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也许是巧合,在“7.23”动车追尾特大事故前夕,7月22日签署的中国水电招股书即将于7月29日递交发审委审核。预披露显示,中国水电拟在上交所发行不超过35亿股,计划募集资金173.168亿元,从而成为今年以来最大IPO.
令人哭笑不得的是,名为“中国水电”,从事的本是水电水利建设,竟然与刚刚出事的高铁有染,2008年到2011年期间,公司承接了京沪高速铁路的建设,合同金额142.7亿元。中国水电颇以此为自豪,招股书多处提及“成为承建我国第一条具有世界先进水平的高速铁路的四家企业之一”(其他三家为:中国铁建337.4亿元,中国中铁219.6亿元、中国交建137.2亿元),并将之作为“在建的非水利水电代表性项目的首项”,向公众炫耀。
中国水电主要从事工程承包、电力投资与运营、设备制造与租赁、房地产开发等业务,尤其是工程承包,要占到公司营业收入和毛利总额的91.73%和79.77%。然而数据显示,作为承担了国内65%以上大中型水电站和水利枢纽工程的中国水电,水利水电工程承包所占比例已从2008年67.72%,降至2009年55.4%,再降至2010年52.04%,非水利水电工程承包则从2008年32.28%,升至2010年47.96%,已近半壁江山;至于水电投资,占比更仅2%。为什么“中国水电”名实不副?原因很简单,“十一五”期间,我国政府投入交通基础设施建设的资金高达3.8万亿元,比“十五”增长73%,而全国水利建设投资总共6000亿元,完成“十一五”规划目标的116%;与此同时,2010年全国电力装机总容量增长10.08%,其中水电仅增长8.72%。更别说从事水利水电吃力不讨好,而交通建设尤其是高铁,正呈现爆发式增长。
“7.23”动车追尾事故次日,媒体便搜索出百余家上市公司附身铁路产业链,涉及基建、轨道建设、车辆、运行系统和轨道交通信息化、铁路运营等各个方面,仅高铁概念股就有30多家。为什么附身铁路和基建的上市公司如此之多?答曰:政策扶持是也。别的不说,近年来,仅基建类央企IPO募资就不下1500亿元,包括中国建筑,中国中冶、中国中铁、中国铁建、中国化学、中国南车、中国北车,以及即将IPO的中国水电,等等,成为除银行股外募资最多的一个大族,说是中国中铁、中国化学、中国冶金,实际上无非是铁道部、化工部、冶金部、水利部下面的基建企业罢了。这类央企有一个共同点,就是负债率极高,拿即将IPO的中国水电来说,1215亿元总资产,负债1078亿,资产负债率88.72%,把一大堆烂债全甩给了资本市场。
“7.23”动车追尾事故,以极其惨烈的教训惊醒了全国人民,中国再不能把投资拉动作为经济增长的最大引擎,尤其是那些效益极低、安全性很成问题的投资拉动。读读中国水电招股书上的这组数据吧:从2001年到2009年,中国建筑业从业人数从1994.3万人增至3672.6万人,增长84.15%;建筑业总产值从15362亿元增至78808亿元,增长413%;建筑业创造的利润从294.39亿元增至2718.76亿元,增长823.5%。而招股书坦言,全社会每年的固定资产投资中超过60%用于建筑安装工程。从业人员增长不足1倍,产值增长4倍,利润增长8倍,工程质量、安全性能又怎能得到保证?
