宁波电业局开展铁路牵引站供电安全隐患专项排查

最近，盐城供电公司亭湖区供电服务中心、配电运检中心同五星街道办事处，全面推行五星街道“瓶改电”现场工作，梳理了当前工作进度、分析工作难点，并明确了后续工作要求和进程安排。目前已完成500多户“瓶改电”整改工作，不仅有效提升了居民用餐、生活安全性，而且也帮助商户降低了经营成本。过去，

4月13日，甘肃陇南、天水两地出现雷雨、大风、冰雹等强对流天气，影响部分供电线路运行。截至14日11时40分，陇南、天水受影响的供电线路抢修完毕，全部恢复正常供电。强对流天气发生后，国网甘肃省电力公司周密部署保电及抢修任务，省市县三级指挥中心立即行动，累计出动抢修队伍38支、抢修人员381人次

4月8日，国网天津经研院技经中心党支部与天津南1000千伏变电站主变扩建工程临时党支部开展党支部共建活动。活动中，双方签署了《支部共建协议书》，明确支部共建的目标、要求、形式及内容，双方领导都表示在工程建设过程中要加强合作、汇聚合力，增强党组织战斗堡垒作用、发挥党员先锋模范作用，推动党

最近，盐城供电公司设备部通过“远程视频”方式，将近期输电线路故障及专业检查存在问题进行通报，向输电运检中心、各县（市、区）公司分管负责人、专业条线传达了省市公司“继续深化专业管理，压实输电运检责任”的最新要求，督促各单位由事后被动应对向事前主动管控转型。“远程视频”是一种在位于两

“在‘两会’和冬季保供的双重压力下，我们必须以最高的标准、最严的要求，确保电力供应的安全稳定，为国家的重大政治活动和民众温暖过冬保驾护航。”昌吉分公司运行值长在会议中坚定地说道。随着全国“两会”的召开，该公司作为地方电力供应的重要支柱，积极响应号召，全面落实各项保供措施，确保会议

2月20日-22日，国网涡阳县供电公司新兴中心供电所组织人员对辖区内7条10千伏线路开展防冻融冰特巡工作，确保易覆冰线路能够在低温天气下安全稳定运行。自2月19日起，涡阳县区域受冷空气影响，气温骤降，出现雨雪冻雨天气，电力线路易出现覆冰现象，给电力供应带来极大安全隐患。为确保电力线路安全运行

2月19日，国网天津经研院设计中心（勘测设计公司）线路设计人员赴千米桥220千伏变电站间隔扩建线路工程现场开展工代服务，解决施工过程中遇到的问题。“这块地方考虑远期进塔道路难以保留，产权单位意见未明确，我们建议做四面护坡，后期还需要进一步沟通运行单位意见。”在现场，设计人员高韧向施工单

2月20日，国网天津经研院规划评审中心邀请上海公司调控中心技术骨干就110千伏电网自愈技术开展交流研讨。在110千伏电网以链式结构为主的供电模式不断推进下，对链式结构发生故障时快速恢复供电能力将提出更高要求。110千伏自愈系统是基于“区域实时采样、实时交换数据、实时判别、实时控制”思想的电网

2月18日，国网天津电科院收到来自天津市工业和信息化局的表扬信，信中对电科院员工张利在电力保供安全专项工作中的出色表现给予高度评价和赞扬。根据市委市政府、国家能源局工作部署要求，为确保天津地区电力安全生产形势平稳有序，天津市工业和信息化局于1月3日至1月31日，对全市9家燃煤发电企业、5家

2月5日20点38分，涡阳用电负荷达到66.4万千瓦，较去年同期增长3.02万千瓦。由于近期持续低温雨雪天气，加上春节返乡人员的增加，多重因素共同推动涡阳用电负荷不断增长。针对以上情况，国网涡阳县供电公司多措并举开展保电工作及保供应急值班，该多部门开展联合应急值班，重点把关故障停电抢修工作，确

