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老伤疤:不掌握核心技术
目前锂离子电池的核心技术基本上处于卖方市场,核心的东西是买不来的。
电解液号称锂电池的“血液”,而六氟磷酸锂是生产电解液的最主要原材料,其占电解液成本的50%左右。
目前全球范围内只有中国、日本实现了六氟磷酸锂产业化。可是我国主要依赖进口,由于生产技术难度非常高,在国际上主要由关东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。国内只有金光高科有限公司、天津化工设计研究院、天津金牛等少数企业能生产,但产能较少,品质与国外也存在很大差距。
目前,国产隔离膜相比国外优秀隔离膜的主要区别在国产的一致性差,使用国产隔离膜会导致电池质量不稳定。虽然有少数企业称专利没有问题,但里面有很多复杂的问题有待解决。美国威能公司已开始在国内布局,现已在苏州成立了两家公司,只生产电池成品,业内未见技术输出计划,且其产品基本是用于对国外高端客户的出口,很难对国内技术水平带来较大提升。
自2009年初国家将新能源汽车发展定位产业发展后,国内锂电池工厂如雨后春笋般在全国“遍地开花”。目前国内做锂电池的厂家表面上有数百家,可真正具备整套动力电池生产能力的只有20~30家。
据国海证券《锂电池材料行业研究报告》公开分析数据显示,目前锂电池材料行业瓶颈较高,国内目前正极、负极处于供需平衡状态,电解液、隔膜为技术含量最高的环节,产品供不应求。
亟待政策导向
目前新能源汽车补贴均为面向整车企业,电池供应商被排除国家补助之外。在影响消费者购买需求的因素中,锂离子电池的高成本已然成为新能源汽车普及的‘瓶颈’。目前国家财政的补贴资金铺的面太广,尽管培养了新能源汽车市场,但是由于资金投入分散,新能源汽车锂离子电池厂家处境比较困难。由于难以享受到国家的政策补贴,对于核心技术的掌握仍然“受制于人”。而国内数目众多的锂离子电池厂家,更是在国际舞台上难觅踪影。
某证券汽车行业分析师指出,国内从事锂电池的公司由前年150家激增到目前600多家,真正有投资价值的企业并不多。锂电池属于高成长行业,生产线需要经常变动,没有一定的资金、规模和科技实力的公司是难以立足的。短期内若无国家的倾斜扶持,无法培养一些具有国际竞争力的重点企业,“弯道超车”的理想有可能会成为“梦想”。
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