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近期山西动力煤市场整体运行平稳,成交情况良好,价格继续保持稳定。尽管近期受到京藏高速堵车和周边需求旺盛影响,大同地区动力煤供应稍显紧张。不过由于山西煤炭资源整合后,产能大幅增加,有力的满足了周边地区当前的煤炭需求。港口方面,受到大雾天气和下游需求的影响,秦皇岛港港口快速上升,截至8月2日,秦皇岛港口库存再次攀升到819.5万吨,较一周前整整增加了100万吨,离港口850万吨左右的警戒水平已经相差不远。锚地和预到船只数也大幅增加,目前已接近200艘,而且不见好转。由于受到港口封航和下游需求缩减的双重影响,港口煤炭市场依旧迷雾重重,本周恐继续下跌。
来自煤炭资源网的价格数据显示,山西地区动力煤价格继续保持平稳,本周大同地区动力煤Q6000车板价为735元/吨,大同南郊动力煤Q5500车板价为685元/吨,大同矿区动力煤Q5800车板价为705元/吨,浑源地区动力煤Q5500车板价为640元/吨,朔州平鲁地区Q>4800车板价为490元/吨,朔州地区动力煤Q>5200车板价为585元/吨,太原地区动力煤Q5000车板价为605元/吨,阳泉地区动力煤Q5500车板价为650元/吨,以上价格均与上周持平。本周山西煤炭市场总体保持平稳,成交情况良好,价格继续稳定。由于煤炭资源整合完成带来的产能释放,山西煤炭产量大幅增加,而且有效的遏制了安全事故的发生率。上半年,山西省完成煤炭产量4.1亿吨,同比增加21.5%。在煤炭产量大幅增加的情况下,全省煤矿安全生产再创历史最好水平,共发生安全事故31起,其中,只发生一起3人的较大事故,其他均为3人以下的一般事故;死亡36人,同比减少55人、下降61%;百万吨死亡率为0.088,同比减少0.182、下降67%,比同期全国平均水平(0.492)低0.404。山西煤炭整合以后矿井的技改建设工作现已大规模展开,并进入改造提升的建设阶段,此举必将更加有力的带动山西煤炭工业的良性发展。
来自港口方面的数据,由于受到下游需求减弱的影响,港口煤价连续四周下跌,从各方面的情况来看,本周仍未有好转,恐继续下跌。
从下游需求方面来看,下游电厂的库存量一直处于高位,而且煤炭日耗量也相对平稳。总体上能保证15天左右的安全天数。来自电厂方面的数据显示,8月1日,全国六大电厂总库存量为1039.67万吨,六大电厂合计日耗量为67.09万吨,可用天数为15天。近一个月以来,下游电厂无论库存、日耗还是可用天数,都保持在一个相对平稳的状态。在一周时间内,六大电厂的总库存量仅仅下降了4.35万吨,日耗量基本持平,可见下游电厂的需求不旺,继续加大采购电煤的积极性不强。主要原因还在于当前天气因素和经济形势的双重影响,一方面,7月底8月初,港口煤炭的主要消耗地区华东和南方多数地区多阴雨天气,气温较为凉爽,有力的遏制了夏季酷暑带来的空调等居民用电量的发展;另一方面,由于受到紧缩的货币政策影响,南方很多地区中小企业资金链受到影响,经济不景气带来的工业用电量下降也是其中原因之一。
下游电厂需求减少,继续采购电煤的意愿不强,电厂电煤采购价格继续下跌,各大电厂仍在观望煤价市场。7月20日公布的华东地区重点电厂电煤采购价格继续下跌。从6月下旬开始,该价格已经连跌将近一个月。7月20日的价格数据显示,华东地区主要电厂电煤采购价普跌5-10元,5000、5500、5800大卡的动力煤价格均有下跌。电厂采购价格的持续下跌,也是当前沿海煤炭市场总体弱势的一个例证。
近期由于受到大雾天气的影响,环渤海各港持续封航,由此带来的影响是港口库存快速上升,锚地船数量增加。截至8月2日,秦皇岛港口库存再次攀升到819.5万吨,较一周前整整增加了100万吨,离港口850万吨左右的警戒水平已经相差不远。京唐港库存为392万吨,较一周前大幅增加了37万吨。港口库存的快速增加使得当前供大于求的局面更为明显。截至8月2日,秦皇岛港煤炭调入量66万吨,较前一日减少9.2万吨。港口吞吐量37.5万吨,较前一日减少27.1万吨。锚地船舶数量182艘,较前一日增加16艘;预到港船舶量17艘,较前一日减少1艘。京唐港港口卸车量11.8万吨,较前一日减少1.3万吨。港口煤炭吞吐量11.2万吨,较前一日增加2.4万吨。锚地船舶数26艘,较前一日没有变化,预到港船舶1艘。