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2023年12月29日,由中国水电四局机电安装分局承建的青海格尔木1000兆瓦光伏项目I标段施工项目顺利并网发电。青海格尔木1000兆瓦光伏项目位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市乌图美仁乡光伏发电基地内,是“十四五”时期国家首批开工建设的大型风电光伏基地项目之一,总占地面积18.7平方公里,年均
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2022年12月20日,白鹤滩水电站9号机组正式投入运行,三峡集团所属长江电力白鹤滩电厂成功接管最后一台百万千瓦水轮发电机组。至此,白鹤滩水电站左右岸16台全球单机容量最大的水电机组全部投产。作为白鹤滩水电站运行管理团队的领头人,刘海波深知“使命光荣、责任重大”。缘起水电梦刘海波于1992年参
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11月9日,福建云霄抽水蓄能电站主体工程开工动员大会在项目现场举行,标志着由中国水电十四局承担主体工程建设的国内首创“核蓄一体化”项目正式开工。云霄抽蓄,开工!国内首创“核蓄一体化”项目云霄抽水蓄能电站位于福建省漳州市云霄县火田镇境内,总装机容量180万千瓦,设计安装6台30万千瓦混流可
中国水电十二局承建的华润电力宜兴徐舍分散式风电EPC总承包项目位于江苏省宜兴市徐舍镇境内,是华润华东大区第一个分散式风电EPC项目。总装机容量42.9兆瓦。该项目于2022年4月份投产发电,每年可向电网输送约9680.57万千瓦时清洁能源电量,与同等规模的燃煤电厂相比,每年可节约标准煤约为32268.57吨,
实现碳达峰碳中和,是党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策,也是推动高质量发展的内在要求。在“双碳”背景下,加快发展新能源产业是我国能源绿色低碳转型的必然选择,也是实现“双碳”目标的先手棋。中国水电十二局作为中国电建集团最早进入新能源领域的子企业之一,先后承建新能源项目80余
近日,湖北省宜昌高铁北站产业园(鸦鹊岭片区)源网荷储智慧综合能源项目完成一期项目备案入库。该项目是夷陵区今年一季度新签约的百亿级招商项目之一,目前正紧锣密鼓地谋划推进中。源网荷储智慧综合能源项目负责人罗军介绍,该项目总投资106亿元,建设工期为4年,计划2028年12月前完工,投产后将形成以
春运时间过半,“返程潮”已经开启。根据交通运输部此前发布的预测数据,今年春运期间,全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次,创下历史新高,有望成为“最火”春运。面对春运“大迁徙”,高铁和飞机无疑是重要的出行工具。据“中国铁路”微信公众号发布的信息,2月18日,全国铁路发送旅客1560.8万
2月5日,安庆经开区高铁新区污水处理厂项目(一期)施工招标,合同估算价4700万元,计划工期300日历天。本项目污水处理厂为城镇生活污水处理厂,近期污水处理规模按0.5万m3/d(其中近期土建规模暂按1万m3/d,设备按0.5万m3/d)。安庆经开区高铁新区污水处理厂项目(一期)施工招标公告1.招标条件1.1项
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12月22日,TCL光伏科技冠名高铁列车在长沙南站盛大启程,借助“中国速度”的推动力,加快光伏成为主力可再生清洁能源的进程。TCL光伏科技副总经理于大鹏、TCL光伏科技户用业务中心湖南省分公司总经理朱鹏、广东铁青国际文化旅游集团长沙分公司总经理陈晓敏等领导及嘉宾出席,共同为本次发车仪式揭幕、
近日,安庆市经开区管委会发布关于安庆经开区高铁新区污水处理厂项目建议书的批复,项目总投资约45000万元,其中一期总投资约15000万元。安庆经开区高铁新区污水处理厂建设用地规模与地下管网建设按照远景(三期)6万立方米/天预留,用地面积约168亩;污水处理厂远期(二期)总设计规模为3.5万立方米/
