，已接近合理库存水平。    据湖北省经信委统计，目前全省主力火电机组开机率由不足65%提高到85%以上；全省火电日发电量达2.3亿千瓦时以上，加上外购电力150万千瓦、日电量3000万千瓦时以上，可供电量由最低日供2.9亿千瓦时上升至目前的3.3亿千瓦时；日压限负荷、压限电量分别从2009年12月中下旬的280万千瓦、近5000万千瓦时，下降到目前的30万千瓦、300万千瓦时左右。全省电力紧张局

     记者从铁道部获悉，1月20日，全路电煤装车达46264车，再创历史新高。从1月10日到20日，为期20天的突击抢运电煤会战过半，铁路部门采取一系列超常规运输组织措施，电煤装车连续10天大幅跃升，日均装车完成45961车，比突击目标多完成961车，已超额完成每天抢运4.5万车的目标。     针对本月下旬的寒潮冰雪将给电煤运输带来更严峻的考验，铁道部要求各铁路局严格按照1月9日部紧急电视电话会议的部署，进一步抓好各项措施的落实。   &

     北方大雾及港口结冰，使“20天电煤抢运”难度加大 　　受北方大雾影响，位于环渤海区域的三大煤炭港口：秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港于18日下午陆续封航，运煤船集体停在海上。三个港口每天的煤炭出港吞吐量加起来大概是120万吨，占全国煤炭海运量的70%。 　　封港对于华东电网统调的上海、江苏、浙江等地的电厂，无疑是个噩梦。 　　雾锁三大港 　　中央气象台19日发布大雾预警，１９日早晨至上午，我国东北、华北、中东部地区等地有能见度小于５００米的雾，未来三天我国北方将有大雪和降温天气。秦皇岛港等煤炭港口从