电动汽车市场发展解读-北极星电源网

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近日，国际知名的派克调研公司发布了一份电动汽车发展预测报告(下文简称“报告”)，对未来电动汽车的重要市场及市场格局进行了解读，对近年来相对低调的燃料电池汽车市场进行了展望，对中重型新能源卡车的技术路线进行了预测。此外，该报告对配套基础设施发展持乐观态度。

燃料电池车2015年加速未来可期

燃料电池车与纯电动汽车一样，能实现零排放，但前者没有续驶里程及充电等方面的问题。目前来看，燃料电池车市场的发展比许多人几年前的预测慢，其实几大汽车制造商都没放弃燃料电池技术，包括丰田、戴姆勒、通用、本田及现代在内的跨国公司都曾公开表态，燃料电池车是清洁汽车的重要组成部分。

报告显示，燃料电池车商业化有望从2015年起加速，到2020年，预计燃料电池车的累计销量将超过100万辆，累计收入将达169亿美元。世界最大的燃料电池车市场将是亚太地区，到2020年，该地区燃料电池车销量将占全球总销量的一半以上。但增长最快的将是西欧地区，年均复合增长率将接近53%。

“影响燃料电池车市场发展的主要因素是基础设施。”分析师丽莎·杰拉姆说，“如果目前的加氢站建设计划推迟或叫停，那么燃料电池车的发展将受到巨大影响。”

派克预计燃料电池车的生产水平会在2015年实现突破。经过未来4年的爬坡期，世界排名前几位汽车企业燃料电池车的年产量将接近5.8万辆。预计早期的销售将集中在投资基础设施建设及有投资计划的国家和地区，例如美国(主要是加利福尼亚州及纽约市)、德国、斯堪的纳维亚半岛、日本(主要是东京、名古屋、大阪及福冈)、韩国(主要是首尔及周边地区)及中国(主要是上海)。

美国各州电动汽车发展不均衡

预计未来几年，插电式混合动力汽车的销量将快速增长。美国是插电式混合动力汽车的主要市场之一，2011~2017年，该国插电式混合动力汽车的年均复合增长率将达43%左右，2017年年销量将接近36万辆。

在美国，插电式混合动力汽车在各州的发展情况将产生较大差异，预计人口最多的地区销量最高，加利福尼亚州、纽约州及佛罗里达州都可能成为销量冠军。从普及率来看，人口较少的州较高，例如夏威夷州、俄勒冈州、华盛顿特区及特拉华州等。

夏威夷州的汽油平均价最高。预计到2017年，该州插电式混合动力汽车的销量将占轻型车总销量的6.3%。之后依次为加利福尼亚州(5.4%)、俄勒冈州(5.4%)、华盛顿特区(4.6%)及特拉华州(4.5%)。

美国不同地区的消费者对电动汽车的态度也有很大差别。派克根据电动汽车消费者的调查数据及一些定性指标，开发出一个插电式混合动力汽车“正面观点指数”，加州的指数最高，为4.36，说明该州消费者最欢迎电动汽车;北达科他州指数最低，为0.07，说明该州消费者对电动汽车兴趣较低。

充电站规模将有突破

目前，电动汽车在一些国家已经进入私人消费领域，例如美国，每月交付给个人用户上千辆电动汽车。

为了配合电动汽车市场进一步铺开，供电动汽车使用的基础设施也同时铺开。预计到2017年，美国将有150万个电动汽车充电站，全世界范围内将有770万个充电站。

“电动汽车的基础供电设备将很快成为一种商品。”汽车业分析师约翰·盖特纳说，“随着大型电子公司的介入，这一领域的竞争将逐渐加剧。预计到2017年，电动汽车供电设备的价格将下降37%。面对这一趋势，制造商可能将他们的设备与外部存储单元、家庭能源管理系统及智能电网集成在一起，以提高产品价值。”

派克分析认为，一些新类别如直流电和无线充电设备，未来6年在电动汽车充电市场的位置越来越重要。该公司预测，到2017年，全世界车用直流充电站将达11.5万个，无线充电设备将接近15万个。

中重型新能源卡车主推混合动力

到2017年，预计混合动力卡车的年销量将超过10万辆，多数汽车企业选择混合动力作为中重型新能源卡车的技术路线。

分析师认为，较高的采购成本及一些地区较低的柴油价格预示电动卡车很难在其生命周期内收回比普通卡车高的购买成本。因此，政府的激励措施及更加严格的排放或燃油经济性法规，对促进混合动力及插电式混合动力卡车的发展将起重要作用。

派克进一步预测，大多数混合动力、插电式混合动力及电动卡车都将使用锂离子电池。预计2016年，镍氢电池的使用将达到顶峰，之后，汽车制造商将转而使用锂离子电池。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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