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据报道,中国南车株洲电机有限公司28日宣布,自主研制的高性能牵引电机、牵引变压器成功装备了刚刚下线的中国更高速度等级动车组,新系统在安全节能与功率等级方面取得突破。
牵引系统是先进动车组的心脏。中国南车株洲电机有限公司宣传部长朱剑飞介绍,南车电机科研人员通过技术攻关,将大功率机车牵引电机、变压器研制平台上积累的技术,成功融入动车牵引系统,使单台电机最大功率达到1000千瓦(列车牵引总功率2.28万千瓦)。新研发的更高速动车组牵引系统,与之前CRH380A新一代高速动车组相比,稳定功率提升1倍、功率密度提升60%以上。
据悉,国产更高速度等级动车组牵引电机、变压器系统已经通过世界最先进验证体系检验和定型试验与测试,各项数据指标全部达到IEC(国际电工委员会)标准。业内专家认为,这是我国先进轨道交通制造业在没有国外技术可以参考的条件下取得的技术突破。
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日前,国网湖北省电力有限公司牵头制定的《城市轨道交通直流牵引系统杂散电流及分布同步监测技术导则》全票通过电气与电子工程师协会标准审查委员会(IEEERevCom)立项审查。该标准可填补国际上轨道交通杂散电流监测领域的技术标准空白。据了解,轨道交通供电多采用直流牵引供电方式,钢轨兼做回流轨。
近日,由山东铁投潍烟高铁公司投资建设的潍烟高铁首座牵引变电所(平度新河牵引变电所)一次受电成功,标志着潍烟高铁四电工程的“心脏”正式跳动,为后续顺利进行接触网带电和联调联试奠定基础。牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁,是铁路牵引供电系统的“心脏”,它将外部电网提供的22
12月23日,山东省济南市葛家庄公交充电站投入运营。该站是山东省首座共享直流牵引箱式变压器的公交充电站,充电功率800千瓦,建有直流牵引箱式变压器1台,为无轨电车供电。葛家庄公交站建有直流牵引箱式变压器1台,原本用于无轨电车供电。在白天,许多公交车辆在公路上接网运行,直流牵引箱式变压器处
日前,全国首条双流制市域(郊)铁路——重庆江跳线正式开启运行。日立能源为该项目提供了关键的Effilight轻量化牵引变压器,在为列车提供可靠电力的同时,帮助该线路实现了减重、节能的重要目标,助力中国城市轨道交通的发展。江跳线全长约28.22公里,是重庆市首条市郊铁路。其牵引供电系统采用1500伏
9月20日至23日,在德国柏林举行的2022InnoTrans国际轨道交通技术展览会上,日立能源发布了创新型RESIBLOCRail铁路干式牵引变压器,该产品集成冷却系统,电压等级可达25千伏。该“即装即用”解决方案是干式车载牵引变压器的突破性技术。通过集成高效的冷却系统,日立能源帮助铁路制造商显著降低安装复杂
1月11日,经历3个小时的人工转运,中铁武汉电气化局张吉怀铁路项目经理部首台牵引变压器在张家界西牵引变电所顺利安装就位,标志着张吉怀铁路牵引变电工程施工进入了新的阶段,为后续设备全面安装施工奠定良好基础。在疫情局势紧张的非常时期,张吉怀项目经理部严格按照疫情防控和安全生产工作有关要求
12月16日,由中国中铁电气化局集团北京电气化公司承建的和邢铁路站后四电工程首台牵引变压器在松烟变电所顺利安装就位,标志着和邢铁路站后四电工程正式进入供电设备安装阶段,为后续工作打下坚实基础。和邢铁路西接阳涉线与和顺县站,东接京广线邢台站,是山西省晋东地区重要的煤炭外运通路之一,也是
记者从中国中铁股份有限公司获悉,28日,我国首套时速600公里高速磁浮专用牵引变压器在中铁电气化局保定轨道交通产业园下线,标志着我国高速磁浮牵引供电设备研制取得突破性进展。中国中铁电气化局工业公司负责该项目的总工程师柴淑颖介绍,时速600公里高速磁浮交通系统是科技部国家重点研发计划“先进
近日,禹溪牵引变电所一次受电成功。至此,中铁武汉电气化局集团黔张常电气化铁路全线首座牵引变电所带电运行。据悉,禹溪牵引变电所行政地域位于湖南省张家界市永定区,于黔张常铁路DK187+600处。总长336.257公里的黔张常电气化铁路,新建牵引变电所6座、AT所13座、AT分区所6座、既有变电所改造1座。
作为全国技术领先的变压器生产企业—特变电工股份有限公司,春节期间依然加班加点研制生产高端变压器设备,为我国电力传输、铁路运输等领域提供核心装备。春节期间,在特变电工新疆变压器厂超高压中心绕线车间,48岁的卢建军师傅依然工作在岗位上。他从事的是变压器的关键工序--引线绝缘包扎,是用5厘
电气化铁路牵引供电系统变压器行业现状分析我国电力牵引变压器发展开始于20世纪50年代至60年代,其标志性事件是1958年试制成功我国第一台SS1型干线电力机车牵引变压器。此后,国内企业先后研制成功SS3~SS9、TM1、DDJ1等12种交直传动电力机车用牵引变压器,以及AC4000、DJ、蓝箭、奥星、先锋号、中原之
