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据报道,日前包括日本丰田汽车、三菱汽车在内等9家日本公司宣布,共同组建充电网络发展公司,以推进并扩大日本电动汽车充电基础设施的建设。而早前德国大众也曾宣布已建立其企业内部动力电池标准。面对德系、日系、美系汽车巨头们在新能源汽车,尤其是电动汽车领域的技术步步紧逼,中国电动汽车生产厂商们应如何应对呢?在日前的上海电动汽车产业链论坛上,上海交大教授殷承良教授不无忧心的说,虽然发展电动汽车是中国汽车产业未来的方向,但中国必须扎扎实实把技术补上来。或许,诚如斯言,中国在新能源汽车,尤其是电动汽车领域,只有相互妥协,“一致对外”,联合制定更符合中国国情的新能源汽车技术路线图及其相关技术标准,以此“抵抗”德系、日系、美系汽车在这个领域的“入侵”,或许才会在未来的汽车发展战略中才不会受制于人。
九家日本公司联合促进电动汽车快速充电
据报道,日前包括日本丰田汽车、三菱汽车、中部电力、开发银行等株式会社在内总计9家日本公司宣布,共同组建充电网络发展组织有限责任公司,旨在推进并扩大充电基础设施建设,鼓励增加和广泛使用电动车辆,并为快速充电电动汽车(EVS)用户提供会员制服务。
在本月初,日本JFEEngineering公司曾宣布,其开发了一套新的电动车充电系统,可以实现快速充电,据称,利用该系统充电可在3分钟内就使电动车充满一半电量,在8分钟内可充满80%的电量,相比目前市场上的其他系统来说速度提升非常多。这样的充电时间基本与普通汽车加油的时间差不多。该公司将于明年4月正式推出这套系统。
面对日本汽车厂商在电动汽车领域的快速推进,而中国电动汽车发展仍停留在“等政策、靠政策”的“跑马圈地”式的“原始”阶段,却鲜有企业愿意在关键核心技术领域投入巨资搞研发寻求突破。在12月8日在上海举办的2011年中国电动汽车全产业链发展论坛上,上海交大汽车工程研究院副院长、新能源汽车专家殷承良教授,不无忧心的说,“虽然发展电动汽车是我国汽车产业未来的方向,但我们必须要扎扎实实把技术补上来。”
似曾相识的2010年,中国汽车产业界曾寄希望于2011年,中国电动汽车市场将会不断的活跃与升温。然而,今年7月份温家宝总理在《求是》杂志上发表署名文章,直指中国电动汽车发展的技术路线不明等中国电动汽车发展现状的软肋,而发生在杭州、上海两地的两起电动汽车自燃事件更是让国人对电动汽车的热情降至了“冰点”。整体而言,2011年的中国电动汽车的发展颇为让人失望。
表现在A股市场上,比亚迪的回归,曾让人对这家中国电动汽车龙头企业寄予厚望,挂牌上市后,一路走高,但其接连公布的惨淡业绩,致使投资者对比亚迪的前景开始有了更多的质疑,比亚迪的股价也一路走低,在今年国庆之后的行情中,比亚迪更是跌破了发行价,虽然在10月底11月初,在电动汽车充电标准、电动汽车技术标准体系等技术标准或将公布的消息刺激下,股价有所反弹,但持续低迷的股票市场,终于还是没有能够给比亚迪的股价带来太多的支撑。A股市场上的电动汽车概念股,尤其是锂电池概念股,如 赣锋锂业 、 天齐锂业 、 德赛电池 、 亿纬锂能 等个股,则成为了资金快进快出炒作的对象,迅速冲高,有迅速的回落。
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5月7日,中闽能源发布《关于聘任副总经理及变更董事会秘书、证券事务代表的公告》,纪志国被聘任为中闽能源副总经理,其此前为董事会秘书及总法律顾问。董事会还决定聘任陈海荣为董事会秘书及总法律顾问、魏宁希为证券事务代表。官网显示,中闽能源股份有限公司是福建省属大型国有独资企业福建投资集团
5月2日11时5分,国网河北石家庄供电公司调度控制中心监测石家庄新能源发电出力突破500万千瓦,达到514.5万千瓦,占全网用电负荷的70.5%,标志着该时刻超七成电力客户用上清洁、绿色电。近年来,石家庄地区光伏项目稳步发展,风电储能加快布局,新能源整体发展呈现“量率齐增”态势。国网石家庄供电公司
随着迎峰度夏脚步的临近,各地分时电价政策也迎来密集调整——江西省新增“深谷时段”且电价较平段电价下浮70%,江苏省新增春秋两季午间谷段且谷段电价较平段直降65%,山东首创“新能源大发时段”特殊电价。不难看出,分时电价时段的划分,正从“粗放式”转向“精细化”。分时电价政策的密集调整,本质