港口供求形势的变化,使得当前沿海煤炭运费持续走低,从6月22日开始,沿海煤炭运价已经连跌7周。截至7月27日,沿海煤炭运价指数报收1542.76,较上期大幅下跌52.81点,跌幅为-3.31%。7月27日公布的中国煤炭运价综合指数显示,秦皇岛至上海、宁波航线市场运价分别为43元/吨、44元/吨,较上周均下跌2元/吨;秦皇岛至广州航线市场运价为51元/吨,较上周下跌1元/吨。天津、京唐至上海港的航线运价为43元/吨,较上周下跌2元/吨;天津至南通航线运价为50元/吨,较上周大幅下跌4元/吨;天津至宁波航线运价为49元/吨,下跌2元/吨;黄骅到上海航线运价为43元/吨,较上周下跌2元/吨。
前期环渤海地区煤炭价格曾整体上涨十几周,3月16日至6月22日,环渤海5500大卡动力煤平均价格累计上涨76元/吨,涨幅为9.9%。期间曾出现的恐慌性购买情绪现已基本消失,当前中间商和经销商多持观望状态,甚至一些煤炭企业转而开始积极奔走寻找电厂需求,当前供大于求的局面较为明显。最新一期的环渤海动力煤价格指数和CR动力煤指数双双下跌。7月27日公布的环渤海平均价格再次下跌2元/吨,来到了835元/吨,跌幅为-0.24%,这也是该指数连续四周下跌。截止2011年8月1日,CR中国动力煤价格指数(CRTP)为220.141点,较上期减少0.921点,降幅0.42%;从7月4日开始,该指数已经连跌5周。两个重要指数继续下跌,预示着短期内港口动力煤价格难有起色。
综合各方面来看,由于受产能释放带来的煤炭供应增加等因素影响,山西地区动力煤市场将继续保持平稳。沿海煤炭市场由于供需矛盾依旧突出,供大于求的局面短期内难有改观,价格可能继续下跌。
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在能源转型的大背景下,传统化石燃料如煤炭的地位正经历着深刻变革。尽管面临着可再生能源、政策限制以及环保要求的多重挑战,煤炭作为全球最重要的能源来源之一,在未来几年的市场中依旧扮演着关键角色。2024年,国内煤炭供需基本面逐步走向宽松,国内动力煤产业链格局延续区域市场分化和结构性变化加
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北极星能源网获悉,国家统计局发布2025年2月中旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况,据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示,2025年2月中旬与2月上旬相比,22种产品价格上涨,27种下降,1种持平。煤炭方面:无烟煤(洗中块)967.2元/吨,比上期下降2.8%;普通混煤(4500大卡)5
北极星能源网获悉,国家统计局发布2025年2月上旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况,据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示,2025年2月上旬与1月下旬相比,21种产品价格上涨,20种下降,9种持平。煤炭方面:无烟煤(洗中块)995.0元/吨,与上期相比不变;普通混煤(4500大卡)5
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距离过年只有一周,国内动力煤市场交易活跃度下降。产地方面,产地主流煤矿生产活动延续平稳进行,停产放假民营煤矿逐渐增加,市场供应收缩。下游用户采购积极性不高,拉运保持刚需为主,电厂负荷低、库存高,少量拉运兑现长协为主。非电终端节前备货需求有限,贸易商操作积极性不高,陆续离市放假。生
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北极星能源网获悉,国家统计局发布2024年12月下旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况,据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示,2024年12月下旬与12月中旬相比,14种产品价格上涨,33种下降,3种持平。煤炭方面:无烟煤(洗中块)1040.0元/吨,比上期下降2.6%;普通混煤(4500大
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3月20日,几辆崭新的新能源运煤车缓缓驶入秦岭发电公司煤场,标志着该公司实现了汽车煤运输全部由新能源车辆替代传统燃油车辆的跨越。由于该公司此前已实现大部分电煤“公转铁”采用铁路运输,随着汽车煤转为新能源运煤车拉运,该公司已实现电煤100%清洁运输。该公司经过前期对运输市场的深入调研和考
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