12月25日,记者从中车永济电机公司获悉,首台国产200吨以上氢燃料-锂电池混合能源矿用卡车自卸车成功下线。该车核心控制系统由中车永济电机公司自主研制,开启了矿用卡车绿色动力的新篇章。矿用卡车自卸车大量用于露天的煤矿和铁矿铜矿矿山运输,上世纪大多采用进口,到了本世纪我国开始修理及新造,但
北京仟亿达科技股份有限公司简称仟亿达,是以节能减排、新能源利用、能源循环利用技术为基础,集设计、研发、安装与工程总承包为一体的高新技术企业。以合同能源管理模式专业做余热发电项目、高低压变频器节能改造、永磁调速节能改造、高效电机节能改造、高效节能水泵等节能产品技术及运营管理。制修厂对矿山仟亿达牵引电机车变频节能改造的应用情况进行了分析研究。电机车是矿井轨道运输的主要牵引设备。其中,架线式牵引机车多年来一直沿用结构复杂、故障率高和维修费用大的直流电动机,而且目前国内绝大多数矿山牵引机车还在使用触头电阻调速方式,处于耗电量大与维修量大的状态。变频调速牵引机车
举世瞩目的京沪高铁将于7月1日前正式运营。为京沪高铁提供牵引动力的南车株洲电机有限公司早已进入临战状态,在北京、青岛、南京和上海设立高标准的动车组服务站,确保京沪高铁运行安全、正点、可靠。 京沪高铁总长1318公里,首次配备105列动车组,每天运营86列。是世界上一次性开通里程最长、投资最大、运行列车及作业人数最多的一条高铁。 “南车电机”今年将为京沪高铁提供70列chr380A动车组牵引电机和80列牵引变压器。首次运行的105列动车组中有24列CRH380A短编组、20列CRH380AL长编组牵引电机1672台、牵引变压器209台,以及部分
12月27日,新能安测试验证实验室荣获由DEKRA德凯颁发的国际电工委员IECEECTF实验室认可资质,颁证仪式在新能安厦门总部举行。CTF(CustomerTestingFacility)资质认可是国际电工委员会IECEE推出的重要合规性认证计划,旨在验证企业实验室的检测能力。获得此资质,充分证明新能安实验室在环境、设施、设
工业连接技术和市场领导者浩亭技术集团积极参与IEC63171-7标准的扩展,并为单对以太网(SPE)定义新的连接器标准。此扩展涵盖了一系列基于单对以太网数据载体的连接器,构成了单对以太网系统全球标准化和互操作。多年来,浩亭技术集团一直致力于开发和落地这些尖端连接器。新型IEC63171-7单对以太网连接
2024年12月13日,海尔新能源通过信息安全管理体系ISO/IEC27001:2022认证,并获得由BSI机构出具的认证证书。ISO/IEC27001作为国际信息安全管理体系标准,该认证的通过证明企业信息安全方面的专业性和承诺,能够持续稳定地向用户提供满意的合格产品及服务,致力于实现高标准和持续引领。基于此标准,海
近日,一道新能获颁“TüV南德CTF2实验室”资质证书仪式在衢州总部隆重举行。TüV南德新能源可靠性与标准化研究院院长张祝林先生、TüV南德大客户经理李宏伟先生,一道新能研发中心总监章康平先生、组件研发总监戴建方先生、实验室主任李家栋先生等领导出席颁证仪式。颁发证书仪式IECEE-CB体系是电气产
1月1日获悉,由国网安徽省电力有限公司牵头的变电领域国际电工委员会(IEC)国际标准《高压套管内绝缘聚合物材料选择指南》获批立项,标志着该公司在国际标准制定方面取得突破。据介绍,套管是变压器中最关键的组部件之一,在电流传导、电气绝缘和机械支撑方面具有重要的作用。与用传统材料陶瓷制成的
由国网河北省电力有限公司主导发起的一项国际电工委员会(IEC)标准《基于电能质量约束的分布式电源配置方法》获批立项。据介绍,《基于电能质量约束的分布式电源配置方法》将从电压偏差、三相电压不平衡、谐波、网架结构等方面分析分布式电源对大电网电能质量产生的影响,明确配电网分布式电源承载能
在全球能源转型的浪潮中,光伏技术作为可再生能源领域的璀璨明星,正引领着一场绿色革命。光伏电站的建设已不再局限于温和气候区域,高纬度、山区、极寒、极热等极端地区,也成为了光伏电站的应用场景。在北欧、俄罗斯、加拿大等冬季严寒地区,光伏组件不仅需具备在极端低温条件下稳定运行的能力,还必
近日,国际电工委员会(IEC)正式发布由国家电网有限公司国家电力调度控制中心组织编制的国际标准《IECTS63276:2024配电网接纳分布式电源承载力评估导则》。该标准是IEC在电网承载力方面发布的首个国际标准,填补了此领域的国际空白,实现了中国技术向国际标准转化,为全球能源转型提供了中国智慧和中
随着光伏应用场景的不断扩展,极端环境下的场景应用(如沙戈荒)越来越普遍。虽然这些地区的光照资源丰富,但严苛的环境对光伏组件的耐磨性、耐候性和长期稳定性提出了更高的要求。在风沙频繁的地区,沙尘颗粒持续对光伏组件表面造成物理磨损,加速其老化,而在定期的人工或机器人清洗过程中,机械摩擦
一般情况下,光伏组件的设计定型以及其安全性能都需要满足IEC61215和IEC61730两个标准的要求,但是随着光伏应用场景的不断扩展,极端环境下的场景应用也越来越普遍,极端环境下光伏组件的性能表现成为衡量其市场竞争力的关键要素之一。为了适应和满足光伏组件实际应用场景的扩展和严苛环境的变化,IEC
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