2月4日，涡阳县政府主要领导到国网涡阳县供电公司调研指导电力迎峰度冬工作，看望慰问一线电力员工，为一线电力员工送去慰问金，提前向大家送上节日的问候和新春的祝福。慰问期间，涡阳县政府领导深入涡阳公司调度控制值班室，了解了该公司近期电网负荷增长情况及电网运行情况，听取了该公司近期工作开

评论表面上看，高铁和核电似为两个不相关的行业，但换个角度，两者其实有很多相通之处。高铁和核电都属于人类社会成功商业化的最大型、最复杂的工程技术。两者在中国，皆以巨大的市场需求为支撑，有市场换技术的可行性。另外，国内高速发展的社会、经济诉求，促使两者都有发展空间和吸引资本的能力，因而获得政府高层的重视和支持。多途径引进中国高铁从2004年前的一无所有，在短短几年做到运营规模及速度世界第一，走完了发达国家近半个世纪的历程。高铁技术的快速突破，有赖于铁道部公开招投标及有针对性的技术转让规定，促使国际企业转让关键技术，只有和中方建立合资企业才能准入中国高铁市场

近日，在距离7-23甬温线铁路重大事故一个月后，鹿城供电分局相关负责人一行再次来到解放军一一八医院，亲切探望住院的三位福建省电力公司受伤员工，关心他们的伤势康复情况。当时坐在1号车厢2号位置、与遇难动车司机仅隔一扇门的李俊，刚送进医院时头部严重外伤，右腿骨折，当晚即接受了手术治疗。经过医院的精心诊疗和鹿城供电分局相关人员的陪护和无微不至的照料，一个月后，李俊外伤大体痊愈，如今已经能够拄着拐杖在病房走动。乘坐在3号车厢的郑健伟和王振目前由专人照料，伤势恢复情况均良好。7月23日20时34分，D301与D3115动车在温州双屿下岙附近发生追尾坠桥事故。福建

7月27日晚，有媒体报道，国家电网称，经排查分析，在723动车追尾事故发生前后，国家电网给乐清、温州、苍南3座电铁牵引站供电的6回220千伏线路，给温州南站、永嘉站2个火车站供电的3回10千伏专线均未受雷雨天气影响，运行正常。 “据了解，事故原因为动车组遭到雷击，失去动力停车造成两车追尾。”国家电网称。 此前，“失去动力”被反复理解为断电，网络微博甚至认为铁道部的表述是在推卸自身责任，“栽赃”供电方。 本报记者还了解到，在经媒体报道供电正常之前的7月26日，国务院国资委官方网站也刊发了与媒体报道类似的内容。该文章来源一栏为“国家电网公司”。 但7月27

7月23日晚20点34分，D301号动车与D3115号动车在甬台温电气化铁路温州双屿段（新南站与永嘉站之间）发生追尾事故，导致六节车厢脱轨，其中两节车厢坠桥。截至25日，事故已造成36人死亡，192人受伤。 获悉情况后，国家电网公司第一时间作出部署，组织所属浙江公司立即配合开展抢险救援保障工作，自当晚21时起即分批组织2辆发电车、1辆照明车、8辆电力抢修车、6台移动探照灯、100余名应急救援队员赶赴事故现场，电力应急救援队在做好事故现场临时用电保障和照明工作的同时，积极协助消防、武警官兵营救伤者。全面加强温州地区6条220千伏电铁牵引站供电线路、3条1

也许是巧合，在“7.23”动车追尾特大事故前夕，7月22日签署的中国水电招股书即将于7月29日递交发审委审核。预披露显示，中国水电拟在上交所发行不超过35亿股，计划募集资金173.168亿元，从而成为今年以来最大IPO.令人哭笑不得的是，名为“中国水电”，从事的本是水电水利建设，竟然与刚刚出事的高铁有染，2008年到2011年期间，公司承接了京沪高速铁路的建设，合同金额142.7亿元。中国水电颇以此为自豪，招股书多处提及“成为承建我国第一条具有世界先进水平的高速铁路的四家企业之一”(其他三家为：中国铁建337.4亿元，中国中铁219.6亿元、中国交建1

