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(2011年12月21日至12月27日),环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收808元/吨,比前一报告周期下降了13元/吨。
周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下:
发热量5500大卡/千克市场动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收800-810元/吨、795-805元/吨、795-805元/吨、805-815元/吨、815-825元/吨和815-825元/吨。其中,在秦皇岛港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨;在曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨;在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨。
发热量5000大卡/千克市场动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收695-705元/吨、690-700元/吨、695-705元/吨、705-715元/吨、715-725元/吨和710-720元/吨。其中,在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在秦皇岛港、国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨;在曹妃甸港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告周期24个港口规格品的交易价格区间全部下降。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)该地区市场动力煤价格继续保持下降趋势;(2)各港口规格品在所有港口交易价格的降幅扩大,显示该地区动力煤市场在本报告期内的“买方市场”特征增强;(3)至本期,环渤海六港5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第七周下降,累计降幅达到45元/吨;(4)本期,秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至805元/吨,尚高于2012年1月1日生效的“电煤”最高限价水平5元/吨。
分析认为,尽管主要电力企业的电煤日耗继续增加并达到了年内新高,但是电煤库存却继续保持在较高水平,对市场动力煤供求和价格的压力依然明显;尽管北方主要港口的煤炭库存出现小幅回落,但是与锚地偏低的待装煤炭船舶数量相比,依然难以对市场动力煤价格形成有效支撑;尽管环渤海地区主流动力煤品种的交易价格已经接近、甚至低于国家主管部门对“电煤”的限价水平,但是加速下滑的市场动力煤价格,却使得买方愈发慎重,加重了该地区动力煤市场的观望情绪。
本期,国内主要航线的海上煤炭运价继续低位运行。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示,12月26日,秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为30.8元/吨,与12月19日持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为36.7元/吨,比12月19日下降了1.7元/吨;秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为32.0元/吨,比12月19日下降了0.6元/吨。
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