高铁?中国水电何以携其上市？

历经两年半、四个保供期，分五个阶段——6月15日，国家电网有限公司迄今完成的最复杂的500千伏省级电网“心脏手术”攀西电网优化改造工程全面投运，将原本的攀西电网建成南北两组互不干扰的输电通道。这不仅让四川电网实现结构性升级，推动电力外送通道向清洁能源基地延伸，更构建起支撑“西电东送”的

6月28日，由中车山东风电公司自主研发、专为西北地区打造的首台套大功率风力发电机组在中车白银新能源装备产业园成功下线并实现量产，标志着中车在白银的新能源产业布局取得重要突破，也为白银市乃至甘肃省新能源产业发展注入强劲动能。白银市市委副书记、市长张延保，中车山东风电公司党委书记、董事

北极星售电网获悉，6月29日，贵州省人民政府发布2025年贵州省重大工程和重点项目名单，其中包括修文县首融独立储能电站及虚拟电厂项目、贵安新区源网荷储一体化及多能互补建设项目等共3199个。详情如下：2025年贵州省重大工程和重点项目名单（共3199个）一、四化项目（2438个）（一）新型工业化（1429

当Agent网络、分布式电源、虚拟电厂和微电网结合的时候，我认为最值得讨论的，是一种新的电力经济模式。（来源：鱼眼看电改作者：俞庆）传统的电力系统运行了上百年，作为工业2.0的产物，与钢铁、石油、铁路、传统汽车制造一样，以规模经济理论为基础，秉承了戴明质量管理和福特生产模式。小米Yu7的发

准确把握有利条件和战略任务加快构建新发展格局国家发展改革委党组面对国际国内形势深刻复杂变化，习近平总书记高瞻远瞩、审时度势提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，并作出系列重要论述。习近平总书记关于构建新发展格局的重要论述高屋建瓴、思想深邃、博大精深，是习

北极星售电网获悉，6月24日，广东省人民政府发布关于印发广东省促进经济持续向好服务做强国内大循环工作方案的通知。文件明确，建立常态化的向民间资本推介项目机制，分批次推介收益水平适中、建设条件成熟的投资示范项目和应用场景。完善政府与社会资本合作新机制，支持民间资本参与核电、高铁、风电

引言冀北电网具有得天独厚的风、光资源优势，在这里新能源建设正全速推进。2025年6月最新数据表明，冀北新能源总装机已突破8000万千瓦，达8167.4万千瓦。新能源装机占比超75.8%，居全国首位。冀北电网已成为全国新能源发展的“排头兵”和“风向标”。面对高比例新能源接入导致的系统惯量降低与电压失稳

6月18日，安徽省发改委对曾凡银委员提出的《关于以长三角一体化发展为牵引带动安徽区域协调的提案》做出答复。其中指出，与湖北开展皖鄂电力灵活互济工程预可研评审工作，加强华东电网与华中联络，强化用电高峰时段区域电力互济能力。原文如下：关于省政协十三届三次会议第746号提案答复的函曾凡银委员

6月17日，自然资源保护协会（NRDC）和厦门大学中国能源政策研究院举办了第13期“电力低碳保供研讨会”，主题为“136号文在地方的落地”。继国家发展改革委、国家能源局今年1月联合印发《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》（以下简称136号文）后，各省陆续在制定136号文在

针对河北北部地区强对流天气，国网冀北电力第一时间启动极端天气应对处置机制，统筹调配抢修力量物资，全力以赴保障电网安全稳定运行和可靠供电。目前冀北电网运行平稳，社会用电安全可靠。面对新一轮强对流天气，国网冀北电力闻“汛”而动，6月13日提前发布暴雨蓝色预警，迅速启动预警响应机制，以全

6月11日，第十八届国际太阳能光伏与储能技术与装备大会暨展览会（SNEC2025）在上海盛大开幕。本次SNEC展会共计投入14个展馆、总面积达到38万平，参展企业多达3000余家，是全球最大的光伏储能展会，致力于搭建国际化、专业化、规模化的国际合作和交流展示平台。作为新能源变流高端装备制造商和系统解决

2011年3月，日本地震造成的核泄漏事故使我国暂停了核电建设，7月23日的温甬动车追尾事故直接影响到正处于上升期的中国高铁。事过境迁，在一年以后，当年受到意外打击的这两个行业都迎来新的机遇。核电：事件驱动在福岛核泄漏事故发生之后，国务院适时发布了“国四条”，要求对我国目前正在建设、正在运行的核电和核设施进行全面的安全大检查，并暂停核准新的核电项目。但目前国内恢复核电项目审批已渐清晰。在刚刚结束的首尔核安全峰会上，胡锦涛主席向世界承诺，“在确保安全的基础上高效发展核电”的核电发展战略，既积极稳健，又分寸得体

2011年的仪器仪表行业风起云涌，企业同样是方兴未艾。与2010年一样，整合并购、重组上市这两个词几乎可以概括了2011年仪器仪表企业的整体大热门。但是与2010年又不一样，2011年的企业变革之路更为深刻。所谓逆水行舟，不进则退，很多仪器仪表企业通过自身的努力走上了一条突破性的发展道路，比聚光、安科瑞、新天科技强势登陆创业板，另一方面怎是通过整合并购与外国企业联姻独辟蹊径，比如利德华福被施耐德收购。这一篇，中国仪表网将带您回顾我国仪器仪表企业所发生的重大事件，回味那些发展的喜与愁。NO1.和利时自动化，危急中从容前进把和利时排在第一位，是因为温州温州