7月23日晚上20点34分动车D301与D3115在温州双屿下岙路段发生脱轨坠落事故，鹿城供电分局积极应对，以最快速度将应急发电车、照明车开到事故现场。随着伤员、乘客被转移，鹿城分局启动了重要保电事件处置应急预案，迅速整理事故重点区域、各救治医院、中心血站、重要场所的名称、地址、供电线路，上报调度，连夜组织人员巡视相关10kV线路，对重要的10kV线路进行特巡工作，同时做好抢修组织准备工作，包括人力、车辆、物资、备品、备件等各方面的准备。 7月24日上午，温州电力海霞服务队鹿城分队立刻组织人员，分成三组人员，对温州附一医、温州附二医、温州附二医南浦院区

一支电力应急响应队伍——鹿城供电分局配网应急抢修队 7月23日晚上20点34分动车D301与D3115在温州双屿下岙路段发生脱轨坠落事故后，正在附近巡线的配网运行工段员工于20点45分就赶到了现场，将急需应急照明的消息反馈至分局指挥部，正在周末假期中的24名鹿城供电分局配网应急抢修队队员迅速集结至临时指挥部所在的双屿供电营业所，21点40分，首批4名队员驾驶应急照明车抵达事故现场，为现场营救提供了宝贵的应急照明。这批应急抢修队员平均年龄30岁，其中14人是中共党员，每个人都是鹿城供电分局配电线路、送电线路、电力电缆等专业的技术骨干。全部队员抵达现场后，

2011年7月23日20点34分，D301号动车与D3115号动车在甬台温电气化铁路温州双屿段（新南站与永嘉站之间）发生追尾事故，导致六节车厢脱轨，四节车厢从高架桥上掉落。面对这场突如其来的事故，鹿城供电分局在温州电力局和鹿城区委区政府的领导下，紧急部署，快速反应，精心组织，科学应对，广大党员和职工群众以高度的社会责任感和昂扬的斗志，投入救援工作，以最快速度将应急发电车、照明车开到事故现场，并全力做好医院、旅客及家属临时安置点的保供电工作，出色完成各项任务，受到了社会各界的好评。新华社、中央电视台等媒体报道了鹿城供电分局的事迹。  全局上下快

光明，点亮救援现场 7月23日晚20点45分，鹿城供电分局线路运行工段线配网线路工翁帆乘到达黄龙双岙附近。23日傍晚温州市区乌云压顶，电闪雷鸣，大雨倾盆。小翁接到工段电话，说是黄龙双岙附近有线路因为雷击跳闸了。为使附近居民尽快用上电，小翁立刻赶到现场开展巡线工作。 平日里这个时候的双岙村下岙路上已经很少有人在走动了，但此时路上的行人却越来越多，有的人甚至开始奔走起来。小翁打听得知，就在刚刚8点半左右，前方高架桥面上发生了一起动车组列车相撞脱轨事故：一列北京南发往福州的D301动车与一列杭州发往福州的D3115动车发生追尾，造成列车车厢脱轨，有几节车厢甚

无论是7.23温州动车追尾，还是在几十个小时候发生的京沪高铁定远供电设备突发故障导致的3小时的停运，都已经把一个非常显而易见的事实摆在我们面前，雷击导致的频繁接触网供电故障，成为现阶段中国高铁必须努力解决的问题，我们来看一下为什么高铁的供电系统如此“不堪雷击”呢？现在正是雷雨多发季节，接触网夏季遭雷击的可能性极大，防雷设施就有可能被击穿。由于被誉为“陆地飞行”的高铁，同样要依赖电网供电提供动力。上海一位电气化方面的专家告诉记者，动车这种电气化列车是依赖位于车顶的受电弓，从高压接触网获得动力。接触网是室外带电设备，夏天遭雷击的可能性大，就像我们日常的城市