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日前,江苏省发展改革委关于优化工商业分时电价结构促进新能源消纳降低企业用电成本支持经济社会发展的通知。根据通知,将工商业分时电价执行范围扩大到除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电外的执行工商业电价的电力用户。全体商业用户和100千伏安以下的工业用户,公用水厂、污水处理厂、分布式能源
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2025年是“十四五”规划收官之年,为落实国家、自治区碳达峰碳中和部署,结合锡林浩特市实际,锡林浩特发改委牵头制定并印发《锡林浩特市落实内蒙古自治区碳达峰碳中和2025年重点工作安排任务分工清单》,明确年度重点任务和实施路径,确保碳达峰碳中和工作取得阶段性成效。《清单》围绕能源转型、节能
自从被纳入国家级规划以来,以eVTOL为代表的低空经济就成为市场追逐的热点,业内对该领域的布局不断加码。5月1日,由贵旅集团携手亿航智能举办的“贵州文旅观光飞行展演首飞活动”,在贵州黄果树瀑布正式启动。这是全国首次在大型瀑布景观区开展eVTOL低空观光飞行活动,也是贵州低空经济在低空旅游领域
北极星储能网获悉,5月6日,据香港交易所官网披露,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)H股发行通过港交所主板上市聆讯。联席保荐人包括中国国际金融香港证券有限公司、中信建投(国际)融资有限公司、高盛(亚洲)有限责任公司、摩根士丹利亚洲有限公司等。根据招股书,此次募资
北极星储能网获悉,4月30日,长沙市生态环境局宁乡分局公布长沙弗迪电池有限公司PACK产线扩建项目环境影响评价文件,已通过行政许可。该项目总投资100000万元,扩建后可年产19GWh的电池包,项目PACK产线以电芯、电池信息采集器、电池包冷却器等为原辅料,经过组装、焊接、检测等工艺,生产电池包产品;
北极星储能网获悉,5月6日晚,中创新航及苏奥传感同时发布公告称,双方签订协议,中创新航将以5.1亿元收购苏奥传感1.56亿股A股股份,同时苏奥传感还将放弃部分表决权。收购完成后,苏奥传感将成为中创新航的控股子公司,中创新航累计获得22.61%股份、取得苏奥传感控制权,并成为苏奥传感的控股股东、实
近日,山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》(以下简称“指南”),该标准将于今年7月10日起正式实施。这一标准的出台,首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题,为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确
北极星储能网获悉,4月30日,孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到,在全固态电池方面,公司硫化物及复合物路线均取得较大突破,其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段,产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备,
北极星储能网获悉,5月5日晚间,比亚迪发布2025年4月产销快报。在新能源汽车领域,比亚迪继续强势领跑,公司2025年4月新能源汽车产量385,064辆,销量380,089量,同比增长21.34%,2025年1-4月累计产量1442143辆、累计销量1380893量。2025年4月公司海外销售新能源汽车合计79,086辆,2025年1-4月累计海外
北极星氢能网讯:据不完全统计,2025年4月共发布33项氢能相关政策。其中国家层面有6个,地方层面28个。截至目前,2025年度共计发布氢能相关政策96条,4月份为峰值。注:以上统计截止时间为4月30日从国家层面来看,4月21日,财政部下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元。4月28日,国家发展改
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北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
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