经过近8天的连续施工,配合沈白高铁建设的500千伏沈白一、二线2号—3号线路迁改工程10月25日正式竣工并成功送电。该迁改工程拆除2基铁塔,新建2基近85米高的铁塔,更换导、地线累计长度19千米,施工区间连续跨越沈吉高速、220千伏榆沈线、沈祁乙线、66千伏沈东分及4条10千伏线路,作业难度大、施工风险
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北极星环境修复网获悉,10月9日,山东省聊城市高铁新区水系修复与绿色发展EOD项目(社会投资人+EPC)中标候选人公示,中建三局集团有限公司(武汉广电资产管理有限公司、山东华科规划建筑设计有限公司、清华大学建筑设计研究院有限公司)当选第一中标候选人,投标报价:股东投资年化收益率为6.8%,勘察
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北极星环卫网获悉,河源江东新区高铁新城片区市容环卫一体化项目中标结果公示,河源市江东新区绿美环境管理有限公司(联合体成员:深圳市德盈利环保科技有限公司)中标该项目,中标金额约2986.6万人民币,服务期3年,详情入戏:一、项目编号:HYLYG202307068二、项目名称:河源江东新区高铁新城片区市容
评论表面上看,高铁和核电似为两个不相关的行业,但换个角度,两者其实有很多相通之处。高铁和核电都属于人类社会成功商业化的最大型、最复杂的工程技术。两者在中国,皆以巨大的市场需求为支撑,有市场换技术的可行性。另外,国内高速发展的社会、经济诉求,促使两者都有发展空间和吸引资本的能力,因而获得政府高层的重视和支持。多途径引进中国高铁从2004年前的一无所有,在短短几年做到运营规模及速度世界第一,走完了发达国家近半个世纪的历程。高铁技术的快速突破,有赖于铁道部公开招投标及有针对性的技术转让规定,促使国际企业转让关键技术,只有和中方建立合资企业才能准入中国高铁市场
近日,在距离7-23甬温线铁路重大事故一个月后,鹿城供电分局相关负责人一行再次来到解放军一一八医院,亲切探望住院的三位福建省电力公司受伤员工,关心他们的伤势康复情况。当时坐在1号车厢2号位置、与遇难动车司机仅隔一扇门的李俊,刚送进医院时头部严重外伤,右腿骨折,当晚即接受了手术治疗。经过医院的精心诊疗和鹿城供电分局相关人员的陪护和无微不至的照料,一个月后,李俊外伤大体痊愈,如今已经能够拄着拐杖在病房走动。乘坐在3号车厢的郑健伟和王振目前由专人照料,伤势恢复情况均良好。7月23日20时34分,D301与D3115动车在温州双屿下岙附近发生追尾坠桥事故。福建
8月1日,在甬台温动车追尾特大事故发生后的第9天,我局迅速组成专项检查组,对辖区范围内的铁路牵引线开展一次供电安全隐患专项排查工作。本次检查总体情况较好,并未发现各类重大问题。 本次专项检查由局生产部牵头,由运行、检修、调度等多个部门成立专项检查组,共对220千伏蔡郎、通济、洪塘变电站内的6条铁路牵引线进行供电线路专项排查。 排查分别对该些线路的一次开关、闸刀、导线等设备巡视检查,并对本线路安装的继电保护装置及故障录波装置也进行了检查。专项安全检查中特别着重对相关隐患的排查,全力做到细致入微,不留死角,将缺陷消除在襁褓之中。 据了解,负责变
7月27日晚,有媒体报道,国家电网称,经排查分析,在723动车追尾事故发生前后,国家电网给乐清、温州、苍南3座电铁牵引站供电的6回220千伏线路,给温州南站、永嘉站2个火车站供电的3回10千伏专线均未受雷雨天气影响,运行正常。 “据了解,事故原因为动车组遭到雷击,失去动力停车造成两车追尾。”国家电网称。 此前,“失去动力”被反复理解为断电,网络微博甚至认为铁道部的表述是在推卸自身责任,“栽赃”供电方。 本报记者还了解到,在经媒体报道供电正常之前的7月26日,国务院国资委官方网站也刊发了与媒体报道类似的内容。该文章来源一栏为“国家电网公司”。 但7月27