奥的斯扶手电梯倒转、钱江大桥引桥坍塌、山东客运车超载自燃、甬温线动车追尾……最近频频发生的安全事故，一个个鲜活的生命悄然逝去，让人痛惜的同时引发了对安全的思考与拷问。当我们把目光投向一个个由鲜血和生命换来的事故教训时，当我们看到一个个永不再是完整的家的时候，酸涩在眼、刺痛在心。“是什么带来了这不幸的灾难?”答案只有一个：“违章、事故。”一次违章、一次事故足以颠覆一个生命的轨迹，粉碎一生幸福的向往。人的生命只有一次，假如你忽视了安全，一切都将成为泡影，都将留下永远无法抹平的伤痕。

“目前阻碍中国水电上市的政策性难题都已解决，其IPO获准批文只待签发。”据接近监管部门的知情人士证实，8月25日，中国水电IPO申请材料封卷，意味着其上市资质审核结束。“按目前的进展看，虽然中国水电的IPO已封卷，但其要想在9月中旬挂牌，或有难度。”上述知情人士坦言，“即使过会，其走得也并非一帆风顺。”中国水电IPO一度被监管层准备延后，但“决非因为外界所揣测的高铁项目，而是更深层次原由，不过最终还是得到圆满解决”。IPO遭遇央企整合相对近年来上市的央企，中

马骋死得很突然。中国铁路通信信号集团公司(下称通号集团)的总经理、业内视为中国高铁信号技术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信号研究设

近日，在距离7-23甬温线铁路重大事故一个月后，鹿城供电分局相关负责人一行再次来到解放军一一八医院，亲切探望住院的三位福建省电力公司受伤员工，关心他们的伤势康复情况。当时坐在1号车厢2号位置、与遇难动车司机仅隔一扇门的李俊，刚送进医院时头部严重外伤，右腿骨折，当晚即接受了手术治疗。经过医院的精心诊疗和鹿城供电分局相关人员的陪护和无微不至的照料，一个月后，李俊外伤大体痊愈，如今已经能够拄着拐杖在病房走动。乘坐在3号车厢的郑健伟和王振目前由专人照料，伤势恢复情况均良好。7月23日20时34分，D301与D3115动车在温州双屿下岙附近发生追尾坠桥事故。福建

7月23日夜，两辆动车在浙江温州追尾，造成至少40人死亡，190多人受伤。这次事故是中国近年来在公共项目投资领域好大喜功的结果，也是引进国外高新技术急于求成、贪功冒进的结果。虽然这次重大事故发生在铁路行业，中国领导人也需意识到，它对其它重大工程尤其是国家核电中长期发展规划有警示作用。高铁和核电看起来是两个不相关的行业，但其实有很多相似之处。高铁和核电都是最大型、复杂的商业化工程技术之一，由于对国民经济发展的巨大影响，往往会获得政府高层的重视和支持。同时高铁和核电都有不可忽视的安全风险。为应对不断严峻的环境挑战，改善日益严峻的能源安全问题，中国决策者选定

7月23日，北京至福州的D301次与杭州开往福州的D3115次列车在温州境内追尾，造成大量人员伤亡。虽然大陆很快就为国内媒体的报道划了红线，官方媒体也异乎寻常地指出，事故动车是基于国外技术建造，但席卷全国的网络问责风暴却愈演愈烈。虽然事故发生在铁路行业，考虑到高铁和核电都是成功商业化的最大型、最复杂的工程技术，中国政府有必要深刻意识到，这次事故对中国核电发展的警示作用。 中国高铁从2004年前的一无所有，在短短几年做到运营规模及速度世界第一，走完了发达国家近半世纪的历程。与此对比，中国核电规划与高铁的大跃进式建设，其实有着惊人的相似之处。2010年底

8月1日，在甬台温动车追尾特大事故发生后的第9天，我局迅速组成专项检查组，对辖区范围内的铁路牵引线开展一次供电安全隐患专项排查工作。本次检查总体情况较好，并未发现各类重大问题。  本次专项检查由局生产部牵头，由运行、检修、调度等多个部门成立专项检查组，共对220千伏蔡郎、通济、洪塘变电站内的6条铁路牵引线进行供电线路专项排查。 排查分别对该些线路的一次开关、闸刀、导线等设备巡视检查，并对本线路安装的继电保护装置及故障录波装置也进行了检查。专项安全检查中特别着重对相关隐患的排查，全力做到细致入微，不留死角，将缺陷消除在襁褓之中。 据了解，负责变

7月28日，新近上任的上海铁路局局长安路生称，根据初步掌握的情况分析，“7-23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。同时，调度人员没有及时发现。具体的调查结果还需联合调查组公布。安路生说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。 就算信号设备故障，有着列车运行监控记录装置（LKJ）和自动防护系统（ATP）“双保险”的动车，在距离过近时，后车也应自动制动，就算“双保险”都失效，还应该有人工调度来监控；就算人工调度也失效，“故障安全导向原

高铁供电故障频现： 自6月30日京沪高铁开通后，京沪线已发生近10起供电设备故障。温州发生追尾事故的路段虽非高铁京沪线，却也是2009年国庆刚刚开通的拥有最新技术的铁路线。 7月10日，京沪高铁滕州东站供电线故障，附加导线对雨棚柱放电，导致供电中断1小时37分钟；7月12日，G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站发生弓网故障，中断供电2小时17分钟，导致京沪高铁至少10趟列车晚点；7月13日，G114次动车组因供电系统接触不良，启用备用车替换列车运行。 7月25日,京沪高铁就因一处供电设施上方雨棚上的一块铁皮被风刮落,砸断动车供电线,而造成20余趟