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应对碳交易困局,从外到内双管齐下

2011-12-27 11:48来源:北极星电力网关键词:碳交易CMD德班收藏点赞

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中国积极推动碳交易机制,化解国际竞争中的 “碳压力”

中国作为全球“卖碳”大国,由于缺乏国内碳交易市场及体系,碳交易市场一直以来都依赖于国外市场,国际买家不得不到欧洲BlueNext市场及美国证券交易所上交易,使得中国对碳交易的价格完全没有话语权。现在,中国政府已经充分意识到这一问题,从今年开始,正在有序搭建自己的交易体系和政策框架。

今年11月14日,国家发改委在北京召开了国家碳排放交易试点工作启动会议,北京、广东、上海、天津、重庆、湖北和深圳七省市被确定为首批碳排放交易试点省市,并提出2013年中国将全面启动以上区域的总量限制碳排放交易。“十二五”期间,中国将确立自愿减排交易机制的基本管理框架、交易流程和监管办法,建立交易登记注册系统和信息发布制度,开展自愿减排交易活动。

中国碳交易市场的建立,将会极大的增加中国碳交易在国际市场上的话语权。此前,由于尚未形成统一的市场交易体系,中国温室气体减排量通过国际市场交易,通常以较低的价格出售给发达国家。清能投资咨询(北京)有限公司总经理雷雯先生表示,根据欧盟规定,如果航空公司所在国有自己覆盖航空业的碳市场,飞欧洲航班的碳排放额度可以在本国抵消。中国建立统一的碳市场,沟通国内碳排放权的供给与需求,则可以最大程度规避一边将排放权低价卖给国外,另一边又不得不高价从国外手中买入的尴尬局面。

德国波茨坦气候影响研究所副所长、首席经济学家奥特马尔·埃登霍费尔接受新华社记者采访时说,中国计划建立碳排放交易系统将最终给二氧化碳排放定价,“我们不仅需要给二氧化碳定价,甚至未来还将逐步提价。这将使得绿色技术、低碳技术更加具有竞争力,经济上更加受益。”他说,中国建立碳排放交易系统还将推动绿色技术的创新。

在市场低谷,越来越多的CDM项目面临挑战,中国业主需要根据国际碳市场走向,及时调整自己的发展策略,才能在节能减排大趋势下抓住历史机遇。欧盟“航空税”出台,显示一个全球性的低碳发展游戏已经开始,面对步步紧逼的国际“碳关税”压力,中国政府有必要进一步加快建立碳交易试点的步伐。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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