日本国内混合动力车走俏 前11月销售超41万辆

3月28日-30日，中国电动汽车百人会（2025）论坛在京成功召开。会上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在百人会理事会暨汽车产业发展形势与政策研讨会上发表总结，主题为《从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势》，以下是他的发言原文，略有编辑节选。01从2021-2025年

2月25日，中国电动汽车百人会论坛（2025）专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。01从已经发生的技术变革看行业内卷的底层逻辑主要技术变革：动力电动化。从2009年开始“十城千辆

北极星储能网获悉，据SNEResearch9月5日消息，2024年1-7月全球电动汽车交付量约为854.3万辆，同比增长20.8%。比亚迪仍位居全球电动汽车销量第一，欧洲市场需求放缓比亚迪的插电式混合动力车型，如宋、海鸥、秦和海豚等，凭借强劲的销售表现，推动了公司的整体增长。比亚迪主要聚焦中国市场，并通过腾势

北极星储能网获悉，8月2日，比亚迪公告2024年7月产销快报。公告显示，公司2024年7月新能源车销量为342383辆，去年同期262161辆，同比增长30.6%。其中，纯电动车销量为130000辆，插电式混合动力车销量为210799辆。本月新能源乘用车海外销量为30014辆。2024年7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约

编者按：“人们通常将新能源汽车发展划分为两个阶段，即电动化上半场和智能化下半场。但我认为，应该在这两者之间加上低碳化，形成上、中、下三个发展阶段。”2024年2月24日中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）交流会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高发表“在不

3月4日消息，宝马集团在泰国自有的第五代高压电池本地制造工厂的建设工作正在进行中，宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士（MilanNedeljkovi）、泰国政府代表和德国驻泰大使ErnstReichel举行联合了奠基仪式。基于此，宝马集团正在准备另一个生产设施来生产纯电动汽车，当地纯电动汽车生产计划于2025

欧洲多国相继收紧新能源汽车补贴政策，引发市场热议，对车企、动力电池企业将带来重大影响。业内人士指出，由于一直缺乏有力的电动汽车产业战略，欧洲的电动汽车行业可能落后于其他地区。在此背景下，欧洲多国收紧补贴政策，或将导致消费者对于电动汽车的需求减弱。以欧洲最大的汽车市场德国为例，近期

美国WardsIntelligence的数据显示，2023年第三季度，美国混合动力、插电式混合动力和电池电动汽车的销量占乘用车汽车（轻型）销量的17.7%。今年迄今为止，混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车的销量占美国所有轻型汽车销量的15.8%，而2022年和2021年分别为12.3%和8.5%。混合动力车、插电式混合动

宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和Stellantis正在组建一家合资企业，在北美推出公共充电网络。7月26日周三，七家主要汽车制造商宣布，它们正在联手打造一个横跨美国的电动汽车充电网络，该计划包含至少3万个充电桩，可以为所有品牌电动汽车服务。（文章来源公众号：能源新媒ID：energ

“长久以来，汽车供应量与零部件制造企业主要依靠高耗能高排放的发展模式，作为国民经济战略性与支柱性产业汽车产业低碳发展是对实现我国经济社会低碳转型至关重要。”中汽数据有限公司党委书记史永万日前在2023年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果交流会上表示。这场成果交流盛会由中汽碳（北京

北极星储能网获悉，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特（GillPratt）日前表示，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。同时他指出，纯电动汽车转型正在迅速推进，但丰田倡导全面推出混合动力车等广泛环保车型的“多路径（全方位）”战略