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电企陷入困境实属无奈
“十一五”期间,我国发电装机容量创造全球电力建设纪录,净增4.5亿千瓦。但巧妇难为无米之炊,电煤价格持续增长,发电企业煤炭成本持续上升,造成大面积亏损和“电荒”现象出现,实属无奈之举。
在整个产业链上,发电企业上游面对的是一个极其强势、不断会有价格上升预期的煤炭卖方市场。下游面对的则是严格管制下的上网电价和电量计划制度。上游 是市场、下游是计划,“两头堵”的现象让发电企业只能在夹缝中求生存。
截至2010年底,五大发电集团的负债总额达17502.49亿元,平均资产负债率高达86.03%,已是资不抵债。若不是央企光环,背靠强大的集团,恐怕早已难以为继。
造成现今火力发电企业受困的原因众多,而发电企业的自主经营权问题则是主因之一。作为主体经济,无论是发电企业的发电产品或者规划发展,却在自主权上捉襟见肘。
上网电价方面。恶性竞争,区域电力市场仍未完全开放,造成电价的机制体制相对落后,电价划分模糊,管理缺乏科学,需要政府审批的制度仍未改变。
电量计划方面。没有标准的行业公认规格,电量计划多少与否,决定权不在电力企业本身。“跑”电量似乎已经成为行业内的“潜规则”。
项目核准方面。在优化机组结构、节能减排的政策下,加强核准本来理所应当。但审批链长,手续复杂,涉及部门繁多,项目从报批到核准需经几年时间,时间拖延之长所带来的效能问题值得关注。
另外,将正当年的小机组关停只为换取“上大压小”,“先斩后奏”现象或已成行业规则,这些连锁反应不得不发人深思。
电价上调牵出众多壁垒
在2005年5月和2006年6月,国家曾两次实行了煤电联动。虽然暂时缓解了煤电双方的矛盾,但实质是将煤电双方的矛盾转移给了其他行业。
中电联数据显示,2011年全国用电量达到4.7万亿千瓦时左右,如果按照工业占全年用电量70%计算,中间工业用电量将达到3.3万亿千瓦时左右。因此次3分钱的电价上涨,预计将在2012年会给整个工业新增接近千亿的成本。
以重工业占到整个工业用电量比重约80%计算,新一轮电价上涨将给包括钢铁、铝业、铜业等重工业增加800多亿的用电成本。
除上述之外,以往实践证明,电价上涨后,随之而来的是电煤新一轮涨价,最终导致煤炭、电力行业间的轮番涨价。
12月15日,国家发展改革委下发《关于做好2012年煤炭产运需衔接工作的通知》,要求落实价格调控政策,稳定发电用煤价格,其中合同电煤控制价格涨幅在5%以内,并设定市场交易电煤最高限价。
此举虽然对煤价轮番涨价的趋势有所遏制,但是也带出不少相关问题。
电煤涨幅受限,会导致相关煤矿企业 对所提供电煤的质量大打折扣。中电投旗下河南某电厂的一位从事燃料生产的女士在接受采访时说,“此次河南省的上网电价上涨2.8分,但并不具有可持续性。它可能引发煤炭企业的限产、降低供应煤炭质量等现象的发生,这样对于我们发电企业更为不利。”除此之外,电价调整恐将会使经营状况较好的发电企业将具有更高的煤炭购买力,引起煤炭资源充足的省份出现煤炭资源外流,导致一些坑口电厂供煤紧张的现象进一步加剧。
另外,由于各省电价涨幅不均,或许将引发火力发电企业盈利空间涨幅不均的情况出现,电价涨幅低的地区火力发电企业缺电更为严峻现象将可能出现。
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昨天,今日智库对未来一个月的煤炭价格做了展望,认为《五月六月,煤价有上涨趋势!》。节后的第一个工作日,就出现了港口电煤价格和航运价格一起上涨的良好势头。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在840左右,秦港5000的报价在740左右,秦港4500的报价在645左右,比节前的价格普遍上涨了5元/吨。而
从上个星期五4月25号开始,北方港口电煤价格由跌转升,节前出现了连续上涨的好势头。不过,由于需求还没有上来,俄煤为增强竞争力降低出口关税,对国内市场会产生影响。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在830左右,秦港5000的报价在735左右,秦港4500的报价在640左右,环比又上涨了5元/吨。由于上个
上周后半段,大集团外购价意外上涨,结合产地市场供紧价高的利好刺激,以及港口有少量节前空单补货需求释放,使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价,带动港口报价情绪性上涨行情。但是,较高的煤炭库存及季节性低日耗,使得终端电厂补库动力不足;而非电行业经过一轮补库,基本可满足阶段性生产需求,
本期(2024.04.18-2024.04.26,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价涨跌互现。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数为49.16%,连续7期处于收缩区间,环比下降0.29个百分点;分项指数中,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,供给和库存分指数处于扩张区间,供给、需求和库存分指数
回顾今年春节过后煤价走势,三月份,煤价势如破竹,大幅下跌了100元/吨。四月份,煤炭供需均在减弱,煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势,四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势,并无大跌大涨行情。五月份,煤炭供需双方均有增量,大秦线运输恢复,煤炭发运量将增加;而需求端,部分电厂机
昨日,受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响,北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨,港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右。在上周四刊发的《3天跌5元/吨,不用着急!》文章中,今日智库便指出,“多数贸易商对后市需求仍有预期,低价出货意愿很低,电煤价格短
为期27天的大秦线春季集中修,今日上午结束。27天时间里,煤价“先跌后涨再跌再涨”,呈现抛物线式波动。检修期间,环渤海港口库存相对稳定,环渤海八港存煤从2154降至2054,随后又增加至2147万吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)临近劳动节,产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务,供应收
近日,亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后,中国大部分气温处于舒适区间,日耗维持季节性下降趋势,化工等非电需求有所支撑,但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水,电力需求减少,中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后,国内煤炭价格也出现下跌,再加
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
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