7月23日晚20点34分,D301号动车与D3115号动车在甬台温电气化铁路温州双屿段(新南站与永嘉站之间)发生追尾事故,导致六节车厢脱轨,其中两节车厢坠桥。截至25日,事故已造成36人死亡,192人受伤。 获悉情况后,国家电网公司第一时间作出部署,组织所属浙江公司立即配合开展抢险救援保障工作,自当晚21时起即分批组织2辆发电车、1辆照明车、8辆电力抢修车、6台移动探照灯、100余名应急救援队员赶赴事故现场,电力应急救援队在做好事故现场临时用电保障和照明工作的同时,积极协助消防、武警官兵营救伤者。全面加强温州地区6条220千伏电铁牵引站供电线路、3条1
7月23日晚上20点34分动车D301与D3115在温州双屿下岙路段发生脱轨坠落事故,鹿城供电分局积极应对,以最快速度将应急发电车、照明车开到事故现场。随着伤员、乘客被转移,鹿城分局启动了重要保电事件处置应急预案,迅速整理事故重点区域、各救治医院、中心血站、重要场所的名称、地址、供电线路,上报调度,连夜组织人员巡视相关10kV线路,对重要的10kV线路进行特巡工作,同时做好抢修组织准备工作,包括人力、车辆、物资、备品、备件等各方面的准备。 7月24日上午,温州电力海霞服务队鹿城分队立刻组织人员,分成三组人员,对温州附一医、温州附二医、温州附二医南浦院区
一支电力应急响应队伍——鹿城供电分局配网应急抢修队 7月23日晚上20点34分动车D301与D3115在温州双屿下岙路段发生脱轨坠落事故后,正在附近巡线的配网运行工段员工于20点45分就赶到了现场,将急需应急照明的消息反馈至分局指挥部,正在周末假期中的24名鹿城供电分局配网应急抢修队队员迅速集结至临时指挥部所在的双屿供电营业所,21点40分,首批4名队员驾驶应急照明车抵达事故现场,为现场营救提供了宝贵的应急照明。这批应急抢修队员平均年龄30岁,其中14人是中共党员,每个人都是鹿城供电分局配电线路、送电线路、电力电缆等专业的技术骨干。全部队员抵达现场后,
2011年7月23日20点34分,D301号动车与D3115号动车在甬台温电气化铁路温州双屿段(新南站与永嘉站之间)发生追尾事故,导致六节车厢脱轨,四节车厢从高架桥上掉落。面对这场突如其来的事故,鹿城供电分局在温州电力局和鹿城区委区政府的领导下,紧急部署,快速反应,精心组织,科学应对,广大党员和职工群众以高度的社会责任感和昂扬的斗志,投入救援工作,以最快速度将应急发电车、照明车开到事故现场,并全力做好医院、旅客及家属临时安置点的保供电工作,出色完成各项任务,受到了社会各界的好评。新华社、中央电视台等媒体报道了鹿城供电分局的事迹。 全局上下快
光明,点亮救援现场 7月23日晚20点45分,鹿城供电分局线路运行工段线配网线路工翁帆乘到达黄龙双岙附近。23日傍晚温州市区乌云压顶,电闪雷鸣,大雨倾盆。小翁接到工段电话,说是黄龙双岙附近有线路因为雷击跳闸了。为使附近居民尽快用上电,小翁立刻赶到现场开展巡线工作。 平日里这个时候的双岙村下岙路上已经很少有人在走动了,但此时路上的行人却越来越多,有的人甚至开始奔走起来。小翁打听得知,就在刚刚8点半左右,前方高架桥面上发生了一起动车组列车相撞脱轨事故:一列北京南发往福州的D301动车与一列杭州发往福州的D3115动车发生追尾,造成列车车厢脱轨,有几节车厢甚
无论是7.23温州动车追尾,还是在几十个小时候发生的京沪高铁定远供电设备突发故障导致的3小时的停运,都已经把一个非常显而易见的事实摆在我们面前,雷击导致的频繁接触网供电故障,成为现阶段中国高铁必须努力解决的问题,我们来看一下为什么高铁的供电系统如此“不堪雷击”呢?现在正是雷雨多发季节,接触网夏季遭雷击的可能性极大,防雷设施就有可能被击穿。由于被誉为“陆地飞行”的高铁,同样要依赖电网供电提供动力。上海一位电气化方面的专家告诉记者,动车这种电气化列车是依赖位于车顶的受电弓,从高压接触网获得动力。接触网是室外带电设备,夏天遭雷击的可能性大,就像我们日常的城市
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